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蔚来也要开启特斯拉模式了吗?表示座椅设计不是设计缺陷
蔚来也要开启特斯拉模式了吗?表示座椅设计不是设计缺陷7月20日下午,针对大量车主反映的蔚来汽车座椅设计缺陷问题,蔚来汽车作出回应称,“蔚来座椅设计偏运动取向,并不是设计缺陷”。“考
7月20日下午,针对大量车主反映的蔚来汽车座椅设计缺陷问题,蔚来汽车作出回应称,“蔚来座椅设计偏运动取向,并不是设计缺陷”。“考虑到有些用户有更多舒适性需求,蔚来已制定个性化方案”。
车质网显示,近一个月以来,蔚来汽车旗下ES6、ES8、EC6三款车型投诉量剧增,车主投诉的车辆问题基本为“座椅疑似设计缺陷”或“乘坐舒适性差”。
蔚来App的车友交流信息显示,车主们反映的问题主要有两方面:一是前排座椅。具体包括坐垫前高后低,座椅和靠背形成夹角,腰背部支撑弱,容易累,容易腰间盘突出;头枕硬,且位置靠前,会顶住头部,颈部和肩部无支撑;大腿座椅位置夹角无法调节,臀部压力大,大腿前端有压迫感等。二是后排座椅靠背角度直,无法调节。
针对蔚来座椅问题,有欧洲车评人则表示,自己的背平常很痛,但是开EC6时完全没事,可能是因为自己比较胖而中国人太瘦了。
针对座椅问题,7月18日蔚来邀请了部分车主举行了座椅调整的方案沟通会,并针对座椅功能提供了调整方案,但是让车主失望的是,蔚来提供的座椅调整方案却不是免费的。
以蔚来ES8为例,座盆角度调整:200元;主驾坐垫调整:200元;座椅调软:主驾500/副驾500/二排1000;头枕调整:主驾200/副驾200;全套升级下来,蔚来ES8要花费2800元。但是,不少车主表示,蔚来要升级座椅是因为设计本身有问题,应该免费升级座椅,而不是要用户掏钱。
对于座椅问题的根源,到底是偏运动还是设计缺陷,还得经过专业对比分析方可下定论,但是实在让人叹息的是,过去以服务至上的蔚来,这次着实是颠覆了自己的品牌调性,把责任甩得一干二净,难不成蔚来也要开启特斯拉模式了吗?
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