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汽车市场还需要一个新品牌吗?新特汽车在找答案
汽车市场还需要一个新品牌吗?新特汽车在找答案其实,新特汽车比谁都知道,要回答这几个问题:1、汽车市场需要一个新品牌吗?2、谁会买这样一台车?3、凭什么卖得掉?于是,在昨天的发布会上
其实,新特汽车比谁都知道,要回答这几个问题:1、汽车市场需要一个新品牌吗?2、谁会买这样一台车?3、凭什么卖得掉?
于是,在昨天的发布会上,背景PPT上打出的,就是这些问题。半个小时的发布会,新特汽车都是在回答这些问题。
在回答问题时,新特汽车用了三个新:新模式、新品牌、新产品。那我们就来看看,这三个新有什么不一样。
先说新模式。新特汽车把它叫作DOCK模式,说通过这个模式可以更轻、更快、更灵活地进军纯电出行市场。
什么叫DOCK模式?看了介绍我的理解就是,更多的是利用即有资源为自己使用。DOCK模式主要覆盖研发、制造、服务与用户四大端口。研发端,它会“最大化利用成熟产业链上的优势资源,与技术领导者协同研发”;制造端口:选择中国汽车制造行业的富裕产能进行代工生产(目前新特汽车使用的是重庆汽车代工);服务端口:鼓励门槛更低的快闪店、商超店,然后销售和服务分离;用户端口:建立品牌直面用户的DTC模式,将社交平台、电商平台、品牌自建平台的线上运营与线下体验有机结合。
酷车哥觉得,这个模式看起来的确想对较“轻”,会有“快速”的优势。
那什么是新品牌呢?那就是“电动屋”,据新特汽车介绍,这是一个面向年轻用户的纯电生活集合店,集合了高性价比的纯电车型产品、24小时随叫随到的用户服务、有趣的跨界IP合作、沉浸式的用户体验、可以玩在一起的用户社区,以及未来与用户共创的纯电出行服务。酷车哥的感觉跟现在流行的共创、社群概念挺像。其实也就是新特汽车用户端的一个新模式吧。
新产品呢?我们在现场看到了一辆新车:YOUNG光小新,这台车是一辆五门四座纯电代步小车。据介绍,这辆车有着标配402公里长续航、一家人够用的大空间、充满趣味的便捷科技,共推出S400和L400两款,厂商指导价分别为59,800元和65,800元,价格的确便宜。据说使用的是国轩高科的38.54 kWh大容量三元锂电池组,能量密度高达160wh/kg,闪电快充80%只需36分钟;电机则采用高效的永磁同步电机,最大功率35kW,峰值扭矩125N.m。
现场重点展示了这辆车的语音交互。喊出“小新,小新”之后,DOS 2.0智能网联系统可帮忙干不少事情,其中一项还包括眨眼睛(闪灯寻车)。此外,这套系统也可以通过OTA空中软件更新。
成立于2019年6月的重庆新特汽车,的确比谁都新,但是它已经获得重庆市长寿高新区政府相关产业基金、鼎晖资本等投资。以上几新,酷车哥觉得,不一定回答了一开始的几个问题,不过,它既然来了,市场会最终给出答案。
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四川凡高律师事务所 林小明律师
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