华为王军：两种模式帮助车企造好车，推进车载显示进入光成像时代

9月17日，在第三届世界新能源汽车大会上，华为技术有限公司智能汽车解决方案BU首席运营官王军出席并发表了演讲。

在演讲中，王军表示，电动汽车已经从政策驱动走向了消费驱动，中国经济持续增长促进了消费升级，很多家庭购买第二辆车用于市区代步，电动车成为首选的车型。

王军指出，95后正在成为电动汽车的购车主力，他们是互联网原生一代，对电动化、智能化、个性化的产品认可度很高。“今年几次车展的热点以及新能源汽车销量同比增长200%的数据，充分地提现了这个趋势”，王军说。

值得一提的是，在今天的大会上，王军还重申“华为不造车，华为帮助车企造好车”。王军表示，华为帮助车企造好车主要是两种模式。

首先是Huawei Inside 模式，华为与北汽、长安、广汽三家进行战略合作，支持它们各自的子品牌，“近期将有多个激动人心的时刻出现，敬请期待”；第二种是传统的零部件供应商模式，华为提供高品质的零部件，服务好车企客户。

王军介绍，今年华为在汽车零部件领域的研发投入超过 10 亿美元，研发团队超过 5000 人，已上市 30 多款智能汽车零部件产品，“朋友圈在迅速扩大”。王军表示，华为将坚定走“平台 + 生态”战略，围绕自动驾驶域平台、座舱域平台和车控域平台，打造三大域的操作系统，“我们用 AI 技术努力实现用比特控制瓦特，我们也要持续推进从传统马力向算力的转变。”

王军还特别介绍了华为的智能车载光技术，并认为未来不排除车内通信系统将从电到光的转变。王军介绍到，“我们把领先的光技术应用于车，围绕人眼所及之处的场景化需求，打造 AR-HUD、座椅背显、智能车灯等多款光呈像产品，改变人在车中的视觉体验。智能车载光技术的应用，将推进车载显示从液晶屏时代进入超大屏的光成像时代。”