【聚焦】未来电动汽车充电的三大设想！

生活中，几乎所有人都经历过手机通话中突然没电的扫兴，无独有偶，几乎伴随着电动车的兴起，续航里程就成了最常讨论起的话题。的确，150公里和300公里的行驶里程确实决定了电动车的实用性，也别说汽车厂商和基建制造商不作为，为了解决充电问题，他们也是设想了种种可能。

　　设想一：用“换电”替代充电就像“换煤气罐”那样替换电动车电池组。

　　准确的说，为电动车换电已经是正在试验中的项目了，而且就是在中国，还是国家电网。大概的意思是：在动力电池电量耗尽时，用充满电的电池组更换电量过低的电池组。作为车主，您只需要在电动车即将没电的时候把车开进换电站进行替换就行了，就像过去各家各户换液化气罐那感觉。将电池组从车上更换下来的方式也有不少：纯手动形式、半自动形式和机械人更换等等。

　　这么干的好处自然是明摆着的，首先，节省了车主大把的等待充电时间，即进站即更换，整个电池更换过程花费的时间与现有燃油车加油时间大致相当，我相信没有哪位车主愿意在充电桩无聊的等待个把小时；其次，这样一来可以解决金钱，也就是可以用低谷电给电池组进行深度充电，错峰用电降低充电成本。

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