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冷门法系SUV不值得?标致4008对上本田CR-V,答案会出乎意料吗?
冷门法系SUV不值得?标致4008对上本田CR-V,答案会出乎意料吗?对于紧凑型SUV,多数人买来都是为了家用,而合资和国产品牌又不在一个等级,所以选择它们的人群也不同。在自主品牌
对于紧凑型SUV,多数人买来都是为了家用,而合资和国产品牌又不在一个等级,所以选择它们的人群也不同。在自主品牌燃油车还未全面超出合资品牌的基础上,多数人对合资品牌仍非常热衷。所以今天就来看看在合资紧凑SUV中,冷热门较为极致的两个产品标致4008与本田CR-V,它们二者谁更适合家用,产品力特点都是什么。
标致4008和本田CR-V,在销量上虽然是冰与火的成绩,但是这并不意味着,它们的产品力相差很大。
从机械素质来说,标志4008在某种程度上,有些地方还会更胜本田CR-V一筹。比如在底盘调校方面,4008就继承了法系车独有的设计理念和调校的手法,居然把天生的扭力梁非独立悬架,调校的比多连杆都不差。柔韧的滤震,非常舒服,过沟过坎都不会紧张。而真正激烈的动起来,它又有着足够的支撑性,确实特别出色。
另外它1.6T和1.8T的涡轮增压发动机,也有宝马的众多技术,其动力最大输出功率可达到170马力和211马力,最大扭矩也可以达到250牛·米和300牛·米。虽然动力水平不是该级别最强的参数,但它们通过8AT变速箱的梳理,整个动力输出还是非常平顺有力的。另外,它还有一款1.6T的PHEV插电车型,不过从销量和产品力来看,它似乎还不如汽油版性价比高,所以也时常被人冷落。
而来自日系的本田CR-V,机械素质又是另一种风格。前麦弗逊式、后多连杆式四轮独立悬架,让它的运动性和舒适性非常的平衡,尤其是日常代步时,柔软的滤震让它开起来非常舒服,所以从底盘舒适度来看,还是CR-V更适合全家出行。
动力方面,CR-V的1.5T发动机,最大功率居然可达193马力,最大扭矩也可达243牛·米。对比标致1.6T引擎,CR-V的汽油机虽然排量更小,但马力更加充足,可以看出本田买发动机送车的名言,可不是浪得虚名的。除汽油机外,CR-V还搭载了本田第三代i-MMD混动系统,不过相对汽油版车型更贵的它,自然也没有汽油版更受关注了。
谈完了机械性能,再看看二者的外观内饰,结果又是两种不同风格。来自法国的标致4008,从内到外都散发着法系车该有的浪漫。看外观,它无边框中网配合放射状的点阵式格栅营造出了动感的前脸,双目大灯造型也让它变得更加有整体感。车尾的狮爪尾灯,造型经典且识别度很高,在夜晚从背后观看它,显得身姿更为犀利。
4008的内饰设计别具一格,战斗机座舱一样的布局,非常的科幻而前卫。不对称的中控造型,将所有功能全部倾向给予驾驶者,另外,通过它靠下且上下同为平底的小尺寸方向盘上方,才能看到仪表盘的内容,足以让普通人感受到它的另类和浪漫。当然这种类似抬头显示的仪表设计,确实有更好观看性,设计也更科学。只不过其他品牌并没有沿用罢了,这也说明众多品牌其实还是非常古板的。
本田CR-V的外形,就很中规中矩了。毕竟看惯了马路上满大街跑的本田SUV的样式,所以它的设计,并不是十分新颖,这也是街车和个性在普通人眼里的区别吧。值得一提的是,CR-V的外观,采用了大量的镀铬装饰条,让整车看起来非常的高档,同时真材实料的双出排气,更显动感,也更符合本田的运动标签。
内饰布局,CR-V则是居家风格,随处可见的软性材质,做工和用料都很精致,散发着日本人的严谨态度。乘坐和储物空间更宽裕的CR-V,也比4008讲设计、不讲实用要优秀不少。这也是二者的设计理念不同的结果。
从售价来看,标致4008的售价区间在16.97-24.37万元,终端市场有近两万元的优惠,而本田CR-V的售价区间在16.98-27.68万元,终端优惠也在两万元左右,所以二者在新车价格方面,双方的差距并不大。但如果对比用车周期内的保值率,那么法系标致4008就绝对落后了。不夸张的说,新车售价同为20万的两台车,在使用五年以后,残值率相差一半都不夸张,所以想浪漫且不短期换车的朋友,可以多多关注标致4008,而特别在意残值率的消费者,还是应该考虑保值的CR-V更正确。
从销量上看,二者的巨大差别,可能与机械素质关系并不大,但很大程度会来自外观、内饰的多数认同性。毕竟4008非常战斗的内饰与居家大空间的本田CR-V比起来,这个级别多数的消费者,还是需求家用实用的居多,所以4008的销量一般,也不足为奇了。
- 写在最后 -
虽然标致4008可做家用,但本田CR-V显然更合适,因为它除了空间宽敞外,底盘舒适度也更高。本田的汽油和混动两款动力系统,也都是当代动力的杰作,再加上其超高的保值率和同级傲视群雄的销量,简直就是无冕之王。而标致4008需要做的,并不是改进其另类设计,还是要更加提升机械素质和耐用性以及口碑方面,这样在激烈的竞争中,才可能立于不败之地。
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