五部门关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知
2022年2月新能源汽车市场解析:三大亮点值得关注,比亚迪霸榜,涨价会影响销量吗
2022年2月新能源汽车市场解析:三大亮点值得关注,比亚迪霸榜,涨价会影响销量吗2022年2月,因季节性原因,新能源汽车产销量环比回落,但同比仍保持了高速增长态势。其中,在比亚迪、
2022年2月,因季节性原因,新能源汽车产销量环比回落,但同比仍保持了高速增长态势。其中,在比亚迪、理想等带动下,插电式混合动力汽车迎来爆发式增长,份额占比重回两成以上。与此同时,在原材料大幅上涨的背景下,新能源车型涨价潮仍在继续,据不完全统计,进入3月份以来,已经有近20家新能源车企宣布涨价,涉及车型近40款。
2月新能源汽车表现依然出色,
三大亮点值得关注
即使受到补贴退坡、车企涨价等因素影响,新能源汽车销售势头依然非常强劲。据中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布的最新数据显示,2022年2月中国新能源汽车产销分别为36.8万辆和33.4万辆,同比分别增长2.0倍和1.8倍。前两个月累计产销分别完成82.0万辆和76.5万辆,同比分别增长1.6倍和1.5倍,市场占有率已经达到17.9%。(见图表1)
数据来源:中国汽车工业协会、《新能源汽车月度数据监测报告》
从新能源汽车月度销量走势来看,2022年2月,新能源汽车总体表现依然出色,尽管受春节假期影响环比有所下降,但同比仍保持高速增长态势。2月,新能源汽车销售33.4万辆,同比大幅增长184.3%。(见图表2)
数据来源:中国汽车工业协会、《新能源汽车月度数据监测报告》
究其原因,在补贴进一步退坡、相关监管政策从严以及车企提价的情况下,新能源汽车销量依旧增加,表明消费者对新能源汽车的接受度越来越高,市场对政策的依赖度有所降低,需求也不再是简单的靠补贴来创造。
值得关注的是,比亚迪在插电混动领域的成功,带动了越来越多的自主品牌开始布局插电混动技术,除了比亚迪的DM-i系统外,奇瑞鲲鹏DHT系统、长城柠檬DHT系统以及吉利雷神智擎Hi?X混动系统等也纷纷落地。预计A级新能源市场将在插电混动车型上迎来爆发性增长。
同时,造车新势力稳步提升。中汽协数据显示,1-2月,新造车企业累计销售新车21.4万辆,同比增长149%,占新车总销量的5%,较去年同期增加了2.8个百分点。近两年来,随着造车新势力汽车销量逐步提高,对销量排名前十位的主流车企的市场份额造成了一定影响。今年前两个月重点企业集团市场集中度低于同期就是受到了新造车企业的抢占。
此外,2月份还有一个亮点是,新能源汽车出口增长贡献度达到52.0%。数据显示,2月,我国汽车企业共出口汽车18万辆,同比增长60.8%,其中新能源汽车出口4.8万辆,同比增长273.7%,成为增长最快的出口类型。
目前,工信部正抓紧研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策,优化“双积分”管理办法,稳定市场预期,支持新能源汽车消费。同时,在补贴退坡的大背景下,今年政府工作报告仍再次明确提出“继续支持新能源汽车消费”,并提出减税降费、维护产业链供应链安全稳定等政策,对包括新能源汽车产业在内的实体经济加大支持力度,未来仍然可期。
新能源汽车渗透率再创新高,
自主品牌份额稳超三成
2022年2月,新能源汽车市场份额占比为19.21%,达到历年来的月度最高值。其中,新能源乘用车市场份额更是高达21.59%,再创新高。事实上,自2015年以来,我国新能源汽车的渗透率不断提升,主要原因在于国家层面和各省市都制定了明确的新能源汽车发展目标,在政策与市场双轮驱动下,新能源汽车市场获得快速发展。(见图表3)
数据来源:中国汽车工业协会、《新能源汽车月度数据监测报告》(注:新能源汽车渗透率=新能源汽车销量/同期汽车整体市场销量)
值得关注的是,中国自主品牌新能源乘用车的渗透率持续领先,成为我国新能源汽车市场的最大推动力量。通过测算可知,2月份自主品牌乘用车的渗透率已高达36.71%,1-2月份为33.83%,远远高于市场整体水平。
来自中汽协的数据显示,中国自主品牌乘用车在2022年2月的整体销量为63.4万辆,其中有23.3万辆为新能源,也就是说,每10个消费者中,就有接近4个人会选择购买新能源车。而相比之下,合资品牌旗下的新能源乘用车同期销量仅为3.2万辆(不含外资独资品牌特斯拉的5.65万辆),其在合资品牌乘用车整体市场中的占比仅为3.7%,与自主品牌相比差距巨大。
中国自主品牌乘用车在新能源领域的领先优势持续扩大,传统车企的电动化转型功不可没,以比亚迪为例,其在2022年2月的整体销量为9.1万辆,而其中新能源车型的销量就占了8.8万辆,占比高达96.9%;当然,小鹏、理想、哪吒、蔚来等造车新势力的贡献也不容忽视,尽管2月份无一过万,但后续发展仍然充满潜力。
2022年,各大车企仍将加快新能源车型的布局,多款全新新能源车型即将迎来上市。据不完全统计,造车新势力有蔚来ET7/ET5、小鹏G9、理想L9、哪吒S等;传统自主车企(含新品牌)有飞凡R7、智己L7、沙龙机甲、长安C385、比亚迪驱逐舰05/海豹等;合资品牌也有本田e:N系列、Smart精灵#1、奥迪Q4 e-tron等车型,都将会在今年上市交付,而这些全新车型都将会极大地拉动新能源汽车市场的持续增长。
首页 下一页 上一页 尾页-
政策大力支持 新能源汽车有望迎来产业大爆发2023-11-30
-
新能源汽车背后被忽视的碳排放2023-11-30
-
甘肃省新能源汽车推广应用实施方案(2016—2020年)2023-11-30
-
今年将引进换购纯电动汽车1230台2023-11-30
-
公安部:12城启用新能源汽车专用号牌2023-11-30
-
规范汽车投资行为 推动新能源汽车健康发展2023-11-30
-
日媒:中日有望统一纯电动车快速充电标准2023-11-30
-
2018年纯电动汽车强势来袭 你准备好了么2023-11-30
-
河南省出台新能源汽车地补政策 补贴不超中央50%2023-11-30
-
河南新能源汽车补贴变局 新版补贴方案鼓励里程更长、能耗更低车型2023-11-30
-
新能源汽车动力终极方案走向燃料电池 上海坤艾新成果或推动行业飞跃发展2023-11-30
-
新能源汽车频繁起火警示:安全才是重中之重2023-11-30
-
习近平向2019世界新能源汽车大会致贺信2023-11-30
-
2018年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况公布2023-11-30
-
平安银行 电动车起火事件频发 工信部:正牵头编写新能源汽车安全指南2023-11-30