股东架构不稳，输血面临困境，云度汽车会成为新资本借壳的“玩具”吗？

用民生视角报道汽车资讯／左右观车9月25日报道——

新能源造车被认为是投资的风口，不管资本雄厚与否，只要认准这个理儿，这些资本似乎个个都拿得准，不断地往新能源汽车这条赛道上挤，结果呢？几家欢乐几家愁。这还没完，即使再“愁”，有些资本根本就不死心，仍然在这条赛道上艰难的“吭哧吭哧”．．．．．．云度汽车就是比较典型的例子。

公开资料显示，福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司于2015年成立，主要经营包括新能源汽车整车及汽车零部件的研发、生产和加工等。2020年8月，借着新股东加入云度汽车，先前较长的公司名称简化为“云度新能源汽车股份有限公司”，被抹去“福汽集团”的云度汽车，看上去更年轻、富有朝气。然而，事实并非如此，这是后话。

股东结构不稳，公司何以正常运转？

股东结构就好比一个家庭的成员结构，家庭成员之间不和谐，动不动要脱离家庭组织，这个家庭会好到哪里去？一个公司的多个股东，动不动要“散伙”、“退股”，其结构不稳定，公司的运营怎么可能正常化？接下来，我们对云度汽车的股东情况进行一次梳理。

云度汽车成立之初，有4名发起人，他们分别是福建省汽车工业集团有限公司（福建国资委全资持有）、莆田市国有资产投资有限公司（莆田市国资委全资持有）、刘心文（个人股东）以及海源复材（福建一家上市公司），持股比例分别为39％、34．44％、15．56％、11％。其中，作为个人股东的刘心文，是福建南平人，曾在奇瑞新能源担任总经理等职务，早期在云度汽车担任董事、总经理，其在云度的出资额为1．4亿元。

据公开报道，2020年前后，云度汽车股权发生变动。根据工商变动的信息显示，福汽集团退股，其持股由莆田国投以及新的资金方福建龙头产业股权投资基金合伙企业（有限合伙）承接，后者的背景为中信信托有限责任公司、福建省产业股权投资基金有限公司等。承接后，莆田国投上升为单一最大股东，持股比例上升至43．44％，新股东福建龙头基金持股比例30％。

然而，离上次股东变更的时间不到两年，云度汽车股权再度生变。据中国经营报报道，云度汽车股权调整于2021年4月完成。资料显示，2021年4月，云度汽车召开股东会议，刘心文退股，其持股由珠海宇诚投资中心（有限合伙）（以下简称“珠海宇诚”）按刘心文原本的出资额1．4亿元接盘。珠海宇诚由林密直接持股49％，由深圳市前海淏天投资管理合伙企业（有限合伙）（以下简称“深圳淏天”）持股51％，执行事务合伙人为林密，即珠海宇诚由林密实际控制。

作为一家新能源造车企业，股东不稳定，意味着公司没有灵魂，公司运转起来也会遇到这样那样的问题，不利于集中精力造车，这也难怪云度汽车的产品力匮乏、销量也上不去。

止不住的亏损，沦为笑柄的销量

据查询，云度汽车目前仅有三款车型在售，分别是云度π1（小型纯电SUV，售价为10．68－11．38万元）、云度π3（小型纯电SUV，售价为11．98－13．98万元）、云度V01L（纯电微面，售价为12．98万元）。

销售数据显示，云度汽车2017－2020年全国上险数分别为2472辆、6101辆、639辆、1679辆，2021年1－8月为1213辆。这样的销量，在今年上半年我国新能源汽车销量出现大幅增长的态势下，显得有些“寒冷”。

股东结构不稳固，新车推出速度迟缓，销量上又是个笑话，云度汽车的亏损则成为一种必然。相关信息显示，2016－2019年，云度汽车总资产分别为8．95亿、14．42亿、20．08亿、16．77亿元，净利润分别为－0．42亿、－0．95亿、－1．38亿、－1．77亿元。到了2021年上半年，公开信息为云度汽车的亏损额为1．23亿元，净资产截至上半年末降至1．15亿元，负债率上升至93．56％。

值得一提的是，自成立以来，云度汽车的净资产从未超过发起时的9亿元资金投入，2016－2019年分别为8．58亿、7．62亿、6．26亿、4．28亿元。别人是盘子越做越大，云度汽车则相反。

此外，作为新品牌的云度汽车，因汽车质量问题被消费者投诉的案例也不少，投诉的主要问题集中在刹车失灵、充电故障、无法启动、续航里程不准等一系列问题，其中刹车失灵投诉较为普遍。

云度汽车还有哪些问题？欢迎讨论！

写在最后：

云度汽车靠谱吗？答案似乎已经写就，但在没有彻底“趴下”之前，新晋股东有没有魄力非常关键。当然，股东虽然变了，对于云度汽车来说，恐怕不是它当下最想要的，而只有源源不断地向它输入有体量的资金，才是云度汽车继续生存下去的唯一希望。遗憾的是，我们总是看到云度汽车的股权发生变化，而未见有一滴血输向它，这或许是一个危险的信号：长此以往，云度汽车恐怕会变成人们心目中的一只壳，成为新资本借壳的“玩具”罢了！

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