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东风竺延风、北汽姜德义……谁是2020汽车圈最“惨”的人?

来源:新能源汽车网
时间:2021-01-27 15:00:24
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东风竺延风、北汽姜德义……谁是2020汽车圈最“惨”的人?是非在己,毁誉由人,得失不论,不管是真惨还是被迫惨,凡事问心无愧就好。为进一步发扬汽车圈“优良传统”,深度挖掘在2020年

是非在己,毁誉由人,得失不论,不管是真惨还是被迫惨,凡事问心无愧就好。

为进一步发扬汽车圈“优良传统”,深度挖掘在2020年疫情期间将企业带入不明朗境地的领导人,1月26日,由BusinessCars主办,本小编承办,不正经股份独家冠名的“2020年度最惨的人”评选活动正式开启。

据悉,本次评选自启动以来,受到BC内部高度关注,有近百位企业家被动参与报名。历时一天不到的激烈角逐,在经过小编本人个人喜好排序后,1月27日,万众瞩目的“2020年度最惨人”活动获奖名单正式出炉。

东风汽车集团董事长、党委书记竺延风,北汽集团党委书记、董事长姜德义,上汽集团董事长、党委书记陈虹,力帆创始人尹明善,华晨控股党委书记、董事长阎秉哲等5人喜提该荣誉。至于为什么是这五位上榜,具体理由请看下文分析。

竺延风:凡事就怕对比

2015年一汽“老人”、从政8年的竺延风重回汽车行业,担任东风掌门人。2017年,一汽、兵装集团再度换防,徐平执掌兵装集团和长安集团,徐留平掌管一汽,至此汽车三大央企完成了领导人的人事大调整。

然而当下的三大汽车央企,却出现不一样的局面。企业的兴衰成败,与掌门人有着密不可分的联系,这也是掌门人能力和魄力的重要反馈。

对比来看,徐留平执掌一汽以来,合资车企一汽-大众在大众品牌SUV战略和奥迪的持续走高下,夺得了乘用车企的市场冠军;自主豪华品牌红旗也进行了多款产品的导入,销量一跃踏上了20万辆的高峰,实现一次又一次历史性的跨越,红旗的大旗举了起来,甚至还得到了国家最高领导人的赞赏,共和国长子的身份在徐留平的执掌下,名副其实。

再来看看长安,虽然过去两三年长安经历过痛苦的调整期,包括长安福特跌入谷底,然而从2020年开始,长安开始恢复新的生机。长安汽车在设计、动力等产品力齐发力之后,销量迎来了大幅增长,成为2020年自主品牌中的最大的隐形赢家;而长安福特也实现了触底反弹,长安林肯正式加入国产,乘着中国市场豪华车的东风,整个长安也呈现一片欣欣向荣的局面。

或许对在三大央企的掌门人来说,最难过的非竺延风莫属了。它执掌东风五年来,各项成绩并不突出,最大的节点东风50周年生日黯淡无光,在东风碰了一鼻子灰。而2020年答卷上除了东风有限和东风本田在合资品牌的优势下发展良好外,曾年销70万辆的神龙迅速跌落到5万辆的水平,混杂的东风大自主显出了疲态,东风雷诺、东风裕隆逐步成为了历史……

更值得一提的是,2020年一汽集团还在整体销量上全面超越了东风,前者2020年全年销量为370.6万辆,后者销量为345.8万辆。而22万辆、18.9%增幅的商用车成为整个东风最亮的一抹色。有句话叫“人比人,气死人”,如果但从东风的状态看竺延风,或许尚可,但要把三大央企拉通对比来看,“惨”态的确溢于言表。

姜德义的无奈

如果说销量情况一定程度上反馈出一个企业的发展情况,那么对2020年7月以来接任北汽集团董事长职务的姜德义来说,2020年的他一方面是“惨”,但更多的是一种无奈,毕竟从前任徐和谊手中接过北汽集团的大棒,不到半年时间,是断然无法将一个下行的企业扶起来的。

作为北汽集团旗下的几个重要的板块,除了北京奔驰这个利润奶牛和门面担当,其在豪华车和中国消费升级的大趋势中,几乎依靠惯性就能够活得很好,数据上国产奔驰7.7%的增幅和61万辆的成绩足以说明一切。

但是北京现代、北汽自主、以及北汽新能源就没有那么美丽了。随着韩系车在华日渐式微,即便北京现代导入多款新车,也没办法改变其在2020年35%的下滑,这家曾经年销百万辆的车企也从巅峰一路直降至44万辆,煎熬还将持续。

而北汽自主和北汽新能源则更可以用糟糕来形容,其中北汽自主分为BEIJING和北京两个品牌,前者统一为乘用车,后者为越野品牌,2020全年销量权重车型却为智达X3、BEIJING X7和北京40,虽然以2.6%的跌幅实现了7.5万辆的销量,但“无米下锅”的尴尬还将持续伴随姜德义的任期。

当然,最“惨”的体现,当属于北汽新能源板块,要知道过去这个品牌是新能源市场的冠军,在全球新能源排行榜上都非常亮眼,可是2020年北汽新能源销量出现断崖式的下滑,全年累计销量为2.5万辆,相较于2019年的15.06万辆,同比暴跌82.79%。销量下滑的背后,是经营状况的逐年恶化。2020年,随着政府补贴幅度收窄,北汽蓝谷前三季度的亏损进一步加剧,扣非净亏损高达31.09亿元。

就在1月25日,姜德义卸任北汽蓝谷董事会董事长、董事及董事会战略委员会主任委员、委员职务,不再担任北汽蓝谷任何职务。虽然有外界消息称姜德义的离职原因是由于北汽集团最新规定,集团人员不能再兼职下属企业,不过从事实来讲,在北汽蓝谷任职的这四个月来,“坏账”计算在姜德义的头上,而他也可以说是有心无力啊。

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