小牛电动继小米、华为后澄清造车 将专注于市内出行

最近，各大互联网公司造车成了讨论的热点话题，先是小米造车划为重点项目，然后华为转向汽车市场，舆论一波高过一波，不过都在发布不久后被澄清，表示近期并没有相关计划。最近又一家公司也公开澄清目前没有造车计划，它就是专注于电动车市场的小牛电动。

近日，有消息在网络上流出，称小牛电动将进军新能源汽车行业，并曝光了一台名为NIU 4 FUN的电动汽车。根据提供的信息显示，该车定位为四座双开门的小型电动车，车长为3200mm，轴距2010mm，设计灵感来自旗下的GOVA G3的头灯。

在外观方面，保持着小牛一直以来的简洁风格，时尚感十足。续航方面，该车搭载60kwh容量电池，内置电池预热智能管理系统，在冬季城市续航可以达到300公里以上，夏季城市续航可以达到400公里以上，其价格区间在7－8w左右。

不过该消息目前已经被小牛电动的CEO表示否认，称小牛电动暂时并没有造车计划，主要还是专注于市内出行，小牛电动目前计划在中国的小城市扩建销售网络，会加快零售店铺设的步伐。

小牛电动车目前以锂电池为主要的供能方式，据悉小牛电动的电池供应商包括松下、三星 SDI、LG Chem 和亿纬锂能。这种以新能源方式的外出也符合当下年轻人的习惯，这也是小牛电动持续保持高销量的重要原因。

有数据显示，2020年，小牛电动在全球一共售出600892辆两轮电动车，较2019年增长约43％，其中国内市场贡献了大约95％的销量，其中大部分是来自国内排名前20－30的城市。并且在今年也会进一步增加生产力，从今年下半年开始，有望将年产量增加至200万辆。

目前，小牛电动在国内共有1600家零售店用户出售小牛电动车，同时在海外拥有100多家零售店和超过1000家的经销商。目前小牛电动也在寻求国外市场的突破，李彦称：“我们当然希望在全球市场上获得份额。但是这取决于电池单元成本的进一步下降，而扩大电动踏板车的市场规模有助于降低电池单元成本。”有消息称，小牛电动正与东南亚公司Gojek寻求合作，不过目前Gojek对此事并未发表评论。

此外，小牛电动表示，将于3月8日发布2020年第四季度财报以及全年财报。