电动汽车召回门？北汽新能源召回超3万辆，沃尔沃召回2千余辆

近日，北汽新能源召回超3万辆纯电动汽车，沃尔沃也召回了2千余辆，称得上是电动汽车“召回门”事件。

北汽新能源召回，孚能科技承担费用

3月23日，国家市场监督管理局发布来自质量发展局的消息指出，北汽新能源汽车常州有限公司、北京汽车股份有限公司、北汽（广州）汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2021年3月24日起，召回2016年11月1日至2018年12月21日生产的EX360和EU400纯电动汽车，共计31963辆。

 图片来源：国家市场监督管理总局

本次车辆召回原因，是由于部分车辆动力电池系统的一致性差异，在高温环境下长期连续频繁快充，可能导致个别单体电池电芯性能劣化，极端情况下引发偶发失效，引起动力电池起火风险，存在安全隐患。

根据公告，上述三家公司将对召回范围内的车辆动力电池进行免费检测、维修，必要时更换模组或电池包，并升级控制策略软件，以消除安全隐患。

据了解，EX360和EU400这两款召回车型均，搭载来自孚能科技的动力电池。

3月24日，孚能科技发布公告称，公司将积极配合客户进行相关检测及维修等工作，并承担相关召回费用。

本次召回相关费用预计在人民币3000万-5000万元之间，“由公司前期计提的质保金承担，不会对公司2021年度净利润产生重大影响。”孚能科技将从以下三个步骤进行召回：

1、检测：使用专用设备对电池包进行检测，包括外观、气密性、电池包内零组件等；

2、维修与更换：维护后仍达不到要求的，进行拆包检查，更换模组或电池包；

3、控制策略软件升级：所有的电池包，升级控制策略软件。

而在前一天，也就是3月23日，孚能科技还收到了上海证券交易所的问询函。上交所要求孚能科技核实并补充披露八大事项。

其中关于第七和第八个事项，上交所表示，根据披露，孚能科技2020年度的主要客户与2019年度相比发生较大变动。北汽集团系公司2017至2019年第一大客户，销售占比分别达到 87.57%、83.58%、47.58%。2020年公司对北汽集团的销售占比仅为0.14%，出现大幅下降。

孚能科技需要补充披露：公司对北汽集团销售额大幅减少的具体原因，截至目前公司与其业务开展的具体情况；说明2020年北汽集团对公司采购金额大幅下降是否与本次召回涉及公司产品存在安全隐患有关。

3月24日，孚能科技相关知情人士表示，公司正进行与召回事件相关的数据采集、原因分析工作。此外，该知情人士透露，目前孚能科技与戴姆勒、吉利方面的合作都在顺利进行中，并未受此次召回事件影响。

值得一提的是，3月13日，孚能科技曾公告称核心技术人员、研发经理 Michael Douglas Slater 先生因个人原因辞去相关职务，并于近日办理完成离职手续。离职后，Michael Douglas Slater 先生将不再担任公司任何职务。

公告表示，Michael Douglas Slater 离职后，其负责的工作由公司核心技术人员、研究院院长 Keith D. Kepler 先生以及 Madhuri Thakur 先生负责。

孚能科技表示，Michael Douglas Slater的离职不会对公司技术研发及生产经营带来实质性影响，亦不会影响公司持有的核心技术及其专利权属完整性。

据悉，Michael Douglas Slater出生于1977 年7月，2014 年7月开始入职孚能科技，任职期间主导的核心技术包括“高比容量正极材料技术”、“先进电解液和锂离子电池技术”、“高能量密度高安全电池关键材料应用技术”，主要参与的在研项目包括“400Wh/kg 高能量密度”、“高安全性动力电池技术开发”、“高倍率插电混合动力电池技术开发”。

核心技术人员的离职在一个侧面或许说明了孚能科技技术的研究发展并不太乐观，且之前也有消息传出，因供应戴姆勒的电池存在质量、技术和潜在供应缺口等问题孚能科技与戴勒姆的合作关系面临破裂的风险。而上述也提到上交所要求孚能科技披露的事项之一：“2020年北汽集团对公司采购金额大幅下降是否与本次召回涉及公司产品存在安全隐患有关”。

由此可见，孚能科技的电池问题由来已久，只不过是在近期大爆发而已。不过北汽集团2020年减少采购金额，是否早就清楚孚能科技的电池存在诸多问题，那为何不尽早召回，而要等到四年之后呢？

沃尔沃召回两款车型

3月24日消息，浙江豪情汽车制造有限公司（吉利控股集团的全资子公司）宣布召回极星2 纯电动汽车与部分XC40 汽车。

其中极星2为吉利与沃尔沃共同打造的极星品牌所生产，XC40车型则是沃尔沃于2017年底推出的。

根据国家市场监督管理总局网站公示，本次召回车辆为2020年3月13日至2021年2月19 日生产的2021年款XC40纯电动汽车，共计465辆；2019年12月9日至2021年2月4日生产的2021年款国产极星2首发版纯电动汽车，共计2031辆。

本次召回，是由于供应商提供的动力电池能量控制模块（BECM）发现问题，可能导致行驶中高压电池连接断开，在极端情况下，行驶途中可能失去动力，存在安全隐患。

浙江豪情汽车制造有限公司给出的解决方案为：将对召回范围内的车辆通过OTA或到店等形式免费升级BECM软件，以消除安全隐患。

目前暂未有关于上述召回的极星2与XC40所搭载的动力电池厂商的相关信息，新能源汽车网后续会继续跟踪。

总结

北汽集团和浙江豪情汽车制造有限公司共计召回34459辆电动汽车，且都是因为所搭载的动力电池存在相关问题，再一次印证了动力电池的安全有多重要，汽车企业和电池企业皆不能因为一己私利而不主动公开缺陷信息，并采取召回措施。否则，纸总有包不住火的一天，一旦暴露，必定会付出相应的代价。

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