比亚迪跌停，新能源汽车的股价要跌到什么时候？

北京时间3月8日，A股新能源汽车龙头（被成为车茅）的比亚迪跌停，延续了近期的下跌趋势，股价从最高点的273．37元，跌到了今天的收盘价的176．73元，市值蒸发了2765亿元人民币。 近期，在美股上市的特斯拉、蔚来、小鹏、理想等新能源汽车整车标的也全线暴跌，受到比亚迪今日跌停的影响，在3月8日美股盘前，特斯拉、蔚来、小鹏和理想等继续下跌，问题来了，新能源汽车的股价要跌到什么时候，是否可以抄底，哪个标的更好？（整个下跌的过程，不知道有多少人抄底抄在了半山腰上）

要回答这些问题，就先看看这五家的股价情况：

特斯拉：股价从1月25日的历史新高的900．4美元，下跌至发稿时的597．95美元，最新市值为5737亿美元，市值蒸发了2904亿美元（折合人民币是18951亿）。在3月5日，特斯拉股价一度下跌到539．47美元。

比亚迪：股价从2月3日的历史新高的273．37元，下跌至发稿时的176．73元，最新市值5056亿人民币，市值蒸发了2765亿人民币。在3月8日，股价更是来到了罕见的跌停板。

蔚来：股价从1月11日的历史新高66．99美元，下跌至发稿时的38．11美元，最新市值为598亿美元，市值蒸发了453亿美元（折合人民币是2957亿）。在3月5日，蔚来一度跌至31．91美元，当日跌幅一度接近19％。

小鹏：股价从2020年11月24日的历史新高74．49美元，下跌至发稿时的28．03美元，最新市值为221．4亿美元，市值蒸发了365亿美元（折合人民币2382亿人民币）。在3月5日，小鹏一度跌至25．27美元，当日跌幅一度接近14％。

理想：股价2020年11月24日的历史新高47．7美元，下跌至发稿时的22．46美元，最新市值为203亿美元，市值蒸发了228亿美元（折合人民币1490亿人民）。在3月5日，理想一度跌至19．69美元，当日跌幅一度接近12％。

如果从历史最高价算，在短短的两三个月内，特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏、理想这五家新能源汽车的市值累计蒸发了超过2．8万亿人民币的市值，光是特斯拉一家就蒸发了超过1．8万亿人民币的市值。 在整个下跌的过程中，不知道有多少投资人抄底抄在了半山腰上。回过头去看新能源汽车为什么能涨起来。可能就只有一个解释，这些都是疫情受益股，受到疫情影响，各国央行都放水增加流动性，也就造就了历史未见的新能源汽车股票被炒上天的情况。

在整个2020年，特斯拉涨了10倍以上，蔚来一度涨了超过30倍，理想、小鹏也涨了数倍，比亚迪也是数倍。现在，随着疫苗逐渐开打，虽然美国继续放水1．9万亿美元，但都知道这是最后的流动性盛宴，而10年期美国国债收益率，已经从最低点的0．5％暴涨超过1．6％，短期目标会看到2％，也就造成了大量的在股市获利的资金，要套现去追求更稳定的收益，因为疫情导致的放水，也会因为疫情得到控制而收紧银根。或许，这就是暴跌的原因。

这种个股的暴跌，会不会出现反弹再创新高呢？就要看看各家的情况了。

特斯拉： 从销量上看，特斯拉的销量是有保障的，毕竟手握大量的Model 3和Model Y，以及皮卡CyberTruck的订单，特斯拉现在只需要提高交付能力，就可以让销量继续上涨。 更重要的是，特斯拉还可以继续降价，来促进销量，随着上海工厂产能的提升，以及德国工厂的建设投产，还有就是美国CyberTruck工厂的投产，特斯拉的产能和交付都不会是问题。 此外，在盈利模式上，马斯克表示在Q2会开始推出FSD的按月订阅的收费模式，这对特斯拉是一个挑战，也是一个新的故事空间。在美国FSD的开通率超过20％，贡献了超过10亿美元的营收，而在中国，FSD的开通率仅为3％左右，这需要特斯拉做大量的工作。否则，按月订阅的收费模式，不一定行得通。 还有，就是资本市场会对特斯拉采用什么样的估值模式。

蔚来、小鹏、理想： 在2月份，蔚来的销量为5578台，环比下跌22．8％，小鹏销量2223台，环比下跌63％，理想销量2300台，环比下跌57％。虽然有春节的影响，但，明显看到理想和小鹏下跌的幅度，要远大于蔚来的下跌幅度。 值得一提的是，在1月份，蔚来和小鹏的环比是微增几个百分点，而理想环比下跌超过12％。也就是从，这三家的造车新势力，从1月份开始，就出现了销量增长不力，甚至下滑的情况，理想更是连续两个月出现了环比下跌。 至关重要的3月份已经开始，就看看销量如何。值得一提的是，蔚来李斌在2020年年报和Q4财报电话会上，已经开始就Q2的交付量打了预防针，理由是芯片原因导致减产。但，真实情况会是怎么样呢？车智君是知道的。 理想过了解禁期，小鹏即将过解禁期，大量的获利盘，会由于获利过多，近期下跌过快，而有强烈的套现冲动，这也是为何，理想和小鹏的股价，从最高跌回撤的幅度是最深的原因。

比亚迪： 从目前的销售端数据来看，比亚迪在2020年的新车型汉EV，在刀片电池的加持下，销量是在放量的。此外，比亚迪的电子业务独立拆分上市已经报材料了，比亚迪电池，也有望在今年拆分上市。 比亚迪的问题在于，单纯看汽车销量，在中国自主品牌里，也不算是拔尖的。但是，看电子业务、电池业务扥个，比亚迪似乎又还是一个不错的公司，但，近期股价的暴跌，会是一个黄金坑吗？

超高的现金储备

在2020年，由于资本市场的风口，特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏和理想，都通过增发、IPO等方式，募集了大量的现金。 例如，特斯拉就三次增发募集了123亿美元，蔚来也三次增发募集了数十亿美元，比亚迪则在2021年1月一次增发募集了36亿美元，高瓴资本入局。此外，理想和小鹏则先后IPO，并且在2020年12月，进行了增发，小鹏甚至增发了21．6亿美元，创中概股历史上最大规模的首次股票增发。

通过各种募资方式，这些车企都握有大量的现金储备。蔚来、小鹏和理想，都公布了2020年财报，根据财报显示，蔚来现金储备424．5亿人民币、理想现金储备298．7亿人民币，小鹏现金储备353亿人民币。 特斯拉的现金储备更是达到了惊人的194亿美元，折合人民币是1266亿人民币。由于比亚迪尚未公布2020年全年财报，根据季度报显示，截止2020年9月30日，比亚迪的货币资金储备是131．8亿。 从现金储备来看，即便股价跌到零，企业端的发展是不会受到影响的了，毕竟，他们手里的现金，三年内出现现金流问题的可能性都不大，尤其是特斯拉，现金储备太充裕了。甚至，他们可以趁着股价下跌的时候，增持股票，从而增加对公司的控制力，这就是上市公司的好处。股价上涨，可以增发获得资金，股价下跌，可以利用先进买回股票。 对于二级市场的投资人而言，就要考虑，投资的风险、获利的空间和时间等。新能源汽车的趋势是不可逆的，这里面一定会有公司再创股价新高，就看能不能买中并且拿住！