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三缸换四缸,性能比思域强,这台曾月销过万的A级车要王者归来?

来源:新能源汽车网
时间:2021-08-09 11:11:14
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三缸换四缸,性能比思域强,这台曾月销过万的A级车要王者归来?国内的紧凑级轿车市场一直都是块大蛋糕,同时也是竞争最为激烈的,以至于很多品牌在这个市场中就布局多款车型,而当中最卖力的要

国内的紧凑级轿车市场一直都是块大蛋糕,同时也是竞争最为激烈的,以至于很多品牌在这个市场中就布局多款车型,而当中最卖力的要数别克了,你看由低至高有凯越、英朗、威朗,甚至还有旅行车身板的阅朗。

这样的产品阵型可谓之丰富,只可惜,别克这一“车海”战略此前并不是那么奏效,因为这堆车均受三缸发动机的制约,很难有所发挥,销量大不如前。好快,别克就纠正了过来,先是将英朗换回四缸机,销量立马直线上升。

不过,仅仅是英朗有所回升还不够,特别是与雷凌/卡罗拉、思域对标的威朗,因为全系三缸,甚至直降5万,几乎到了“无人问津”的地步,显然已经逐渐被淡忘了。

难道别克就任由其“自生自灭”?不,还是救了一把。全新威朗Pro应运而生,新车的外观在现款威朗的基础上做了一些优化,比如中网形状、大灯造型等位置做了调整,使得它看起来更有精气神。

车身尺寸部分也有所变化,三围数据分别为为4664/1786/1472mm,现款威朗的数据为4723/1802/1476mm,也就是说,整体尺寸比现款威朗要更加紧凑。

相比一般“大杯”版本都是有加无减的,威朗PRO却一反常态,这波“骚操作”实在让人想不通。另外,轴距没有变化仍维持2700mm。

另外还有威朗Pro GS,外观有更运动化的点缀,包括艳丽的蓝色车漆,红色涂装的刹车卡钳,中网、后视镜、窗框均为全黑配色,小尾翼也没有缺席,前后有显眼的“GS”徽章,远看还有点君威GS的模样。不过“运动”仅限外观,硬件层面和威朗PRO没啥区别。

相比外观,新车的内饰却有了天翻地覆的变化,采用了环抱式座舱设计,还有使用上了贯穿式10.25英寸双联屏也相当吸睛,好不好用先不说,但起码看起来有“排面”。而且智慧互联、各种APP、CarPlay等实用功能一应俱全。

最关键的环节来了,威朗Pro搭载通用最新的Ecotec系列1.5T发动机,四缸的!最大马力184Ps,峰值扭矩250N·m,这台发动机采用35Mpa高压直喷系统,在动力水平方面,在同级别对手里,可以说算得上是中上游了。

此外,与这台1.5T发动机匹配的是采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱,官方公布的百公里加速时间为7.7s,综合工况百公里油耗为5.95L。可以说在性能与燃油经济性方面,也有非常不错的表现。据悉,未来还会支持48V轻混以及重混系统。

要知道,在几年前威朗的月销量是轻松过万的,甚至还能跟当年的“神车”速腾齐头并进。但自换代后,全系三缸售价也不低,导致销量出现断崖式下跌,今年5月份甚至只有个位数销量。

时隔两年,换上四缸发动机,车身尺寸做了减法,内饰大升级的威朗Pro登场,大伙认为该车能否再回到巅峰呢?据悉,新车将于8月底成都国际车展正式上市。