或加推3款新能源汽车 五菱2022年产品规划曝光；中国充电联盟：全国充电基础设施保有量达261.7万台，同比增加70.1%

1、东风商用车与国家电投氢能公司达成战略合作

近日，东风商用车有限公司（简称“东风商用车”）与国家电投集团氢能科技发展有限公司（简称“国家电投氢能公司”）签署战略合作协议。根据协议内容，双方将联合推广搭载国家电投氢能公司燃料电池系统的东风商用车公司整车产品，并计划在未来两年实现1000台氢燃料电池重卡的市场联合推广。

来源：东风商用车有限公司

2、或加推3款新能源汽车 五菱2022年产品规划曝光

日前，我们在网络上发现了一组疑似五菱汽车的2022年产品规划图，其中在新能源领域将推出三款车型：E50MCE、马卡龙敞篷版以及E230。其中代号为E50MCE的车型将在第一季度将推出，而马卡龙敞篷版、代号E230车型将在第二季度推出。

来源：电车资源

3、Taycan交付41296台 保时捷发布2021年交付成绩

1月12日，保时捷发布了2021年的全球交付量及相关细分信息。2021年，保时捷在全球范围内总交付量达301915台，同比增长11%。保时捷在中国市场共交付95671台新车，与2020年相比提升8%。其中， 保时捷首款纯电动跑车Taycan的全球交付量与去年相比增长超过一倍，共交付41296台。

来源：电车资源

4、2021年我国新能源车出口31万辆 动力电池回收利用体系初步建立

2021年我国实现新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍多，超过了历史累计出口总和。同时，产业发展配套环境也进一步优化，截止2021年底，累计建成充电站7.5万座，充电桩261.7万个，换电站1298个，在全国31个省市区设立动力电池回收服务网点超过1万个。

来源：电池百人会-电池网

5、工信部：研究建立动力电池回收利用管控联动机制

近日，在工信部新闻发布会上，工信部装备工业一司司长王卫明表示截至2021年12月底，173家有关企业已在全国31个省市区设立回收服务网点10127个，培育的45家梯次和再生利用骨干企业积极发挥示范引领作用，动力电池回收利用体系初步建立。未来将加快研究制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》，细化动力电池回收利用各环节的监管要求，研究建立动力电池回收利用管控联动机制，强化线上线下协同溯源监督管理，加快出台一批动力电池回收利用国家、行业标准。

来源：北极星储能网

6、中国充电联盟：全国充电基础设施保有量达261.7万台，同比增加70.1%

日前，中国充电联盟表示，截至2021年底，全国充电基础设施保有量达261.7万台，同比增加70.1%。2021年充电总电量达111.5亿kWh，同比增加58.0%。

2021年，中国充电基础设施增量达93.6万台，其中公共充电桩增量34.0万台，同比上涨89.9%；随车配建充电桩激增，增量达59.7万台，同比上升323.9%。

来源：中国充电联盟

7、宁德时代无负极金属电池技术专利曝光 实现下一代钠离子电池能量密度目标超过200Wh/kg

从相关渠道获悉，宁德时代已布局无负极金属电池技术，并申请专利。据悉，该专利包括相关技术的材料设计与关键工艺，或将应用于下一代钠离子电池。这意味着，电池能量密度有望从材料本质上得到大幅提升，实现此前宁德时代在钠离子电池发布会上公布的下一代钠离子电池能量密度超过200Wh/kg的目标。

来源：财联社

8、宁德时代正式入股永太高新 后者系锂电池电解液材料生产商

天眼查App显示，1月12日，邵武永太高新材料有限公司发生工商变更，股东新增宁德时代新能源科技股份有限公司，持股25%。邵武永太高新材料有限公司成立于2016年6月，法定代表人为严永刚，注册资本3亿人民币，经营范围包括新材料技术研发；基础化学原料制造等。据悉，该公司系锂电池电解液核心材料生产商。此前，永太科技发布公告称，其子公司永太高新的股东平潭盈科恒通创业投资合伙企业（有限合伙）拟将持有的永太高新25%股权以5亿元的价格转让给宁德时代。

来源：财联社

9、亿纬锂能2亿拿下兴华锂盐49%股权

日前，亿纬锂能与柴建投签署了产权交易合同，成功拍得柴建投持有的兴华锂盐35.2857%的股权，最终成交价格为1.44亿元。上述交易完成后，亿纬锂能将直接持有兴华锂盐49%的股权。

来源：上海证券报

10、甘肃省新型城镇化规划：开发锂离子动力电池、储能电池等业务 实现新型储能装置产业化

1月12日，甘肃省人民政府发布《甘肃省 新型城镇化规划（2021—2035年）》的通知，规划中提出开发锂离子动力电池、储能电池和薄膜太阳能电池。发展太阳能光热发电产业、装备制造业和分布式新型能源技术综合应用体，实现新一代光伏、光热、大功率高效风电、新型储能装置产业化。

来源：北极星储能网