丰田、Mobileye和采埃孚共同开发高级驾驶辅助系统

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smart全新纯电动SUV设计图

日前，smart官方正式对外发布了全新紧凑型纯电动SUV概念车的外观设计草图，这款车将会在今年9月的慕尼黑车展期间正式发布，届时也会公布命名，量产车型则会在2022年正式上市。

这款车由梅赛德斯－奔驰全球设计部门负责设计，将为smart带来最新的家族式风格。该车的前脸将会采用极简的设计风格，大灯采用了贯穿式的设计，上方为smart的品牌名称。从细节来看，该车的A柱和B柱可能会采用隐藏式的设计，营造出类似于悬浮式的效果。此外，这款车还会采用隐藏式的门把手、超大全景天窗等等。

作为smart新一代电动车的首款产品，它由浙江吉利控股集团全球研发中心负责工程研发，基于吉利的浩瀚SEA架构打造。这款车将会具备OTA车机、智能钥匙、语音操控等功能，此外还会具备快充技术等。

2019年，梅赛德斯－奔驰股份公司与浙江吉利控股集团合资成立了smart品牌全球合资公司，它的总部设在中国宁波杭州湾新区。未来smart在国内将采用直销代理商业模式进行销售。

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丰田将与Mobileye／采埃孚开发ADAS

日前，英特尔子公司Mobileye、丰田汽车公司（以下简称“丰田”）和采埃孚（ZF）共同宣布，丰田选择了Mobileye和采埃孚来开发高级驾驶辅助系统（ADAS），该系统将在未来几年内部署在丰田的多个汽车平台上。

Mobileye和采埃孚将提供基于计算机视觉和机器学习的感知、定位和高精地图技术，以及用于车道保持和车道居中的车辆横向控制技术，来提升道路安全水平。在此基础上，搭载Mobileye技术的车用摄像头生产商之一的采埃孚还将提供Gen21中距雷达，并将向丰田提供摄像头和雷达的整合方案。

EyeQ 4是Mobileye视觉计算专用系统集成芯片（SoC）中的一员，它将与采埃孚的Gen21中距雷达技术相结合，为丰田汽车提供周围环境的精准探测。这些技术的协同作用，可以避免碰撞事故发生或减轻碰撞事故发生的损伤程度，还能提供车辆横向和纵向控制能力。此外，EyeQ 4芯片还拥有任一角度车辆识别和新一代车道探测等多种功能。

采埃孚的Gen21中距雷达是一款高性能的77GHz前向雷达，能够支持L2级别的辅助驾驶功能。Gen21还可根据汽车制造商的需求进行扩展，既可以在低速的驾驶环境下提供宽阔视角用于行人探测、为紧急自动刹车（AEB）等系统提供支持、还能够在高速的驾驶环境中拥有更长的探测距离，为自适应巡航控制等系统提供支持。

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欧宝发布Manta GSe电动改装车

为了纪念欧宝Manta双门跑车的五十周岁生日，欧宝于日前发布了一款以Manta A Coupe为基础的纯电动车型：Manta GSe ElektroMOD。新车是官方的电动化改造作品，仅生产这一辆以致敬经典。

新车在外观造型上延续了1970年发布的Manta A轿跑车的整体风格，极短的前悬、细长的A柱、单薄的镀铬外后视镜等，70年代风格尽显。不过为了彰显新时代的设计特征，元年车型上的四个圆形头灯被Pixel－Vizor技术的一体式中网取代了。

车尾部分则基本延续了当年Manta A的设计元素，粗壮的C柱搭配修长的车尾让整车的后部视觉很有力量感，经典的四圆尾灯也得到了保留，不过发光元件已经替换成更节能亮度更高的LED光源。右侧尾灯旁还有金色的GSe尾标彰显新车身份。新车采用了回旋镖式的全新轮圈设计，前轮尺寸为195／40 R17，后轮尺寸为205／40 R17。

内饰也进行了其他修改，Petri三辐方向盘保留了70年代的风格，中控台则采用了类似Mokka SUV上的纯面板（Pure Panel）设计，仪表盘与中控屏幕的尺寸分别为10英寸与12英寸。此外新车配备了知名音响制造商Marshall的蓝牙音箱，适度保留了车上的经典元素。此外，新车的运动座椅来自目前在售的Adam S车型。

新车使用一具147马力、225牛·米的电动机取代了之前的四缸内燃机，有趣的是新车依旧保留了原始车型上的4速变速箱，不过为了匹配电动机做了相应改进，既可以使用手动模式换挡，也可以直接挂入4挡当做自动挡车型使用。新车搭载了容量为31千瓦时的锂离子电池组，最大续航里程为200公里，并可以使用9千瓦的车载充电器进行充电。

欧宝没有出售Manta GSe ElektroMOD的计划，但该品牌表示这是一个证明电动驾驶很有趣的项目。依照之前的规划，欧宝将在2024年时为旗下所有车型提供电动化的版本。