野马博骏月销不过千台，如今还要涨价？

野马汽车也许好多消费者已经不太了解这个国产汽车品牌了，因为确实无论是车型产品以及品牌知名度，如今来看已经没有太多的影响力。不过野马汽车可是诞生于20世纪80年代末改革开放的大潮中，是全国最早的生产汽车的厂家之一，如今混成这样的局面，让人唏嘘。

“碰瓷王”博骏两款车型涨价

野马旗下的SUV博骏，近日宣布两款车型的价格将上涨，分别为1．5L入门版手动舒适型，从5．99万元上涨4000元，来到6．39万元；1．5L手动顶配旗舰型，售价由7．99万元上涨至8．69万元，涨幅为7000元。据了解，本次价格上涨也就是仅仅是单纯价格上调，并没有涉及任何配置、造型方面的变化。

回头来看看野马博骏这款车，从车型命名到最终的颜值上，冥冥之中就好像初代吉利博越的小老弟一样，不说百分百相似，起码也得有个七八十了。前脸中网和两侧大灯组相连，形成贯穿式的视觉效果，只不过中网变革成为了直瀑布样式，而下方保险杠部分，同样致敬了初代博越，只不过线条变得更加棱角分明一点而已。

车身侧面我相信如果不太熟悉的朋友，将博越和博骏放在一起，除了大小之差非常明显之外，其余基本上像一个摸子出来的一样。比如D柱的悬浮式车窗线条，以及车门板上的高腰线等等，只能说一切都太像了。车尾就不用太多的赘述，懂的都懂。

堪称自主车型的一股清流

野马博骏目前月销基本上保持着，月均千台的销量表现，自然是不如意的存在，然而一般情况下销量不好，自得降价促销量，博骏反其道而行之，咱们涨价。

价格咱就不唠了，外观致敬博越也不用聊了，咱就说说博骏的安全性。车辆的安全性表现一直都是消费者非常看重的一点，而如今的国产车企在安全性方面的表现有目共睹，不管是从设计上的“笼式车身”，以及大面积使用高强度钢材料，主动／被动安全配置拉满等等。别的不说，就单单论安全性方面的表现，自主品牌的头部车企完全不用担心。

然而作为全国最早生产汽车厂家之一的野马汽车，博骏此前在被网友戏称为“五星批发部”的C－NCAP碰撞测试中，售价8．98万元的野马博骏1．5T CVT领动型顶配版，直接撞出了一个“两星”评价，安全性能方面表现出了巨大的短板。

这还不是什么三大件质量问题等，这是更为致命的安全问题啊，所以每个月都有千名博骏的新车主们，建议您还是开慢点为佳啊。

写在最后

如今的野马已经被卖老头乐起家的雷丁“接盘”，成功上演了车市中的“蛇吞象”啊，当然雷丁汽车显然只是为了生产资质，转身就成为了“正规军”，自然将主攻新能源汽车市场。所以野马的未来，还有光明吗？