当燃油车遇到智能化 消费者的需求终于被All in了

一年一度的成都车展如期到来，与上半年上海车展新能源车扎堆所不同的是，此次成都车展有记忆点的电动车并不多，反倒是不少燃油车成为流量担当。其实燃油车还有着更多可能性，“电”时代已经开启，但“油”时代还远未谢幕。

电动车相比燃油车，改变的只是能源形式，和智能化与否其实并没有必然联系。能源类型并不是判断汽车是否智能的标准，有足够的实力，燃油车照样可以把智能化玩得很High。

这也就解释了为什么一些传统车企制造的电动车，无法延续其在传统燃油车领域的优势。发动机换成电动机，其他方面几乎原样照搬，这样的产品显然称不上智能化。而有些燃油车，虽然动力形式没变，但是由于具备了创新元素，有新的设计风格或者新的智能化特征，也可以玩得风生水起引人关注，这其中就包括长安福特的全新SUV车型EVOS。

智能化，燃油车同样可以耳目一新

首先从车型命名上，长安福特EVOS不走寻常路。EVO是“evolution“的缩写，代表进化革新，加上S也就成为了复数，可见长安福特希望打造一台完全先锋、不同于以往的产品。

外观是我们对一台汽车的第一印象，近几年能够让人们耳目一新的车型以电动车居多，能够跳脱传统的燃油车则相对比较少见。在车身形态上，长安福特EVOS采用更具科技仪式感的先锋新锐SUV设计。

在整体设计上EVOS开创了一种全新的SUV姿态，溜背设计加上近5米的车身长度，保证车内空间足够宽敞。在细节处理上，EVOS和传统车型形成鲜明区隔，当车主带着车钥匙或者蓝牙手机靠近时，车灯从内向外依次点亮，前格栅呼吸式3D鳞甲起伏，车侧隐藏式门把手弹出，“卧龙苏醒”Welcome Mode仪式感拉满，还未上车就感受到EVOS的智能化气质。

在没有大屏的时候，率先用上大屏意味着先锋前卫。长安福特EVOS的屏幕让看惯了大屏的中国消费者也可以感到惊喜，1．1m长的超广域高清4k巨幅屏已经让人不知道该如何来形容这块屏幕，因为即便是iPhone 12 Pro MAX这样大尺寸的智能手机，也需要13台机器放在一起，才能勉强“填满”EVOS的这块巨幅屏。

整块屏幕由12．3英寸全液晶仪表和27英寸4K高清中控大屏组成，除了可以配合B＆O回音壁享受私享IMAX观感，屏幕上方的摄像头还能与车机账号打通，车主上车以后除了配合车外灯光秀的欢迎动画仪式，屏幕主题、座椅记忆、后视镜位置、空调温度、氛围灯设置、媒体偏好、音乐、导航等设置全都“一步到位”，再拉一波仪式感。

隐藏在屏幕内的“大脑”是福特全新一代SYNC＋2．0 智行互联系统，有70余种语义语音交互的百度AI智能语音加持，爱奇艺、QQ音乐以及喜马拉雅等头部影音资源，全域OTA当然也包括互联功能的常换常新，时刻和潮流时尚保持同步。

智能化的步伐，从底层架构开始

OTA能力是智能汽车相比传统汽车的重要标志，OTA可以让车辆的各项功能不断优化升级，和智能手机一样不断解锁新体验。硬件规格越高，OTA的潜力也就越大。长安福特EVOS诞生于福特全新FNV智能互联全网架构，数据处理和传输能力都远远高于传统汽车。

原本分散在车辆各个功能模块上的单一功能控制器被大算力的域控制器取代，实现计算中心化，整车算力和数据安全性都更高。数据传输采用百兆以太网，传输速度是传统汽车的100倍，可以达到每分钟80G，支持至多15路以太网通信接口，如果用一条高速公路来形容，那么EVOS的数据传输不仅快，而且“车道”多，车辆各个系统可以随时协同合作，实现各类复杂的智能座舱、智能驾驶功能。

以全新架构的算力和数据传输带宽为底层基础，长安福特EVOS采用福特新一代L2＋级Co－Pilot360?智行驾驶辅助系统，搭载Mobileye全新一代计算芯片EyeQ4，装有同级最多23个

福特BlueCruise主动驾驶辅助在被动探测基础上，整合ADAS地图数据、摄像头、雷达传感器和GPS定位系统等多种数据，让车辆能够根据高精地图数据主动保持在车道中央，同时车载驾驶员状态监测系统实时观察驾驶员状态，如果出现走神、犯困等情况情况，会予以提醒和报警。

目前主流的驾驶辅助功能是完全通过传感器，对驾驶员的监测则通过方向盘上的握力监测。与之相比，EVOS的BlueCruise有高精地图助力，安全冗余度更高，监测驾驶员面部状态相比方向盘更准确，降低驾驶员分心走神的概率。同时对驾驶员状态的监测也为今后更高阶的驾驶辅助功能，以及人类驾驶员长时间脱离车辆控制打下了基础。

此外长安福特EVOS搭载福特业内首发量产的车路协同系统，让用户可以在车辆本身和信号灯、电子路牌等智慧城市基础设施之间实现数据联通，预先知晓前方路况。

总结：

在底层技术上， FNV智能互联全网架构颠覆了传统汽车的带宽和数据处理能力。外化的产品力层面，无论是创新的外形设计、超大屏幕的智能座舱，还是比肩电动新势力的驾驶辅助技术，都是名副其实的“EVO”进化。

与方兴未艾的电动车相比，燃油车在现阶段相比电动车能够更快捷便利地实现能源补充，没有里程焦虑。长安福特EVOS在此基础上还拥有全域OTA能力，体验不断优化的同时，保值率还有机会再升一级，让用户能够长期保持产品的高价值。如果说选油车还是选电车是智能化与否的选择题，那么长安福特EVOS就是把自己手中的技术ALL IN，全部配齐一车搞定。选择题？这次或许有了更好的答案。

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文丨令闻君

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