细数北京与上海两城的上牌现状：“蓝铁皮”有多难求？

北京、上海作为国际一级大都市，都当仁不让的扛起了国内发展新能源汽车的大旗。从高大上的角度来讲，保护环境减少大都市与日俱增的碳排放，是首都和魔都人民应尽的责任。接地气点的说法也是给我们这些摇不上号的人一个有车的机会。

　　北京、上海“蓝铁皮”有多难求

　　相信在上海摇号无门的朋友最近会看到诸如《沪牌限拍新政出台 中签率仅4.2%遭吐槽》、《网曝上海史上最严拍牌本月23日举行 你准备好了吗》等等此类的文章，说实在的单单是看题目心就已经凉了半截。

　　《上海市非营业性客车额度拍卖管理规定》要求如下：

　　一、本市户籍，或者持本市居住证明且自申请之日前已在本市连续缴纳满3年社会保险或个人所得税。

　　二、未持有客车额度证明。

　　三、未拥有使用客车额度注册登记的机动车。

　　四、持有效的机动车驾驶证。

　　五、自申请之日前1年内不存在相关道路交通安全违法行为记录：累积记分达到12分；驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为；被处以暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留的行政处罚。

　　“低中签率+高成交价”使得传统车牌照获取难度、成本双升。今年6月上海车牌成交均价由82352元上升至85058元，等着买车的人也纷纷表示不会再爱了，价格高攀不起啊。

1  2  下一页>