小米汽车研发团队规模已超1000人

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Cyber－car

1． 许家印要求恒驰5三个月内量产

2． 小米汽车研发团队规模已超1000人

3． 英伟达自动驾驶芯片Orin投产

4． 大众将在北美投71亿美元产25款电动车

5． Waymo将在旧金山推出完全自动驾驶服务

6． 坦克500首搭毫末智行HPilot2．0

7． 大众将向ID．系列车型推送3．0版本OTA

8． 日本邮政：联合8家企业成立机器人配送协会

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1． 许家印要求恒驰5三个月内量产

据凤凰周刊报道，3月22日晚，恒大汽车召开“大干三个月实现恒驰5量产”的动员大会，会上恒大集团董事局主席许家印提出要求： “汽车集团要日夜奋战，努力拼搏，大干三个月，6 月 22 日一定要实现恒驰5量产，为恒大汽车的健康持续发展奠定坚实基础。”

3月22日港股开市，恒大旗下三家上市公司中国恒大、恒大汽车、恒大物业在港交所同时发布公告，短暂停止股票买卖。公告内容指出，停牌原因均为“有待本公司刊发一份载有内幕消息”。有媒体报道称，恒大将在本周召开全球投资者会议，向外界简述重组的框架。

2． 小米汽车研发团队规模已超1000人

3月22日晚间，小米汽车集团发布其2021年财报。财报显示，其2021年期间总收入达到人民币3283．09亿元，同比增长33．5％；经调整净利润达到人民币220．395亿元，同比增长69．5％。

小米集团财报透露，继2021年3月宣布造车计划以来，小米的智能电动汽车业务进展超预期。截至目前，汽车业务研发团队规模已超过1000人，未来将继续在自动驾驶、智能座舱等核心领域拓展研发；保持预计在2024年上半年正式量产。

3． 英伟达自动驾驶芯片Orin投产

3月22日晚间，英伟达在GTC大会上宣布，其自动驾驶芯片Orin正式投产，并推出NVIDIA DRIVE Hyperion 9平台。该平台将于2026年量产，车外部分，可支持14个摄像头、9个毫米波雷达、3个激光雷达和20个超声波雷达；车内部分，可支持3个摄像头以及1个毫米波雷达。

英伟达还宣布两家新车企合作伙伴：比亚迪和Lucid Group。比亚迪将于2023年初开始推出基于DRIVE Hyperion 8平台的下一代新能源车型。

截至目前，英伟达已经斩获25家以上车企及自动驾驶技术公司客户，其汽车产品线预计在未来六年内营收将超过110亿美元。

4． 大众将在北美投71亿美元产25款电动车

3月21日，大众集团宣布，计划在2027年之前在北美至少投资71亿美元，在当地建立电动汽车生产能力，在2030年之前通过旗下多个品牌在北美推出25款纯电动汽车，并在北美逐步停止销售燃油车。

大众集团表示，大众、保时捷、宾利和兰博基尼等品牌在2030年之前在北美市场将一共推出25款纯电动汽车，并计划将所有主要设计和工程工作都完成“本地化”。

5． Waymo将在旧金山推出完全自动驾驶服务

3月21日，Waymo表示，已准备好在旧金山推出完全自动驾驶服务。Waymo联合首席执行官Tekedra Mawakana在一篇博文中称：“我们现在已经准备好开始在该市推出完全自动驾驶模式的Waymo Driver——没有专门安全员坐在司机位，这将是在推出完全自动驾驶商业服务道路上迈出的重要一步。” 他没有透露完全自动驾驶服务将于何时开始，但表示，更多细节将在未来几个月公布。

6． 坦克500首搭毫末智行HPilot2．0

近日，搭载毫末智行HPilot 2．0辅助驾驶系统的坦克500正式上市，官方指导价33．5万－39．5万元，这也是升级后的毫末HPilot 2．0系统的首款车型。毫末HPilot1．0自2021年5月起已经陆续搭载至魏牌摩卡、坦克300城市版、魏牌玛奇朵DHT、魏牌拿铁DHT、哈弗神兽五款长城车型，并于2021年10月推出全栈自研智慧领航辅助驾驶系统NOH。相比HPilot 1．0，毫末HPilot2．0不仅算力更强，还加入了“行泊一体”行车与泊车智能场景一体解决方案。

7． 大众将向ID．系列车型推送3．0版本OTA

3月21日，大众发布公告称，计划从二季度起向旗下ID．系列车型推送3．0版本软件的OTA更新，软件更新覆盖辅助驾驶、泊车辅助系统、车机系统、充电功率等，车型包括ID．4 GTX、ID．4、ID．3、ID．5和ID．5 GTX。

8． 日本邮政：联合8家企业成立机器人配送协会

近日，川崎重工业、ZMP、TIS、Tier－iv、日本邮政、松下、本田技研工业和乐天集团8家公司于2月18日成立了一般社团法人机器人配送协会，旨在通过普及利用自动配送机器人的配送服务来提高人们生活的便利性。

随着最近快递处理量的增加，自动配送机器人作为解决配送人员不足等物流方面的社会问题、提高生活便利性的手段，备受期待。另外，日本为了支持民间主导的机器人配送服务的社会实施，正在制定低速、小型自动配送机器人在公路上行驶的新规则。

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       原文标题 : 赛博日报 | 许家印要求恒驰5三个月内量产；小米汽车研发团队规模已超1000人