打造全新中端新能源品牌，奇瑞能摆脱“低端廉价”的标签？

近年来，国内市场上出现了不少新的汽车品牌，尤其是新能源汽车领域，不仅有大量的造车新势力涌现，连很多传统自主品牌也纷纷推出了自家的高端新能源品牌，例如吉利推出了极氪，长安联合宁德时代、华为推出了阿维塔，不难看出，新能源是趋势，高端更是一个品牌向上的必经之路。

如今奇瑞也将迎来自己的全新高端品牌。

据了解，奇瑞汽车计划推出全新中端新能源汽车品牌，并将引入战略投资者，未来或独立上市。

虽然奇瑞如今在新能源领域的声名不如比亚迪，但不可否认，奇瑞是最早一批从事新能源汽车开发的自主品牌车企。早在2010年4月奇瑞就成立了自己的新能源公司，在后来的这12年里，也致力开发自己的新能源汽车市场，不断完善自己的新能源产品矩阵。截至目前，奇瑞新能源旗下已拥有瑞虎e、瑞虎3xe、艾瑞泽e、eQ、eQ2、小蚂蚁、大蚂蚁等多个新能源产品。

拥有着不错的基础硬件，即便是和如今的造车新势力相比，奇瑞无论是研发体系、产品制造，还是供应链方面的能力都毫不逊色，不过，纵观奇瑞如今的产品矩阵，除几款“油改电”产品以及大蚂蚁之外，奇瑞新能源的主销产品都是集中在eQ系列，eQ系列虽然在市场上表现还算不错，由于定位较低，价格也不贵，一直以来都是走的物美价廉的路线，但换句话说，奇瑞并没有一款能拿得出手的高端新能源产品。

不得不承认，如今“新能源＋高端化”已成为中国汽车行业的一大趋势，北汽的极狐、东风的岚图、上汽的智己等等，几乎所有车企都挤破头的想挤进高端新能源的市场，以助推品牌的进阶，也更容易赢得资本市场的青睐。反观奇瑞，不仅一直保持“沉默”，还一直固步自封守在中低端新能源汽车市场，没有一点突破。

也正因为如此，一直以来，消费者对于奇瑞品牌的印象都是比较亲民，说难听点就是低端。而”低端”也让奇瑞和其他自主品牌，甚至合资品牌的差距越来越大，市场的竞争力、存在感也越来越低。

奇瑞自己也不是没想过改变，甚至相比于其他自足品牌车企，奇瑞一直都是那个敢于突破、向上的品牌；从以前的瑞麟、观致，到如今的星途，这些子品牌足以证明奇瑞在燃油车领域向上的决心和态度。

可到了新能源领域，自奇瑞新能源成立以后，一直都在中低端市场“小打小闹”，始终没能走向主流，即便是如今奇瑞新能源的销量还行，但并不利于后续品牌的发展，想要突破 ，首先品牌形象就需要进阶，换句话说，仅靠奇瑞新能源这一条腿来走路是行不通的，推出全新中端新能源汽车品牌自然也是意料之中的事情了。

虽然奇瑞对于将要推出的全新中端新能源品牌并没有做详细的介绍，不过有消息透露，目前奇瑞上海研发中心已经开始着手进行产品立项，首期计划推出2－3款产品，不过首款车型的螺钉车目前暂未制作完成。但无论如何，奇瑞已经有了冲击高端市场的打算，只是节奏上可能稍慢一些。

毫无疑问，如今的新能源的主流赛道都聚焦于中高端市场，奇瑞新能源想要摆脱被市场边缘化的处境，那么就必须跳出“低端”、“廉价”等标签，好在如今奇瑞有向上的进一步打算，虽说无论是自主高端领域、还是新能源电动高端领域，奇瑞都入局比较晚，但这并不代表它的发展机会更小。凭借奇瑞自身拥有制造技术和多年来营销上经验和优势弯道超车也不是不可能，毕竟好饭不怕晚。

       原文标题 : 打造全新中端新能源品牌，奇瑞能摆脱“低端廉价”的标签？