新能源车市场火爆 激发锻造铝合金车轮产业发展

新能源汽车工业的快速发展，带动国内锻造铝合金车轮产业的发展。我国铝轮毂市场前景看好，有很大的潜力。

　　一、锻造铝合金车轮市场跟随新能源汽车发展所产生的需求

　　随着汽车节能降耗要求的不断高涨，安全和环保法规日趋严格，汽车轻量化的要求更为迫切。铝合金质量轻、强度高、成形性好、回收率高，对降低汽车自重、节省轮胎、减少油耗、减轻环境污染与改善操作性能等有着重大意义，已成为汽车工业的首选材料；锻造铝合金车轮也随之受到青睐，特别是新能源汽车！

　　中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。

　　2008年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。2008年成为我国“新能源汽车元年”。2008年1-12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长，1-12月新能源乘用车销售899台，同比增长117%，而商用车的新能源车共销售1536台，锻造铝合金车轮的安装率仅仅为0.01%都不到。

　　2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。锻造铝合金车轮的安装率为0.05%左右。

　　2010年，我国正加大对新能源汽车的扶持力度，新能源汽车正进入全面政策扶持阶段；锻造铝合金车轮的安装率为0.07%左右。

　　2011-2015年开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源、城市客车、混合动力、纯电动车；至今锻造铝合金车轮的安装率为32%左右；重卡市场的锻造铝合金车轮安装率也达到了18%。

　　二、锻造铝合金车轮项目之所以蓬勃发展取决于锻造铝合金轮圈的特点

　　锻造铝合金轮圈和普通卡车铁圈对比：

　　1.自身轻。锻造铝圈的重量只相当于铁圈的二分之一重，以22.5X8.25的为例；锻造铝圈为24公斤，铁圈为至少48公斤。

　　2.节省燃油。安装锻造铝圈以后，由于整车的重量降低，减少了车轮的转动惯性，使汽车加速性能提高，并相应减少了制动能量的需求，从而降低了油耗，再加上锻造铝圈特有的空气流动及滚动阻力，所以百公里测试节省率为每百公里最少节省2升油（更换锻造铝圈并使用空调以后的百公里油耗比未换锻造铝圈并未开空调的油耗测试，前者比后者低2.5升油耗）。

　　3.轮胎磨损降低26%。由于锻造圈的特性，它的平衡值为0，不容易变形，散温快（正常行驶温度比铁圈低20-30度）对悬挂系统的保护较佳，所以对轮胎的磨损大大降低，使每条轮胎多跑5-8万公里不等）。

　　4.刹车的维修费用降低。由于锻造铝圈的特性散温快，正常行驶温度低，所以对刹车系统不耐高温的材料及配件有极佳的保护效果，从而大大降低了刹车系统的维修费用。

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