乐视汽车首轮融资或将在两周内全部完成

7月初，有媒体报道，乐视汽车融资遇冷，除了联想之外很少有其他（投资）跟进。对此，7月8日中证网援引金融机构人士消息称，乐视超级汽车的首轮融资或将在两周内全部完成。“互联网造车趋势已成，资本不可能在这个时候放过投资乐视的机会。”

早在今年4月，有媒体称乐视汽车今年2季度完成了5到10亿美元Pre-A轮融资，并计划于2017年完成不低于5亿美元的A轮融资，2018年完成B 轮融资，2019年上市。不过，该消息遭到了乐视方面的否认。

随后在6月，不断有消息传出，联想控股参与了投资乐视超级汽车的首轮融资，投资规模或逾亿元。但乐视始终并未正面回应有关超级汽车的融资情况。直至近日网上开始流传其首轮融资遇冷、仅联想控股一家公司参投等负面消息，乐视似乎无法继续保持沉默。

昨日相关报道透露，此次乐视超级汽车融资不但没有遇冷，且竞争异常激烈。成功抢得“头筹”的确认不止联想控股一家，还有央企、券商和大型金融机构，其中，参与乐视超级汽车首轮融资的央企还是一家早就在新能源与电动车领域进行布局的公司。

针对网上关于融资遇冷等传言，乐视控股公关部相关人士表示均为不实信息，不排除是来自竞争对手的恶意攻击，“公司已经收集到相关证据并择机采取法律手段。” 同时表示“乐视超级汽车所有消息将于首轮融资完成后对外公布，一切请以公司公告为准。”

而参与乐视超级汽车首轮融资的金融机构人士则表示，乐视是目前在智能汽车领域布局最为完整的公司，模式和方向已经非常清晰，资金将会将其迅速推上跑道并拉开与后进者的距离，这恐怕是竞争对手会在此时对其发起狙击的原因。

2015年以来，从乐视、到阿里巴巴、腾讯、谷歌、苹果、百度等互联网企业纷纷曝出投身智能汽车领域的消息。当然，各大互联网科技企业选择进入汽车领域的方式不尽相同，谷歌把重点放在了无人驾驶技术的研发上，阿里则更多的是开发一套汽车操作系统与传统汽车厂商合作，苹果的造车计划还遮遮掩掩。

而从2014年12月乐视集团创始人贾跃亭在自己的微博正式公布了“SEE计划”(Super Electric Ecosystem超级电动汽车生态系统)开始，舆论的关注和争议就一直跟随着乐视。

这次关于融资的舆论战更是把乐视汽车推到了风口浪尖，乐视从轻资产的互联网领域向重资产的汽车领域发展，其实对于他们自身也是一个不小的挑战，想要成功除了创新和努力之外，更在于资金的持续注入，所以融资的成败就在初始阶段显得尤为重要。一旦投资人有些许的犹豫，后续投资跟不上，乐视的汽车项目很可能无法成功，所以此次在外界质疑乐视汽车的融资问题时，相关方也果断给出回应。