致命自动驾驶的背后：特斯拉狂用新技术“圈钱”

特斯拉要保持运转的同时，还要大额投入研发，马斯克必须找到公司获取资金的渠道。只要不断有新技术和新概念，来保持市场的关注度和对未来的预期，就会有投资者。这就是为什么特斯拉特别高调、市场上从来不缺少爆点的原因之一。

　　马斯克的冒险又导致了一起事故。7月1日，美国高速公路交通安全委员会（NHTSA）对外宣布，因为一名Model S车主在使用Autopilot自动驾驶模式时发生事故死亡，将对2.5万辆特斯拉Model S车型展开初步调查。

　　特斯拉CEO伊隆·马斯克被称为钢铁侠，既疯狂又苛刻。在这起事故后，他在社交软件Twitter上承认，这项功能处于公开测试阶段，技术并不完美，不推荐司机完全放手驾驶。

　　作为改变汽车的钢铁怪物特斯拉，近年来事故不断，包括了多次起火事件和车被撞成两半的离奇事故。自动驾驶已经较为广泛应用到市场，但这类事故并非出现在应用该项技术更早的传统车企上，很多人在找原因。

　　“特斯拉目前为止仍然亏损，而且销量越大，亏得越多。那么，他运转的资金来自于哪里？资本市场或是其他投资者。要维持它在资本市场的热度，圈到钱，新技术快速应用是最好的办法。”一位系统研究过特斯拉模式的汽车研发工程师对21世纪经济报道记者称。

　　在新电池、人机交互系统、无人驾驶等技术的多轮传播轰炸下，特斯拉股价迅速拉高。但新技术应用过于激进，也导致了其股价多次受挫。NHTSA公布消息后，特斯拉当天股价在美股盘后交易中急挫2.96%，报206.00美元。

　　技术还在公测

　　2013年特斯拉首款车Model S 推出后，在消费者使用过程中，曾出现过多次起火事件。据不完全统计，最初一年多发生过6次起火。

　　2015年，特斯拉在市场上的销量达到了5万辆，保有量都大幅度增长。但起火事件较大幅度减少，有人质疑特斯拉将此前起火普遍归结为外部因素，很难站住脚。

　　“上市初期，技术不是很成熟就量产、销售，占了相当大一部分原因。”一位汽车业内分析人士认为。特斯拉在新品和新技术的应用上，不像传统车企那么谨慎。

　　特斯拉热衷于公布它的新技术，塑造其先进、创新汽车公司形象。新能源汽车在资本市场的热度，在过去的两年里逐渐褪去，取而代之的是互联网化和智能化。马斯克迅速转变“话题”，热衷于谈无人驾驶，预计2018年实现全面的无人驾驶。

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