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2万亿债务压顶,许家印自救不止:绝不允许任何一个人躺平!

来源:新能源汽车网
时间:2022-02-21 22:15:57
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2万亿债务压顶,许家印自救不止:绝不允许任何一个人躺平!“绝不允许恒大任何一个人躺平!”这是恒大集团董事局主席许家印在2021年底发表的讲话。2022年伊始,许家印用行动向外界证明

“绝不允许恒大任何一个人躺平!”这是恒大集团董事局主席许家印在2021年底发表的讲话。2022年伊始,许家印用行动向外界证明了自己和恒大绝没有“躺平”,仍在积极自救。

2月19日,许家印在恒大召开的足球管理会议上表示,将会继续经营足球事业,未来广州队的定位将会是“摇篮和平台。”他还强调,恒大将继续投资足球,不会撤离。

公开资料显示,广州队前身为广州恒大足球,淘宝入股后,于2015年正式更名为广州恒大淘宝足球。在恒大集团等支持下,这支球队曾大手笔引入外援,驰骋中国职业足球联赛,摘得八次中超联赛冠军,并拿下两次亚冠联赛冠军。

广州队也一度陷入危机,彼时有消息称,广药集团有意接手广州队。几天前还有媒体报道,广州队股改即将完成,广药集团或将和恒驰汽车成为广州队的顶级合作伙伴。不过现在看来,恒大不会将主动权交给别人,广州队还会继续搞下去。

全力以赴保交楼

除了足球,大年初六,许家印在恒大举行的2022年保交楼新年开工动员大会上表示,从去年6月开始,他就一直强调任何时候都不能贱卖公司的资产,要注意防范资产处置过程中存在的漏洞,不能依靠贱卖资产去清偿债务,否则资产卖光也很难还清债务。

来源:摄图网

自从去年恒大爆发债务危机以来,许家印一直阵脚不乱,积极自救。他在动员大会上的讲话也很明确,恒大现在的问题依靠贱卖资产是无法解决的,更重要的是要保证交楼,2022年,按照许家印的规划,要完成交楼60万套、约7000万平方米的目标。如果顺利,重组之后,恒大或许真能逐步拆解危机。

但这个目标对于恒大来说,无疑是十分困难的。许家印也在动员大会上表示,恒大集团目前的预售监管资金还有500多亿。项目之间有些是不平衡的,复工后施工的连续性就要靠近800亿元的销售未回款、近900亿元的保交楼楼栋中的可售货值,这1700亿元就是持续保交楼的资金基础。

虽然只有短短几组数字,但这也向外界透露了许家印对于恒大今后的发展有着具体的规划,并不是盲目的。

为了自救,许家印曾在2021年10月宣布恒大化解风险自救的三大战略决定:一是坚定不移、全力以赴实现复工复产保交楼;二是全面实施现楼销售,大幅压降房地产开发建设规模;三是10年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型。

来源:恒大集团公众号

根据恒大集团官方微信公众号数据,截至2021年12月底,恒大全国复工率92.9%,12月完成交楼37899套。按照计划,恒大1月将交楼3万套。

为了快速回笼资金,恒大也出售了部分资产,包括许家印自己,就向恒大注入超70亿元的现金。恒大先后出售了恒腾网络、盛京银行、恒大冰泉、深圳高新投等相关股权。恒大2021年半年报披露,报告期内出售5个地产项目股权及非核心资产,总代价约92.7亿元。

虽然看起来恒大处置了较多资产,但其出售的旗下公司多为恒大边缘产业,涉及恒大核心的地产、物业、汽车等资产几乎未被处置。这也印证了许家印在恒大动员会上的讲话,绝不贱卖公司资产,保交楼才是头等大事。

另一个自救手段:恒驰汽车

从许家印自救的三大战略可以看出,新能源汽车业务,是恒大除房地产业务以外,最大的指望。不同于已经进入“寒冬”的房地产企业,新能源企业是近十年以来国家大力倡导和扶持的新兴产业。2021年新能源汽车赛道上的企业几乎都赚的盆满钵满,恒驰汽车若能成功挤进这个万亿市场,恒大的危机有很大可能会被化解。

来源:恒大官网

在造车路上,恒大延续了其一贯的战略核心——“大”,一口气同时研发15款车型。在年报中表示恒驰汽车将成为“世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团”。同时计划到2025年实现产销超100万辆,2035年实现年销超500万辆。

去年4月份,恒大一口气亮相了9款恒驰汽车,按照其原定计划,恒驰汽车会在第四季度启动试生产,在2022年实现大规模交付。“大干苦干120天,确保首车顺利下线”,这是2021年9月恒大汽车的标语。10月,恒大汽车总裁刘永灼便透露,旗下首款量产车恒驰5将在2022年年初在天津下线。

来源:恒驰微博截图

2022年1月12日,恒大正式官宣,恒驰5首款汽车下线,比原计划提前12天在天津工厂下线,这是恒大汽车推出的第一款车型,也意味着恒驰进入量产倒计时。恒大汽车的车型规划显示,恒驰5定位于紧凑型纯电SUV,售价20万元之下,对标奥迪Q3、宝马X1等车型。

据券商中国报道,相关知情人士表示,恒驰5首车实际上12月底就成功下线了,天津工厂举行了低调的下线活动,原本计划1月上旬举行首车下线仪式,但由于疫情等原因,最终选择发布以官方视频发布的形式,宣布恒驰5正式下线,并揭秘这辆纯电SUV整个制造过程。

恒驰5若能顺利量产出售,那恒大将会获得源源不断的现金流,但反之,如果恒驰汽车未能成功,它也会成为“压死恒大的最后一根稻草”。

恒大的债务危机虽仍未解决,但这短短几月,外界或许也感受到了许家印的自救决心。恒大是否能够成功脱困?关心恒大的人可以拭目以待。

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