大众正在开发ID.8 SUV，新产品能否改变电动车销量颓势？

7月15日，大众集团CEO赫伯特·迪斯在领英公布了大众的新汽车战略NEWAUTO ，同时迪斯还透露，大众将推出一款尺寸相当于途昂的纯电动运动型多功能车。据悉这款车将命名为ID．8，基于MEB平台打造。

大众目前的电动车序列基本照搬了燃油车型的定位：ID．3对标高尔夫，ID．4对标途观。尚未面世的ID．6则对标帕萨特／迈腾，如今ID．8则对标途昂。

迪斯还表示，等到所有ID车型都面世后，大众将拥有“业内最全的电动汽车产品组合”。不断推出新产品是该公司“到 2025年成为电动汽车领导者”目标的一部分。

目前，大众在中国市场基于两家合资车企一汽和上汽已经推出了ID．4和ID．6的产品，目前采用直销模式。

然而让人感到可惜的是，在国内上市多月的 ID．4 X和ID．4 Crozz，销量一直双双走低，其中上汽大众渠道的ID．4 X 在3－5月销量分别为625辆、922辆、847辆，一汽大众渠道的ID．4 Crozz更惨，上市四个月累计销量只有1267辆。而相较之下，ID．4车型在欧洲市场却排到新能源汽车销量前五名。显然，习惯了蓝牌大众车的中国消费者一时还无法接受新能源产品。

相比起大众燃油车型动辄三五千的销量，电动车型月均800辆的成绩可以说是十分惨淡。对于目前的电动车销量颓势，大众中国方面尚未见什么有效的挽救措施。

作为全球传统车企巨头，大众可以说是电动化转型成果和进度相对积极成功的领先者，但是面对中国市场销量的惨淡，如今只管简单粗暴地推动新产品上市，对于打破中国市场的困局恐怕无补于事，大众需要在营销渠道下更多功夫。