第二代长安CS55PLUS不太完美，但也足够优秀了

不知道有没有人统计过，国产汽车品牌中销量最高的汽车系列是哪个？抛开以品牌运营十余年的哈弗，最高的也就是长安的CS系列，CS35、CS55、CS75、CS85、CS95五个系列即使是现在处于淡季，也能为长安汽车5万台左右的单月销量。

但在2019年之前，长安的这个SUV系列并没有这么大的影响力，CS75PLUS的上市改变了长安CS系列的处境。CS75PLUS成功的要诀大致可以归结为3点，让人过目不忘的设计，可以媲美合资车的机械素质以及比较合适的价格。

不过三年过去，CS75PLUS已经到了瓶颈无法更进一步，长安的CS系列亟需一款能打的新车。

第二代长安CS55PLUS能打吗？

2019年长安CS75PLUS集中了长安那两年的全部资源，第二代CS55PLUS自然享受不到CS75PLUS的待遇，但也差不离了，设计总监亲自上阵设计，生产线也早已调整完毕，打的是一场有准备的仗。

第二代CS55PLUS（以下简称CS55PLUS）这次换代后最大的改变是设计，长安总设计师陈政在飞机上找到的UNI家族设计灵感，这次UNI家族特有的无边界进气格栅和一体式大灯设计也在CS55PLUS上进行了使用，足以见得长安对CS55PLUS的重视。

当然，CS55PLUS在设计上还是与UNI－T等车型有些差别的，因为在长安的产品序列中，CS55PLUS并不是一款专门打年轻市场的车型。因此，在第二代车型上还是能看到很多成熟稳重的影子，比如粗壮的保险杠和塑料包围的轮眉还有较高的尾部，都说明了它将更偏向家庭用户。

侧面部分，CS55PLUS同样没有走张扬路线，线条与轮毂等装饰等都更加趋近于常规，只是门板下方的异色装饰件以及缩小的三角窗，让其相对现款车型来说还是显得更加年轻一些。或许，过去那些张扬的年轻人，虽然已开始成家立业，但心里还是想要点不一样的色彩。

总体来说，在设计上CS55PLUS抓大放小，把握年轻化的大局，但在局部仍然更加考虑使用时的实用性，而非一味犀利。

在内部，CS55PLUS同样使用了与UNI家族相似的设计。这套设计我曾在UNI－K上体验过，CS55PLUS这个略有缩水，但感觉实用性更强一些。它将驾驶功能集中在了10英寸的液晶仪表盘上，让驾驶者可以专注于正前方，而12．3英寸的中控屏更多承担娱乐化功能。

长安CS55PLUS的轴距为2656mm，在紧凑型SUV中只处于中等偏下的水准。但可喜的是，长安在这几年中掌握了空间的诀窍，即使轴距不到2700mm，也能将空间做得不错。后排的腿部空间达到了780mm，后备厢的常规进深也达到了880mm，即使在同级车型中不算优秀，但还是能应对日常使用。

长安很早就给现款CS55PLUS装上了蓝鲸1．5T发动机，而这次新一代的CS55PLUS发动机参数提升了8Ps达到了188Ps。之前的发动机动力其实已经挺好了，这次应该也是和更为年轻的外观相呼应。变速箱依然是长安自主研发的七速双离合，算是中规中矩的搭配吧。

长安CS55PLUS换代之后产品力相对上一代产品提升了一大截，自身也有很多的爆款元素，不过它的轴距短板在乘坐舒适性上有所减分，能不能打还得看价格。

上周CS55PLUS公布了预售价10．69－12．19万元，这个价格其实和其定位相对来说有些偏高，所以大胆预测，很有可能CS55PLUS会两代同堂销售，将门槛做到10万以内，第二代产品成为55系的高配产品。

CS55PLUS的最大对手

不管CS55PLUS最后以怎样的方式销售，这台车或许都很难复制CS75PLUS的成功，而且很大概率每月销量只能在万余台上下浮动。这么说，还是因为它的对手太强了。

CS55PLUS在市场上的最大对手依然是哈弗H6，从目前的情况来看，长安CS55PLUS虽然定位仍低于CS75PLUS，但其产品力已经超过了即将中期改款的CS75PLUS上的，因而在一段时间以内，它将承担或者更准确的说是分担一部分，长安CS家族对抗哈弗H6的重担。

但无论是从配置还是价格等方面，CS55PLUS相比哈弗H6同价格的国潮版、冠军版来说，都没有太大的优势。唯一较大的优势可能在驾驶体验上，CS55PLUS确实要比第二代哈弗H6好开一些。

不过笔者认为CS55PLUS的最厉害的对手还是自己。CS75PLUS能热销有一部分原因是它顶着旗舰SUV的名头。国产品牌在SUV市场上似乎只有旗舰才卖得动，而像本田的XR－V和缤智即使是非旗舰也能畅销。影响力，才是CS55PLUS这类非旗舰想要突破的最大桎梏。

所以CS55PLUS想要趁这波新车热度快速出圈，要做的不只是突出产品优势，还要想想怎么让更多的人下定决心买国产品牌的非旗舰，这绝不容易。但既然CS55PLUS这次换代提升这么多，说不定真能在营销上突破一把，把CS家族带到一个新高度。

写在最后

在之前某网站公布的SUV市场投诉榜里，前20名都没有找到长安汽车，这至少说明长安汽车在解决问题的方面态度是端正的，不会让消费者在后期的使用上多费神。所以CS55PLUS目前来看虽然爆单的可能性不大，但综合来看在10－12万元的这个价位里它还是很有竞争力的，就看正式上市价格能比预售价低多少了。