深圳防骗补设充电“白名单” 业内呼吁补贴兼顾运营

新能源汽车补贴政策，正在由补贴产品销售端向充电基础设施领域倾斜。

　　近日，深圳发改委印发了《深圳市新能源汽车充电设施核查机构遴选管理办法》（以下简称《办法》），表示为落实新能源汽车充电设施建设补贴政策，深圳发改委将负责新能源汽车充电设施核查机构的遴选管理。

　　根据《办法》对核查机构资质的要求，除了需在深圳市注册的具有独立法人资格，并按照核查质量保证书约定承担深圳市新能源汽车充电设施核查工作的第三方机构外，还要求具备五大核查能力，比如通过JJF1069《法定计量检定机构考核规范》考核、新能源汽车充电设施现场核查工作应具备独立完成的能力等。

　　此举有利于防止骗补

　　早在去年8月，深圳发改委便制定了《深圳市新能源汽车充电设施运营商备案管理办法》，由其负责新能源汽车充电设施运营商的备案管理和集中式充电设施的认定，其中要求备案企业具有完成“自备案之日起1年内建设总功率不少于8000KW充电设施”的能力。

　　深圳节能与新能源汽车示范推广领导小组办公室主任助理陆象桢此前在接受记者采访时表示，只有通过备案才可在深圳建设充电桩并收取一定的充电服务费，备案以后政府可以对充电设备给予投资额30%的财政补贴。

　　“快一年时间过去了，这些备案的企业建设充电桩是否符合标准、是否达到各项要求、设备金额和发票是否一致等，其中‘建桩有效性’的评估直接决定补贴能否到手，这也是给政府发放补贴的有效依据。”有充电桩企业人士告诉记者。

　　记者注意到，目前还没出台具体补贴细则，其中一大原因就是没有专业的验收机构，政府没办法进行评估。

　　“可见深圳是想要设立充电设施核查机构‘白名单’，企业想要申请补贴必须要有第三方机构的评估报告，且还是要政府认可的第三方机构。”上述充电桩企业人士告诉记者，因为有不少企业对外宣称建桩规模和投入资金都很大，但实际上只是建了一些成本低的交流桩，并没投入多少钱，如果不经过第三方的评估，由其单方面提供充电桩建设的相关资料，很容易造成骗补。

　　该充电桩企业人士还表示，此管理办法出台后，深圳充电桩补贴细则很快就会落地，年内有望出台。

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