为了应对新能源转型，上汽集团做了哪些准备？

仅2021年就发生了37起投资事件。

本文为元气资本第134篇原创文章

分析师）康佑醍

微信公众号）yuanqicapital

核心内容

1、为了应对新能源转型，上汽做了哪些准备？

2、在投资领域，上汽的投资领域聚焦自动驾驶、汽车芯片。

3、用户思维导向是上汽经营理念转变的核心。

随着疫情逐渐稳定，诸多造车新势力似乎都渐渐走出了供应链和延期交付的“困境”，小鹏，蔚来、理想等交付量不断创纪录，同时多家巨头公司也不甘寂寞，纷纷入局造车领域，百度、小米等官宣进入整车制造领域，万亿市值的“电池巨头”宁德时代战略投资哪吒汽车、阿维塔等。新能源汽车一时之间“百花齐放”，俨然重现了当年互联网团购的“百团大战”之势。 然而新能源汽车可不是蔚来、小鹏等造车新势力创造的全新名词，随后于21世纪初，我国展开了对新能源汽车的初步探索。近年来随着碳中和、智能化的行业环境变化及国家政策导向驱动，诸多造车新势力崛起，整个行业也因此一步步走向繁荣。

数据来源：蔚来、理想、小鹏等官网，中国国家汽车工业协会，元气资本整理 面对新能源这股时代浪潮，传统车企势必要受到冲击。

中汽协数据显示，2020年中国汽车累计销量2531．1万辆，较2019年同比减少了1．9％，而新能源汽车2020年销量同比增长了10．9％，达到了136．7万辆。同时国务院在《新能源汽车产业规划 2021－2030》提出，2025 年全国新能源新车销售量占比要达到 20％。对于上汽这样的传统燃油车企来说，这意味着转型不是一种选择，而是一种必然。这样一个市值过千亿的巨头公司，要进行业务转型，显然不是一朝一夕之功，上汽对于新能源汽车这一领域其实早有布局。 2006年，上汽以自主品牌建设和新能源汽车产业化作为着力点，进行了创新转型的尝试；2018年，上汽集团提出了新四化核心战略：电动化、智能网联化、共享化和国际化。基于这一战略，上汽集团主要从两个方面做出了革新，即产品重心（燃油车→新能源车）和经营理念（销售型→用户型）。

数据来源：亿欧智库

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发布高端电车品牌，搭载被投公司技术

上汽的新能源转型之路围绕着其“新四化”战略中的电动化和智能网联化展开，从智能驾驶、智能座舱、新能源、车联网系统四个方面试图带动传统燃油车向新能源智能汽车转型。上汽乘用车于2011年推出首款新能源混合动力车，次年推出首款纯电动车。同时，上汽集团也在电驱、电池、电控三电核心技术上持续投入研发以驱动能源发展进程，其氢能与燃料电池相关的子公司捷氢科技在近日披露了IPO辅导备案信息，是我国第三家谋求上市的纯粹氢燃料电池企业。而在人工智能领域，上汽集团于2018年成立了人工智能实验室，研究计算智能、认知智能和感知智能三方面技术，为其智能汽车提供技术支持。

目前上汽自主品牌旗下的荣威和名爵共有13款车型新能源车型在售。 在新能源纯电领域，上汽合资品牌上汽大众旗下ID．4 X、 ID．6已上市开售。同时定位高端智能汽车的自有品牌飞凡汽车和智己汽车也已经展开预售。11月5日，第四届进博会上，上汽集团旗下的高端电车品牌智己汽车亮相上海馆CW01展台，其展出的车型为纯电动豪华轿车智己L7。智己汽车是上汽集团与阿里巴巴、张江高科合资建立、面向高端市场的品牌， 智己搭载了IM AD完全自动驾驶辅助系统，在国家法规允许和高精地图开放的情况下，可实现通勤全场景智能辅助驾驶体验，包含遥控移车、远程召唤、记忆泊车、代客泊车、红绿灯启停、领航辅助、超级辅助驾驶等功能，其自动驾驶软件和算法均来自于上汽投资的Momenta。

Momenta是一家自动驾驶技术研发商，基于深度学习的环境感知、高精度地图和路径规划算法等技术，为用户提供L3－L4高阶段自动驾驶解决方案及产品，其团队主要来自清华大学和微软亚洲研究院。2021年，上汽通过旗下的尚颀资本和上汽恒旭三次注资Momenta，助其在C轮累计融资额超10亿美元，成为自动驾驶领域2021年以来中国最大规模的融资事件。 作为传统车企龙头，上汽在电动化和智能物联化的转型过程中，将自研与对外投资结合作为破局的切入点。

从2010年至今，上汽集团通过旗下尚颀资本和恒旭资本两个投资平台围绕新能源汽车进行了151起对外投资，仅2021年就发生了37起投资事件，主要领域包括先进制造，人工智能和汽车出行等。而自动驾驶、汽车芯片则是上述领域的核心热词。

细分子领域词云图（数据来源：烯牛数据，元气资本整理）

数据来源：烯牛数据，元气资本整理