欧拉好猫芯片争执升级：是“一片好心”还是“偷梁换柱”？

宣传中的新款高通8核高性能芯片，竟然在实车中变成了旧款英特尔4核芯片。近日，欧拉好猫因芯片差异问题被曝出疑似虚假宣传，但欧拉方面却称这实际是“一片好心”。这究竟是怎么一回事？（微信公号：CNWAUTO） 最近欧拉好猫的车主小姐姐们有点闹心。

“有多爱就有多恨！”不少好猫车主在社交平台感慨，发现欧拉好猫芯片“偷梁换柱”后，向厂家反映无果，结果好不容易等来了厂家回应，却自称是“一番好心”，甚至还指出部分维权用户是刻意煽动舆论。“一系列操作中，没有丝毫诚意，绝口不提自己的错误。”一位小姐姐表示，之前有多喜欢，现在就有多失望。

与这位小姐姐有相同感受的不在少数。从各大社交平台可以看到，关于“欧拉好猫芯片”的相关内容已经遍地都是。从车质网欧拉好猫投诉页面可以看到，仅十天时间，投诉好猫“销售欺诈”的案例已经高达464起。黑猫投诉平台上关于好猫的投诉，也有306条。

专吃女性车主红利的欧拉，竟然将自己的“公主殿下”生生逼成了女战士，拿起了维权的武器。这真的是一句“误会”造成的吗？
祸起芯片

实际上，汽车厂家缺芯已经是众所周知的事情。为了缓解芯片压力，汽车厂家可以说是“八仙过海各显神通”。比如小鹏汽车和理想汽车的交付方案中，很明确的提出“先交付后补装雷达”，以此加快交车进度。宝马也因缺芯问题取消了旗下部分车型的触摸屏功能，但会为车主提供补偿，以上企业都是发布公告明确告知给消费者。目前被曝出“偷梁换柱”的，欧拉还是头一家。

整件事情的起因是一位好猫车主在提车后，发现自己所购车型不支持与手机娱乐相联的CarPlay。咨询厂家答复不能增加这一功能，决定自己动手使用电脑odb接入车机系统却检测发现，车载处理芯片由宣传中的“高通Qualcomm 8核”中央处理器芯片，变成了 “英特尔Intel·Atom·x5·a3940·4核”处理器芯片，因此，车主质疑欧拉此举涉嫌虚假宣传和消费欺诈。

让车主没想到的是，在维权之后，欧拉在11月10日悄然删除了官网此前对车机系统高通处理器的宣传内容。在维权车主们看来，“这进一步证实了厂家企图混淆视听，蒙混过关。”

随着舆论的发酵，11月22日，欧拉在社区中发表声明，承认目前正在销售的欧拉好猫车型车机确实尚未配置高通8核芯片，在规划中，这一配置原定是要在未来的车型上搭载，“但微臣急于把好消息禀报公主殿下，没想到造成了殿下的困扰”。

插科打诨式的解释几乎是火上浇油，让车主们怒火中烧，感受不到任何尊重。“这分明是消费欺诈、虚假宣传，欧拉却美其名曰提前泄露了好消息。”一位好猫车主说道。

与此同时，欧拉还在声明中称有非欧拉用户冒充真实用户煽动负面情绪，企图谋取不正当利益，欧拉已固定相关证据并报警。

尽管欧拉提供了7200元权益包（包括免费升级Carplay、HiCar功能等）的解决方案，但车主们并不认可。因为车上的4核芯片已经非常落后，无法升级导航，音乐软件也无法使用，2年免费流量包在车机系统无法正常使用的情况下也成了摆设。另外在她们看来，Carplay、HiCar功能本来就是宣传中的标配，现在欧拉根本就是偷换概念，拿本就应该属于用户的权益搪塞车主。

“长城对待车主的态度，遇到事情的处理方式，太让人心寒。”小公主们的“芯”，是真的被伤到了。

欧拉真的不懂女人心

暂且不论替换芯片这一事实，单说欧拉几次的回应态度，就让Man哥不禁感慨，专吃女性车主红利的欧拉，除了外表（造型设计）上会讨好女人，但实际上，还真的不懂女人心。

当你犯了错，被女朋友发现后，不仅不认错，反而嬉皮笑脸，故作幽默，还说是自己好心办坏事，甚至大喊自己被恶意诋毁，最后给出了个不疼不痒的道歉方案。换做任何一个女人，你猜猜她会不会原谅你，心甘情愿地接受你的道歉？
更重要的是，在各个社交平台的评论中，开始有为欧拉抱不平的声音。甚至有媒体表示，“该事件已经告一段落，一向以优异的售后服务著称的长城汽车，这次也不例外。从皮卡炮拖钩事件到本次欧拉汽车，都可以看到长城汽车的担当，从澄清事实、消除误解到主动提出补偿，同样赢得了用户认可。”
这些言论更是引发了车主们的怒斥，“谁同意了，所谓的他就能代表所有的好猫车主吗？”“我们还在维权当中，就这样被代表了”“我是车主， 我不认可，凭什么代表我”、“这个洗白太牵强了，我没有认可欧拉的解释，也没有接受道歉”“什么都敢写，还售后标杆”……

更何况，在法律界人士看来，即便“缺芯”是行业内普遍存在的问题，长城欧拉也不应将使用高通芯片作为宣传卖点，这确实涉嫌虚假宣传。而对于汽车本身配置的究竟是何种芯片，普通用户难以准确识别和判断，由此带来的不便损失也不应由消费者来承担。如果最终调查明确长城欧拉确实存在虚假宣传，公司有可能面临退一赔三的境地。

女人不是好糊弄的。所以，小姐姐们的投诉主要集中在了“销售欺诈”上。换句话说，是厂家一次又一次的“敷衍”的态度，一步一步将车主们逼在了对立位。

女性经济，可以说是欧拉的崛起关键。今年3月份，欧拉开行业先河，正式宣布了“更爱女人”的品牌定位，绕开汽车固有的思维限制，从更高维度思考女性用户的需求，深耕女性生态圈层，以女性更喜欢、能接受的形式吸引她们关注。不仅如此，欧拉还推出了“公主宠爱计划”等多项举措以俘获更多的“少女心”。

此前，这些无疑是非常成功的。今年1－10月，欧拉累计销量97966台，超去年同期3倍，稳居新能源汽车第一阵营。

但这次事件的发酵，不得不说号称“女性友好”的欧拉，真的翻车了。与其绞尽脑汁地找借口，不如给你的公主们，先认真地道个歉。
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