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日产汽车第三财季利润近乎翻番,本财年营业利润预期值回升至2100亿日元
日产汽车第三财季利润近乎翻番,本财年营业利润预期值回升至2100亿日元全球汽车快讯 据外媒报道,尽管目前半导体(芯片)危机依旧,得益于良好的成本控制、出色的价格竞争力以及缩减了购车
全球汽车快讯 据外媒报道,尽管目前半导体(芯片)危机依旧,得益于良好的成本控制、出色的价格竞争力以及缩减了购车激励的幅度,日产汽车2022财年第三财季的营业利润近乎翻倍,公司随即调高了其全年利润预期。
日产汽车首席运营官Ashwani Gupta在本周二发布公司财报时指出,(截止至2021年12月31日)本财年第三财季的营业利润飙升至522亿日元(约合28.8亿元),相较之下,去年同期的营业利润约为271亿日元(约合14.96亿元)。
日产该财季的季度净利回升至327亿日元(约合18.05亿元),一扫去年同期378亿日元(约合20.87亿元)净亏损的颓势。
去年10-12月,日产的营业收入同比微跌0.8%至2.21万亿日元(约合1219.95亿元)。此外,由于生产受影响,其全球销量同比下滑了16%,跌至90.4万辆。
在第三财季,其北美市场的汽车销量也下滑了19%至26.2万辆,但该地区的同期营业利润却几乎翻了6倍,增至851亿日元(约合46.98亿元),这主要得益于购车激励的下调、车型产品组合的品质提升及汇率变动。
欧洲市场的销量也下滑了18%,跌至9万辆,而相较于去年同期,该地区的营业利润则重挫了33%,跌至20亿日元(约合1.10亿元)。
Gupta还证实了一家日本媒体的报道 - 随着欧7排放标准的来临,日产将停止为欧洲市场研发新款内燃发动机,因为消费者都转而选购电动车了,但Gupta表示,日产将继续为其他有意向的市场研发内燃发动机。
就截止至今年3月31日的整个2022年财年,日产将本财年的营业利润预期值调升至2100亿日元(约合115.92亿元)。相较之下,上个财年的营业利润预期值为1800亿日元(约合99.36亿元)。
外汇变动也成为其调升营业利润预期值的利好因素。
若日产能达到该预期值,这将有助于消除上个财年的营业亏损额 - 1507亿日元(约合83.19亿元)。
尽管调高了预期值,但日产的销售目标值却依然保持在380万辆的水平。相较于上一财年的目标值405万辆,下滑幅度达到了6.2%。日产表示,减产的原因在于“缺芯片”。
Gupta表示,本财年最初的销量目标定在440万辆,但由于被芯片“卡了脖子”,所以公司将全球产量削减了近60万辆。(本文为编译作品,所用英文原文选自autonews)
原文标题 : 日产第三财季利润近乎翻番 本财年营业利润预期值回升至2100亿日元
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