中国品牌新能源车的崛起，抢了特斯拉的奶酪

我国4月新能源汽车销量发布，特斯拉Model 3销量环比下滑最严重，高达75．3％，为6264辆。今年1月才上市的特斯拉Model Y在4月销量为5407辆。特斯拉的销量下滑，真的是因为4月19日上海车展郑州特斯拉维权车主登上车顶导致吗？真是的是刹车失灵导致吗？还是刹不住的销量本身在4月逐渐进入淡季而下滑？

特斯拉4月销量下滑甩锅维权事件不全面

我国4月新能源汽车销量16．3万辆，同比增长192．8％，环比下降12．0％；1－4月累计销量60．0万辆，同比增长265．6％。本来4月销量相对3月环比都在下滑，只是Model 3销量相对下滑更大而已，Model 3的销量下滑并不是全是因为维权事件引起。

尽管在维权事件后，一系列的特斯拉车祸，感觉都和刹车失灵有关！其实每天的车祸很多，其他车型的车祸为何没有特斯拉的关注度高呢？现在整个的舆论环境下，只要是特斯拉车祸，都很容易上头条，于是大家片面地认为了特斯拉真的不安全，真的刹不住？不一定！

从特斯拉目前在华的保有量来看，刹车失灵导致的车祸，毕竟相对保有量占比，其实也不是很高，为何特斯拉每次的刹车失灵和自燃，都能成为头条，主要是特斯拉对事件的处理态度问题。

充电故障甩锅国家电网、刹车失灵甩锅路面太滑、刹车失灵甩锅车主没有专门电动智能汽车驾校培训、特斯拉负面新闻太多甩锅维权女车主等等。这样的公关处理态度让人寒心和恶心，如果特斯拉在华好好反省下自己，就不至于如此傲慢，而全球副总裁陶琳总的放炮式对外发言对品牌不利，甚至特斯拉没有好好教育好车主而富有责任。

中国品牌新能源车崛起抢了特斯拉奶酪

如今，即使销量环比下滑的特斯拉在华依然很香，要不4月也不能成为销量仅低于宏光MINI EV的第二名车型，毕竟宏光MINI EV靠的是廉价取胜。价格能上20万元以上的电动汽车，卖得还不错的也就Model 3、汉、理想ONE、Model Y、蔚来ES6和小鹏P7等车。那么，到底是谁抢了特斯拉的饭碗？

毫无疑问，比亚迪汉、理想ONE、蔚来ES6和小鹏P7等中国品牌，难道特斯拉销量下滑还会甩锅中国新能源品牌吗？上次维权事件就甩锅蔚来汽车指使。Model 3的竞争对手汉和小鹏P7，难道不比Model 3更香吗？三款车指导价分别为26．67－33．99万元、22．98－27．95万元和22．99－40．99万元，入门车型的续航里程分别为468公里、605公里和480公里。

Model Y与理想ONE、蔚来ES6三款车型的指导价分别为34．79－37．79万元、32．80万元和35．80－52．60万元，入门车型的续航分别为594公里、180公里（加油发电即可）和420公里。可见，不管是Model Y还是Model 3，从销量排名来看，汉语Model 3的销量差距越来越小，而理想ONE销量略高于Model Y。

购买新能源车的用户最在乎续航里程，在轿车领域Model 3无疑不具备价格和续航优势。在SUV领域，理想ONE加油发电不担心充电不便，只是蔚来ES6的确还是卖不过Model Y。

写在最后

到底是谁抢了特斯拉的份额，崛起的中国品牌新能源车，有着更低的价格和更高的续航，只是赶在了特斯拉刹车失灵维权事件和自燃事件的利好而已，汉之所以与Model 3销量差距越来越小，还是因为刀片电池相对特斯拉的三元锂电池更加安全，赢得了越来越多消费者认可。