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实用性测试:豪华中大型SUV篇
实用性测试:豪华中大型SUV篇 中大型SUV市场一直都被豪华品牌视为主战场,其中包含着不少品牌的旗舰车型,还汇集了各种先进科技与技术,成为豪华品牌展示自身实力的舞台。近年来,随着
中大型SUV市场一直都被豪华品牌视为主战场,其中包含着不少品牌的旗舰车型,还汇集了各种先进科技与技术,成为豪华品牌展示自身实力的舞台。近年来,随着国内SUV市场持续火热,越来越多的豪华品牌将旗下中大型SUV车型引进国内,进一步抢占细分市场。在此前的《日常实用性测试报告》中,我们曾测试过几款豪华中大型SUV车型,今天我们挑选出其中比较具有代表性的三款车型,分别为中期改款奥迪Q7,凯迪拉克旗舰SUV车型XT6,以及国产林肯飞行家,从日常实用性测试的角度,对这三款车型进行横向对比,看看三款车型在实用性方面有何突出表现?
一、车内舒适性配置测试对比
在车内舒适性方面,三款车型的表现都比较令人满意。奥迪Q7第二排座椅配备了三个头枕,并且均支持上下调节,不过中间位置的头枕尺寸略小。凯迪拉克XT6和林肯飞行家均采用6座布局,第二排和第三排座椅均为独立座椅,所有座椅头枕均支持高度调节且与头部的接触面积也较大,整体舒适性不错。用料方面,三款车型的头枕内部填充物都比较柔软,能够保证乘坐舒适性。总体来说,三款车型在头枕配置以及舒适性方面均值得肯定,只是尺寸方面略有差别,对整体乘坐感受影响不大。
三款车型在中央扶手箱的配置上也有明显差距,其中奥迪Q7表现相对更好,不仅扶手箱面积较大,且支持上下及前后调节,能够对驾驶员手肘提供充分的支撑。凯迪拉克XT6的扶手箱面积较小,并且由于无法调节,对驾驶员手肘的承托性表现欠佳。相比之下,林肯飞行家的表现中规中矩,扶手箱尺寸可观,虽不支持调节,但能够提供足够的支撑。
主驾驶位座椅及方向盘可调节范围方面,三款车型表现比较接近。其中,林肯飞行家主驾驶位座椅调节行程范围相对较小,而凯迪拉克XT6主驾驶位座椅调节行程范围相对较大。方向盘伸缩长度三款车均处于5cm-6cm之间,方向盘调节角度测试中,凯迪拉克XT6的调节角度在三款车中最大,而林肯飞行家的调节角度相对较小。综合比较来看,凯迪拉克XT6整体表现更好,主驾驶位座椅前后可调距离达到了27cm,方向盘角度调节8.1°,前后可调5cm,可以适应不同身高的驾驶者。
二、多媒体配置测试对比
1.USB及电源接口
在USB接口方面,凯迪拉克XT6和林肯飞行家前后排共配备了6个USB接口,且均提供了Type-C接口,满足不同使用需求。相比之下,奥迪Q7仅在前排提供了2个USB接口,对于后排乘客友好度欠佳。
布局方面,凯迪拉克XT6考虑的更加周全,每排均设计了两个USB接口,并且第三排USB接口设计在座椅两侧,使用起来十分方便。而林肯飞行家后排USB接口分别位于第二排操作台下方以及后扶手箱内,更方便第二排乘客使用。奥迪Q7的2个USB接口位于前排中央扶手箱内,后排乘客使用起来会比较麻烦。充电效率方面,凯迪拉克XT6和林肯飞行家的表现比较接近,USB接口的最大电压与电流分别达到了5.03V 1.66A和5.06V 1.56A,而奥迪Q7的USB接口最大电压与电流为5V 1A,充电效率一般。
车载电源方面,奥迪Q7全车共计提供了三个12V电源,分别位于后排空调出风口下方和后备箱内。凯迪拉克XT6提供了两个12V电源,分别位于中控台下方和后备箱内。林肯飞行家同样提供了两个12V电源,分别位于中央扶手箱内和后备箱内。
2.车载导航
奥迪Q7配备的MMI系统自带原厂导航功能,界面清爽简洁,屏幕支持连续输入,识别率非常高。常规的地址联想、道路设置以及多路线规划均有支持,此外还可以默认选择路径偏好,例如最快、最经济以及最短,路线选择支持自动和手动两种模式。
凯迪拉克XT6由于测试车缺少导航SD卡,无法对其搭载的内置导航功能进行体验,因此只能通过Apple CarPlay连接手机导航系统。整个连接过程比较流畅,没有出现卡顿现象,且连接成功后点击第三方APP进入导航界面也十分顺畅,使用体验不错。
林肯飞行家配备了百度导航系统,进入导航后点击屏幕左上角的“输入目的地”选项,便可输入自己想去的地址。导航系统支持手写与拼音两种输入方式,手写输入时字体识别率高,反应速度较快。在使用键盘输入时,虚拟按键显示清晰。无论那种输入方式输入目的地后,系统会根据关键字快速联想出相关目的地信息。
三款车型仪表盘均能映射导航信息,凯迪拉克XT6和林肯飞行家的显示区域位于仪表盘中央,且仅支持路径信息显示,而奥迪Q7则支持全屏显示导航地图,如果需要显示更多行车信息,还可以将地图调整为时速表内的小屏显示。相比之下,奥迪Q7的显示更为清晰直观,使用感受也更好。此外,三款车型均配备了HUD抬头显示功能,也均能显示简单的导航信息。
来源:车质网
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