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比全新奇骏还大半圈,途达迎来中期改款,动力成最大疑点?
比全新奇骏还大半圈,途达迎来中期改款,动力成最大疑点?最近,海外市场曝光了中期改款的日产途达车型,经过一番设计改动后,新款途达看起来更上档次,另外改款车型还升级了盘式刹车以及电子手
最近,海外市场曝光了中期改款的日产途达车型,经过一番设计改动后,新款途达看起来更上档次,另外改款车型还升级了盘式刹车以及电子手刹,售价为119.9万元泰铢,约合23万元人民币。不过,鉴于当前曝光版本为海外版本,国产版本是否跟进,咱们还得等郑州日产方面的消息,接下来咱们一块来看看新款车型。
经过中期改款之后,新款途达保留V字型格栅的基础上,加入了四幅式饰条装饰,前脸看起来更加精致,多处细节化的设计也彰显了硬派气场,下方厚重的护板设计也有利于提升车辆在非铺装地面的行驶能力。
毕竟只是改款,新款车型侧面没有什么变化,只是轮毂设计看起来更为精神一些。夸张的轮眉设计有些不够匀称,作为非承载式越野车型,实用第一,视觉效果是次要的。
尾部的变动也相当明显,相比现款车型,中期改款的途达采用了更为精致的尾灯设计,拱式的贯穿式饰条取代了以往“耿直”的饰条装饰,下方大面积的饰板装饰也更为硬派。
内饰采用了撞色设计,目的是突出年轻时尚效果,只是介于定位问题,新款途达内饰做工并不精致,反而给人留下了浓浓的汽配城风格。但相比于现款车型,新款途达内饰造型上提升还是比较明显的。值得一提的是,新款车型取消了备受质疑的鼓刹,取而代之的是盘式制动,另外电子手刹的出现也让人眼前一亮。
泰国对汽车排放要求不高,新款途达采用了一款2.3T双涡轮增压柴油发动机,最大功率190Ps,峰值扭矩450N·m,匹配的是7AT变速箱,由于此款动力只能满足欧四排放标准,所以国产版本肯定不会引入。国内现款途达采用的是2.5L自吸发动机+7AT变速箱的动力组合,最大功率193Ps,峰值扭矩245N·m,动力稳定性还算不错,但油耗高也是实实在在的问题。
写在最后
同为日产在国内投放的SUV车型,消费者对途达和奇骏却做不到一视同仁,奇骏贵为SUV市场常青树,比奇骏大一号且比奇骏更便宜的途达却只能成为SUV市场的“工具人”,除了两者产品力的差距,更多问题出自途达厂商郑州日产的不思进取。如今中期改款途达已经亮相海外市场,郑州日产能否将原汁原味车型引入国内呢?在奇骏换代改用三缸机的节骨眼上,消费者会给途达一个机会吗?咱们拭目以待。
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