读懂年轻人，宏光MINIEV的产品力之谜

对于许多一线城市的90后、00后来说，五菱品牌曾经只存在于“秋名山神车”“后驱超跑”等网络段子之中，但从今年年初开始，转产口罩、生产螺蛳粉等“出圈”举措迅速提升了五菱品牌在不同人群中的知名度与好感度，紧接着推出的宏光MINIEV顺势一炮走红：以强劲的销量势头连续4个月蝉联中国新能源销冠，其中12月更是突破35，388辆，2020年全年销量累计达到127，651辆。

而正是在宏光MINIEV、新宝骏E300／E300Plus、宝骏E200和宝骏E100等一众“国货之光”的共同努力下，上汽通用五菱旗下全球小型纯电动车（GSEV）系列产品取得了累计销量突破30万辆的骄人战绩。据上汽通用五菱大数据中心统计数据显示：截止2020年，上汽通用五菱旗下小型纯电动车总里程达到1，621，848，848公里，相当于减少了201，299，014千克的碳排放量，总出行次数达到229，696，764次，平均每台车出行次数达到968次，每车每次出行成本仅0．42元，平均每百公里出行成本仅6元。

据新能源汽车国家大数据联盟联合多家权威机构发布的《中国小型纯电动乘用车出行大数据报告》显示，在刚刚过去的2020年，上汽通用五菱在小型纯电动乘用车领域的市场占有率高达51％，产品月均上线率达到93％，彰显了行业领导者的实力。

宏光MINIEV收获亮眼“成绩单”与无数奖项的同时，社会各界也展开了热烈的讨论：宏光MINIEV为何能够异军突起取得成功？“宏光MINIEV现象”能否持续并进行“复制”？今天《电动大咖》就来给大家揭秘这款“国民小车”背后的神秘“推手”。 

读懂年轻人，宏光MINIEV的产品力之谜

宏光MINIEV持续火爆的背后，当然是得益于上汽通用五菱对年轻消费者出行场景和实际需求的长期调研和准确洞察，找到了消费者在短途出行这个尚未被满足的刚需，并通过空间、安全、能耗、能源补给和服务五大维度重新定义了“人民的代步车”，堪称最懂年轻人的电动小车。

虽然只是一款微型电动汽车，但宏光MINIEV将“机械空间最小化、乘坐空间最大化”的设计理念运用到了极致，3米车身巧布四座，贴心设置12处储物空间，空间利用率领先同级，堪称小车营造大空间的典范。而且小车身（长宽高分别为2917／1493／1621mm，轴距为1940mm）其实对车主尤其是新手司机非常友好，小巧灵活，好开好停，穿街走巷轻松自如，转弯掉头轻松，极大提升了日常代步出行的便利性。

上汽通用五菱在新能源汽车领域的多年技术积淀和强大的体系实力，也在宏光MINIEV身上得到了充分体现，2．88万元起起步、百公里耗电量仅为8度、每公里花费仅5分钱、创新的三合一充配电系统还给外方便，再加上极低的车辆保养及维护成本，为用户节省大量用车成本，年养护成本不足燃油车的10％，可以轻松满足广大用户城市代步出行经济实用的需求。

众所周知，上汽通用五菱拥有覆盖全中国最广、最深的网络渠道，新能源销售服务网点达2800家，覆盖98％地级市，79％县级市，网络覆盖率行业第一，同时还培养了超过10，000名新能源维修技能人才，实现7×24小时在线服务随时响应，提供包含省心线上服务（含专属顾问服务、智能保温服务、用车报告服务和车辆体检服务）、暖心主动服务（含蓄电池智能补电服务、车辆安全主动预警服务）、贴心上门服务（含上门快修服务、上门安装充电桩服务）、安心无忧服务（代步无忧服务套餐）、放心应急服务（7x24 小时道路救援服务，3分钟响应，10分钟出车）等在内的“五心服务”，让用户可以安心、放心、舒心地使用宏光MINIEV。
凭借小而强大的特性以及游走于都市的时尚感，宏光 MINIEV 不仅成为无数年轻人出行代步的首选，还满足了城市青年在出行领域的自我表达与释放，当前，宏光MINIEV用户20－30岁占比达到40％，30－40岁用户占比为37％，而女性用户占比更是高达60％。

有意思的是，宏光MINIEV以改装文化为基点，与年轻人之间同频共振。以六轮版小皮卡硬核潮改、五菱×喜茶萌系涂装为范例，宏光MINIEV不但打造出一系列潮改范本，还带动许多宏光MINIEV 车主天马行空地改装自己的爱车、感受与宏光 MINIEV 玩在一起的乐趣。线上，用户改装车频频刷屏，激发新世代的圈层共鸣；线下，以“宏光 MINIEV NIGHT”为首的潮创派对如火如荼；与此同时，“装·出腔调”活动集结各路豪杰，共创改装潮流。百变的宏光MINIEV为更多想象力的释放提供了广阔空间，也为中国汽车文化蓬勃发展注入源源动能。

纵观2020年的新能源汽车市场，几乎每一个“玩家”都喜欢把特斯拉当成“假想敌”，似乎只要推出新车型，就千方百计要从智能驾驶、续航里程、零百加速等各个方面超过特斯拉。这样的对标最初也能起到一些“蹭热度”的效果，但也模糊了自身的产品定位和特色，无形中又造成了新的“千车一面”。

相信出乎绝大多数人意料的是，恰恰是从一开始就没有刻意要超过谁或者打败谁、只是为了解决城市用户出行“最后一公里”痛点这个人民心声而生、看起来特别普通甚至平凡的宏光MINIEV，没有抢任何人的市场，而是自己开拓出了一片新天地，不经意间对特斯拉产品实现了销量反超。在销量快速增长的过程中，五菱品牌拓宽了中国新能源汽车发展的“赛道”，还通过丰富的营销活动培养出了广大消费者对电动车辆的喜爱。

而在2020年12月，上汽通用五菱更是凭借企业标准《LZW7003EVGKAB纯电动轿车技术条件》（Q／SGMW02586－2020）荣获中国汽车工程研究院颁发的2020年企业标准“领跑者”证书，成为首批入围2020年企业标准“领跑者”名单的电动微型轿车品类的主机厂，引领新能源行业标准。