小鹏汽车上半年交付量超去年全年，却被质疑没有认真在造车

小鹏汽车最近风头正劲，虽然旗下仅有三款车型，造车新势力也一直被质疑，但是并没有妨碍小鹏旗下车型在市场获得的认可和反响。

近期，我们从相关渠道获悉，小鹏汽车6月交付量达到6565台，环比增长15％，同比增长617％，销量突飞猛进。小鹏汽车不仅在上半年的交付量已经超过去年全年的交付量，同时还创下了今年6月及上半年交付量，其月度、季度及半年度累计交付量历史新高。

数据显示，2020年6月小鹏汽车的交付量仅为916台，而今年6月的交付量则达到了6565台，实现了去年同期交付量的七倍大涨。并且今年1－6月总交付量达到了30738台，相比2020全年27041台的成绩还多3697台，是去年同期的5．6倍。

小鹏P7一直凭借出众的外观和优秀的品质备受关注，而P7作为小鹏旗下的主力产品，6月交付量达到4730台，环比增长25％，突破了累计交付量3万台的大关，同时打破车型月度的交付记录。

并且据小鹏汽车透露，下半年小鹏旗下车型小鹏G3改款车型G3i将正式亮相，并且将在9月进行交付。而此前在4月份亮相的新车型小鹏P5将于本年第四季度进行交付，据悉小鹏P5启动预售后53小时订单量破万，有望再创销量新佳绩。

而自今年2月份以来，小鹏交付量持续走高，并连续4个月实现交付量环比增长。今年4月份，小鹏磷酸铁锂车型启动交付，旗下车型矩阵更为丰富，也让不少潜在的智能汽车客户被覆盖，有望再次推动小鹏汽车实现更高的交付量，这也无疑给了小鹏汽车更大的信心。

虽然去年受疫情影响较大，各个汽车品牌都受到了不小的影响，但是在市场逐步回复的情况下，万众期待的小鹏汽车也不负众望实现交付量暴涨。

不过作为小鹏旗下第一款产品的小鹏G3在面对不断崛起的智能电动车市场已经稍显不足，不断衰落的产品力让小鹏决定推出改款车型G3i，相信以G3的市场号召力，也势必会为小鹏汽车再创佳绩。

值得注意的是此前有传闻传出，小鹏G3将不再由海马汽车代工，小鹏汽车将拿回G3的生产权自主生产。如果此消息真实的话，那么闭环式的生产——销售结构能够为小鹏带来更好的利益。

作为中国势头最足的造车新势力之一，我们注意到，小鹏汽车于2020年8月27日在纽交所挂牌上市，发行募集资金约15亿美元，发行价为15美元／ADS。按现如今的趋势，小鹏的发展也让小鹏汽车有望成为港交所的“中国智能电动汽车第一股”。但是小鹏在美也曾进行过上市，多地上市一事争议非常之多，有人认为小鹏并没有认真的在造车，而是在想法设法“圈钱”。

不过虽然小鹏势头正劲，但小鹏依旧是造车新势力三巨头中最弱势的一头，随着越来越多的新能源品牌进军市场以及跨界造车潮流的来袭，希望小鹏在这场红利之中能够稳住脚跟，打实基础带给众多小鹏车迷带来更多的惊喜。