贾跃亭真的能靠李书福起死回生、东山再起？

吉利的“野心”可谓是司马昭之心,路人皆知。

作为国内市场销量第一的汽车品牌,也是中国品牌首个销量突破1000万辆的汽车企业;吉利汽车从未停下脚步。从轿车、SUV到MPV再到现在新能源布局,已经实现了在多领域齐头并进大好局势,你以为这就满足了?可吉利想要的远不及此。

号称“汽车狂人”李书福,先后与百度联手打造自动驾驶汽车技术,与富士康抱团生产新能源器件,与腾讯在流量和渠道方面的加强。在合作这件事情上,李书福从未失手过。如今有报道称,吉利又将和贾跃亭创办的法拉第未来(简称FF)展开合作。

报道称,FF将在国内一线城市新建工厂,初期产能为10万辆,并计划建设国内研发中心;吉利将为FF在国内提供制造服务,与FF在自动驾驶等智能技术开发方面合作。

相关消息人士指出,如果吉利与FF在产品技术领域展开合作,助力FF的国内产能代工,那么将会助力FF的SPAC上市项目提速,资金问题有望一举解决,可尽快推进FF 91的量产和交付。

众所周知,贾跃亭因为孙宏斌、许家印的事件,让其的形象一落千丈,甚至落得“骗子”的骂名,身价也从亿万富翁转变为“亿万负翁”了;而李书福将做贾跃亭的第三位“白衣骑士”?消息一出,网友们也纷纷热议:前车之鉴,难道李书福还是要一意孤行吗?真不怕重蹈覆辙?贾跃亭真的能靠李书福起死回生?东山再起?

其实李书福自己心里有一杆秤。

FF自身也有极大的价值意义和竞争义意。首先,FF是全球市场唯一一个进军超豪华电动车领域的品牌。其首款旗舰车型FF 91发布以后也是一直备受关注。尽管已经过去了三年时间,但目前FF 91所在的超豪华智能互联网电动车细分市场依旧是空白。FF 91一旦实现量产,那将在整个电动车市场引起轰动和颠覆,这也是为什么FF被资本市场热捧的一个重要原因。

其次,FF最值钱的就是科技基因。资料显示,FF自成立以来已经投入资金超过20亿美金研发费用。而一份来自专利数据分析公司Randolph Square IP(RSIP)的报告显示:FF的多元化专利组合在同类技术上甚至超越了丰田、福特和本田等在内的许多主机厂。电动车三电核心技术、软件、人工智能和互联网方面的专利优势更为突出。

为什么李书福要选择跟贾跃亭合作?其中的原因大家也大致猜测出来了把 。一方面FF以智能行驶平台为代表的“三电”架构与吉利新晋推出的全电浩瀚架构均在行业内颇具竞争力,可以共同抢占智能电动车领域的技术高地,处于行业领先地位。另一方面,目前吉利正在向科技方向转型,而FF正是一家具备智能、互联网和用户生态DNA的公司,可以有效帮助吉利从一家传统主机厂向智能互联网科技公司转变。甚至借助FF打开高端电动车市场和北美市场也不是不可能的事情。

要知道,在新能源领域,像蔚来、理想等众多造车新势力短短几年时间就能登上资本的大舞台,市值赶超千亿,谁不眼红?再加上李书福有“野心”,贾跃亭也一直没有放弃造车梦。这并不是一个愿打一个愿挨,看上去更像是一拍即合的“买卖”。