品牌高端化进程明显，吉利能否顺利完成今年165万的销量目标？

2021年已去，2022年过完元宵节之后意味着传统的春节即将正式结束，该收拾收拾心情踏上新的征程。回顾去年一年各大自主品牌是进步飞速的一年，不仅仅有各种现象级爆款车型的出现，各大车企的战略布局也初显。

在销量方面，吉利汽车以1328029辆的年度总销量成绩，再次蝉联中国品牌乘用车年度销量冠军。虽然增量不大，却是连续五年夺冠，其苦难程度不言而喻，并且如今吉利新格局形态已经初露锋芒，那么能不能完成2022年165万的销量目标呢？

中国星系列让吉利品牌高端化进程顺利

根据最新的官方消息来看，加上今年1月中国星系列25077辆的月销表现，让中国星已经累计销量突破30万辆，并且全系的平均售价超15万元。

吉利星瑞在2020年底正式上市，目前已经累计销量达成164799辆的成绩，以平均月销量破万辆的成绩在众多合资主力车市场站稳了脚跟，相信这其中有不少消费者曾经是卡罗拉、速腾等车型的潜在客户。基于星瑞从设计、操控、品质、安全等各大维度来看，与传统合资明星车型对比，不仅没有明显短板，反而在某些领域还有一定优势。

另一款中国星旗舰SUV星越L，目前累计销量已经达到64965辆，在竞争更加激烈的SUV市场依然成为了佼佼者存在。而全系平均售价超过15万元这一大关，很明显吉利品牌目前由中国星系列，开创了在沃尔沃、领克之后，让吉利也具备了更高品牌价值。

领克已经站稳脚跟

2021年的领克品牌成立了5年，其实还算一个非常年轻的汽车品牌，目前领克汽车的销量已经突破了60万辆，成长速度非常之快，已经创造了世界汽车品牌的成长速度纪录。

目前领克汽车旗下的产品矩阵已经非常完善，不仅仅是在产品个性化上，还在汽车运动领域持续深耕，培养着属于中国的汽车文化，这是值得点赞的事儿。目前，领克虽然已经站稳了15万级别的主流市场，再次冲高出来的领克09更是把领克定位再次拔高，领克冲击30万级别市场的破局只是时间的问题。

新能源市场布局完善

虽然目前吉利的新能源汽车领域在2021年，并没有乘上销量逆市增长的东风，但是在2021年的新能源战略布局已经基本完善。

极氪品牌在2021年诞生，不管从销量模式、营销方式还是客户服务等都对标新势力头部企业，并且首款车型极氪001高举高打，具有爆款潜质。虽然极氪001从发布到交付经历了坎坷，但对于极氪品牌的未来依旧呈现乐观态度。

除了极氪品牌主打高端纯电之外，混动也是不可或缺的部分。雷神智擎Hi·混动平台的首款车型星越L雷神混动已经在2021年年底正式开启预售，这也预示着开启了吉利的混动时代。

写在最后

吉利目前旗下的最新布局已经清晰明了，基于CMA架构打造的中国星系列让吉利品牌价值大幅增长，同时领克还在继续向上突破。这将进一步蚕食传统合资车企的份额，给他们的压力会越来越大。在行业变革的浪潮之下，转身的速度显然十分重要，而吉利目前在纯电和混动都有了自己的布局，将顺应时代潮流收获不少纯电、混动新车型的销量增长。所以今年165万辆的销量目标，车轱辘编辑相信能实现。

       原文标题 : 品牌高端化进程明显，吉利今年年销量目标165万辆能否顺利完成？