3000亿创新投入 上汽向高科技企业全面转型

2021年，4月9日，上汽零束SOA平台开发者大会正式发布，其中不乏百度、阿里、腾讯、京东、华为、OPPO、Momenta、地平线、科大讯飞、东软、商汤等企业参与，共同畅谈软件技术与汽车产品的深度融合。

一直以来，大数据、云计算、人工智能等信息技术都不断地在发展，这更利于百余年发展历史的汽车，而业内首次首次打通汽车硬件、软件、数据“天堑”的“银河”智能汽车全栈解决方案，也带来了更智能、便捷、有趣高效的移动生活，汽车行业也由此进入了“数据决定体验、软件定义汽车”的新时代。

在智能化与数字化的时代，软件也为汽车注入了新的灵魂，汽车不再是纯机械出行，而是由“硬件为主”的工业化产品，实现了自学习、自进化、自成长的“软硬兼备”的智能化终端。与传统售后维保不同的是现在的汽车可实现软件OTA升级，可享受订阅式个性服务，并通过汽车链接更多内容生态的 “服务新概念”。以电动智能为特征的发展新动能，正在构筑起下一轮产业竞争的新赛道。包括5G通讯、边缘计算车用芯片、高性能电池、基础软件等技术，将是新赛道上的新路标。为全速驶入新赛道，上汽正在全力打造新引擎，加快形成“云管端”一体化的全栈式解决方案。“中央集中式电子架构、SOA软件平台”等最新技术，将于今明两年在智己汽车和R汽车高端智能电动产品上陆续落地。

秉持着“五年三千亿创新投入，向高科技企业全面转型”的目标。实现自主创新，以用户为中心，结合软件、人工智能、网络信息安全、大数据和云计算五大核心技术实现汽车的改革。在智能网联化产品方面，上汽将围绕智己汽车、R品牌高端智能电动汽车、上汽大通、智能重卡和Robotaxi等项目，全力推动技术创新：可升级、可拓展、可快换的全新一代纯电动专属整车架构；零热失控风险、实现超级快充、零衰减体验、低厚度电池包的液态锂电池，高安全性、高能量密度、面向商业应用的固态锂电池，长耐久、低成本、高功率密度的燃料电池；长续航能力、多能量梯度、多驱动系统的系列化“三电系统”；主从式中央集中的电子架构，硬件可插、可拔、可拓展、高算力、高带宽、高融合、高安全；面向服务的软件架构，实现软件可订阅服务、千人千面；智能网联汽车硬件平台4i核心控制器，包括iBOX智能车载终端，iECU智能驾驶计算平台，iBS智能线控制动系统，iEPS智能线控转向系统。

从智能网联体系方面与在智能网联生态方面可以了解到，上汽将打造智能梁王的产品研发制造物流和销售服务体系。也将与生态伙伴共同围绕智能驾驶、网络信息安全、5G赋能、汽车芯片等领域开展合作。在带动设计研发、制造物流、销售服务、供应链等方面的同时将实现用户体验的全生命周期优化迭代，打造网络信息安全的研发体系、防护体系和组织体系，保障用车安全；构建“混合云”平台，打造智能网联汽车的云端平台。

除此之外，还有零束“银河”智能汽车全栈解决方案。上汽零束通过“银河全栈解决方案”，在硬件方面实现硬件的可插、可拔、可扩展；软件方面，SOA软件平台实现了软件的可买、可卖、可订阅；数据方面，数据工厂实现了智能汽车不断地自学习、自成长、自进化。

智能汽车专属的中央集中式电子架构，是智能汽车的大脑和神经网络系统。以中央计算单元为核心，通过高速通信技术把智能座舱域、智能驾驶域和智能互联域有机组织起来。它具有高算力、高带宽、高融合、高安全的技术特性，为智能数字化服务提供了硬件基础。

云管端一体化SOA软件平台，是智能汽车的灵魂。上汽零束把整车的智能控制算法、感知设备和执行设备封装成统一可调用的服务，并通过专业的集成式开发环境，开放给第三方开发者。基于SOA平台，开发者可以自由开发出海量的服务和应用，通过测试验证后上架；用户可以自由订阅服务，实现用车千人千面。

同时汇聚了众智的开发者平台，从封闭走向开放。通过SOA开发者平台，终端用户、汽车厂家及第三方开发者能够共建跨品牌、跨平台、跨车型的软件开发能力，打造以用户体验为核心，各方开发者共同参与、合作共赢的智能汽车生态。从此汽车企业与用户之间，用户只能被动接受企业产品和技术的传统关系将被颠覆，取而代之的是频繁交互、不断迭代的亲密融合，这种崭新的“共建共赢共享”关系将真正推动汽车行业从封闭走向开放。

汽车业百年未有之大变局，既是产业本身兼收并蓄、吐故纳新的大时代，也是各方各展所长、众筹创新的大舞台，上汽将秉持“和合共生、众行致远”的理念，联合生态伙伴们，在把握百年未有的大机遇中一起绘制新地图，在应对百年未有的大挑战中探索打通新航路，共同开辟汽车产业转型升级发展的新大陆。