CR－V锐·混动e＋加码，东风Honda迈入油电、插电并举时代

作者 陈婧涵

当前，在走向新能源的道路上，不论是新能源行业的颠覆者特斯拉，还是不断涌现的造车新势力，亦或是已经着手布局电动化的德系日系诸强，“ALL IN 电动化”已经成为大势所趋。面对快速增长的造车新势力，以及传统车企转型的关键局面，抢占电动化领域成了破局的关键点。

随着环保进程的推进和电动化的全面普及，对于在燃油车领域有着“买发动机送车”的Honda品牌而言，电动化亦是不能掉以轻心。

在即将到来的第十九届上海国际汽车工业展览会上，东风Honda全领域电动化家族将首次集体亮相，充分展现东风Honda全力加速电动化转型的信心与决心。

完善混动布局，扩大市场占比

本届车展东风Honda强大的电动化产品阵容中，最为引人瞩目的无疑是不久前才在技术品鉴会亮相的CR－V锐·混动e＋。

在中国市场，CR－V可以算得上一员“老将”，自2004年引入国内以来，凭借出色的产品实力成功开拓并引领了中国城市SUV市场，收获了220万车主的信赖。

眼下，CR－V锐·混动e＋的加入，让本就风光无两的CR－V家族如虎添翼。作为Honda在中国市场的首款PHEV车型，CR－V锐·混动e＋搭载了Honda的硬核技术实力，使其在激烈的市场竞争中占据明显优势。

具体来看，CR－V锐·混动e＋所采用的插电式混合动力系统，就是以第三代iMMD为基础进行研发的。根据北京理工大学电动车辆国家工程实验室针对东风Honda i－MMD混合动力系统的评测报告，i－MMD混合动力系统处于行业领先水平，是世界一流的混动技术，具有更快、更远、更顺、更可靠的四大核心优势。

在继承i－MMD混合动力系统优势的同时，CR－V锐·混动e＋还在PCU上配置了优化系统电压的VCU，同时加上高功率、大容量的电池和充电器，实现超长续航里程，从而使得长途EV行驶成为可能。此外，这套全新的插电式混动系统弱化了发动机，SPORT Hybrid e＋系统可以达到85km的纯电续航里程，拥有着“无限接近EV”的表现。

当前，电动化浪潮势不可挡，CR－V锐·混动e＋的及时加入，使东风Honda成为行业少有的覆盖燃油、纯电、混动、插混四种动力车型的汽车品牌，也让东风Honda从油电混动时代迈入油电混动和插电混动并举的2．0时代。

双管齐下，加码电动化

随着环境的日益严峻，环保就变成了世界各国的首要任务之一。迫于压力相继推出了排放法规和政策 ，早在18年初世界范围内的汽车厂商就陆续发布了未来新能源汽车领域的发展规划，无论是豪华品牌，还是国内自主品牌，都在该领域定制其长期战略。

作为一家富有责任感的企业，东风Honda自然也不例外，从混动技术领域以及纯电动领域两个方面，着手电气化转型。

在混动技术领域，日系车企的探索时间都相对较早。2013年，Honda正式推出第一代i－MMD混动系统，凭借过硬的技术实力，Honda一举成为混动领域的业界标杆。此后，i－MMD混动系统不断迭代升级，持续保持行业领先地位。

2017年开始，东风Honda在中国市场陆续推出CR－V、INSPIRE和艾力绅等混动车型，至2019年，东风Honda已在业内率先构建首个覆盖SUV、轿车和MPV市场的混动家族矩阵。

进入2020年，东风Honda继续加码混动家族，推出享域锐·混动车型，搭载第三代i－MMD混动系统，与CR－V、INSPIRE和艾力绅的锐·混动车型的动力系统同根同源。值得一提的是，享域锐·混动是东风Honda混动系统首次搭载至入门级车型，这意味着东风Honda有意大力推广混动技术。

在纯电技术领域，2018年东风本田发布“放眼未来Seeing the Future”新能源品牌战略。随后在2019年推出了第一款纯电车型X－NV。作为东风本田新能源品牌战略后的首款纯电动车型，X－NV完成了品牌战略落地最重要的一步，开启了东风本田的电动化元年，并敲开新能源市场大门。

在市场逐渐开始往年轻化需求转变的大环境下，2020年东风本田在广州车展推出了第二款纯电动车型M－NV，凭借年轻化的设计理念在消费者中迅速收获了不错的热度，也将东风本田电动化进程推向新的时代。

据悉，2021年是东风Honda面向电动化、智能化转型发展的关键之年，新年伊始，东风Honda推出CR－V锐·混动e＋，不仅为用户出行提供更加多样化的选择，也将进一步丰富电动化家族矩阵，夯实东风Honda在销量和技术创新领域的领先地位。

在刚刚结束的第一季度，东风Honda批售202961辆，终端销量210121辆，同比双创历史新高，产销势头强劲。

在CR－V锐·混动e＋打响头炮后，由纯电车M－NV和强大的混动家族共同组成的东风Honda电动化家族，将在新能源市场中大展拳脚。

凭借CR－V、思域和XR－V的一贯稳定表现，东风本田已经在SUV和轿车的多个主流细分市场，实现了占据C位。

据了解，在2023年之前，东风Honda将拥有10款以上的电动化产品，为消费者带来更加丰富的用车体验，同时，也将以新能源为新的发力点向百万辆体系全速前进。

正如东风本田汽车有限公司总经理夏目达也所说：“东风Honda全面开启电动化、智能化的移动体验，通过标志性混合动力、插电式混合动力、纯电动车的电动化车型，持续引领汽车市场，致力于让中国在世界上第一个进入清洁可持续发展时代。”

侃车说

事实上，虽然东风Honda进入纯电动以及插电式混合动力领域的时间相对较晚，但得益于其在混合动力领域深厚的技术积累，其可以在刚进入相应电动化细分市场时便一鸣惊人，展现出Honda特色优势。在汽车产业电动化浪潮下，在动力技术上已经完全覆盖多重技术路线的东风Honda，有望在未来拔得头筹。