5月造车新势力排行榜，发生了全新的格局变化

转眼之间2021年已经时间过半，各行各业都已经进入半年总结期，最近汽车厂家也纷纷放榜1－5月的销量成绩，可以发现自主品牌和豪华品牌呈现出增长态势，而主流合资品牌却出现了销量下滑趋势。自主品牌的崛起和豪华品牌售价下探让两者挤压了合资品牌的销量，中国车市开始发生了全新的格局变化。

同时，从发布的5月份造车新势力最新销量数据也发现，第一梯队和第二梯队之间的界限开始变得模糊，在销量表现上出现了新的变化。原来的头部三强“蔚小理”出现了分流，而哪吒汽车和零跑汽车起势明显，正在转变原有的市场格局。从排名来看，这一次哪吒汽车进入前三，理想掉到第四，零跑汽车挤占威马的位置，进入第五。

位列第一梯队头部的蔚来，在新势力中率先突破10万销量大关，目前拥有ES8、ES6以及EC6三款在售车型。5月份蔚来共交付整车6711辆，同比增长95．3％，环比下滑5．51％。今年1－5月，蔚来已累计完成交付3．4万辆。而5月出现的环比下滑情况，蔚来表示，主要是受到全球芯片短缺及物流调整等因素干扰，5月交付工作受到短暂影响。

而从小鹏公布的销量显示，小鹏汽车5月交付量5，686台，相比去年同期大涨483％，和蔚来的单月销量差距进一步缩小。其中，小鹏P7在5月共交付了3797辆，占5月总销量的六成，成为目前P7的最好交付成绩。据小鹏汽车内部人士表示：“磷酸铁锂版本的P7是5月开始交付的，该版本贡献了很多增量。” 截至今年5月底，小鹏汽车本年度累计交付量达到2．41万辆，是去年同期的5倍。

在之前的新势力造车第一阵营的理想汽车，却成为5月份交付成绩最差的企业。理想4月登顶新能源SUV销量榜首，5月销量迅速回落，环比下降22％。理想相关人士表示，理想one的版本迭代，会对老款车型的销量造成影响。

5月25日，理想汽车发布了2021款理想ONE，与老款相比，新车主要在辅助驾驶系统和配置上进行了升级，价格上调1万元左右，这对新用户颇具吸引力，却招致了老用户的不满。理想汽车的改款车型发布规划没有考虑全面所造成的此次“换代风波”，引发了很多老车主们组团维权，也对一款车型打天下的理想造成了销量一定的冲击。不过按照订单量来说，5月的销量下滑应该只是暂时，接下来新款车型的订单量应该会带动销量数据的增长。

按照新势力以往交付量排名，新势力第二梯队包含威马汽车、哪吒汽车和零跑汽车。目前，哪吒汽车和零跑汽车均发布了5月交付数据。5月，哪吒汽车销量为4，508台，同比增长551％；1－5月累计销量达到15，966辆，这也意味着哪吒的交付量正式超过理想。零跑汽车5月交付量为3195辆，同比增长1226％，环比增长15％。今年前5个月，零跑汽车累计交付量为17803，跻身新势力第四名。反观，威马汽车却连续2个月都没有发布销量信息。

哪吒汽车的突然发力虽然有些运气的成分，但也是其厚积薄发的表现，毕竟品牌旗下目前有哪吒N01、哪吒V以及哪吒U这三款在售车型，而且车型的起售价格都在10万元以下，走的是中低端市场，所以车型的受众层面相对更广。同时，据哪吒方面表示，360投资后，会在互联网基因强化、智能技术研发投入、用户资源等多方面为哪吒汽车发展助力，帮助哪吒打开更加宽广的市场。

另一家崭露头角的零跑汽车，在它旗下也有零跑T03、零跑S01和零跑C11三款产品，零跑T03贡献了主要销量。今年5月零跑交付了3195辆汽车，同比增长1226％，环比增长15％。数据显示，今年零跑品牌累计交付新车17803辆，甚至已经超过哪吒，跻身新势力第四名。据了解，零跑交付量提升或与其销售渠道的转变有关，今年以来，零跑在大规模扩增商超店，将体验店开在商场中，可以最大程度增加曝光，以此来提升销量和品牌知名度。

写在最后：

造车新势力们在一波新能源热潮的带动下确实发展迅速，而新势力毕竟不像传统车企有着良好的技术积累和研发实力，更多的是资本眷顾下的快速生长。从这个角度来看，品牌之间的竞争和抗衡，离不开资金和技术的注入。随着互联网大厂加入战局，和传统车企向着新能源汽车方向的转型，造车新势力会迎来更大的挑战，如何保持良性发展和市场的持续拓展，将成为考量它们的一把重要“标尺”。