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威马W6量产下线,无人驾驶汽车正式走进现实
威马W6量产下线,无人驾驶汽车正式走进现实2021年1月19日,威马汽车举行了第三款全新智能纯电动SUV W6的量产下线仪式。新车将于今年上海车展正式发布,2021年上半年陆续交付
2021年1月19日,威马汽车举行了第三款全新智能纯电动SUV W6的量产下线仪式。新车将于今年上海车展正式发布,2021年上半年陆续交付。
聚焦高频停车场景,实现无人驾驶能力
作为威马汽车与百度Apollo联手打造的首款智能电动车,威马W6搭载了全球首个“云端智能无人泊车系统”(Cloud AVP),用户可通过手机一键式完成在无人干预情况下的自动驾驶、躲避障碍物、车位智能搜索和自主泊入、泊出等功能,实现停车场景下的无人驾驶功能。
为了实现这一功能,W6在电子电气架构、网关、域控制器、语音交互、场景化体验等方面采用全新设计,搭载了首款7纳米制程车规级高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器,并在全车部署了24个传感器,包含5个77GHz毫米波雷达、7个摄像头及12个超声波雷达,以便全时采集,实时感应多元场景。
此外,W6的车机网关引入了双操作系统备份机制的冗余设计。当系统在后台OTA升级时,车辆仍可正常驾驶,所有的更新都在后台自行完成,避免对车辆的正常使用的干扰和升级过程中的安全隐患。
借助百度Apollo平台的百万级云算力,威马W6实现了高频停车场景下的无人驾驶能力。未来,威马也将联合百度Apollo延展更多场景,包括开放道路下的高级辅助驾驶等功能。有望在2021年通过OTA的方式与用户见面,让广大用户享受到智能科技带来的愉悦出行体验。
坚持科技普惠,威马积极布局2021
本次活动,威马不仅展示了2021年的重点车型W6和先进的智能技术,更分享了2021年的发展规划,涵盖产品、智能化、渠道、技术等多线程。包括轿车车型的开发、换电技术、高续航电池、热管理3.0、下一代全新智能整车平台、2B出行领域业务布局、出海业务等等。
信息量很大,但背后都有着非常清晰的运作主线,那就是——坚持科技普惠,做用户“用的起”“用的爽”的智能汽车。
技术层面,以近期业内热议的“1000km长续航”为例,威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示,续航1000km的电动车交付时间大约在2-3年后,这段时间内,可能充电桩布局完善、换电模式、快充补能等有了长足的进步,用户是否还有必要背着续航1000km的电池到处跑?所以他认为讲效率比单纯讲续航里程更重要。接下来推出续航800km以上的车型,同时在换电技术方面积极部署,升级热管理3.0系统等措施,都可以看作是威马解决用户里程焦虑的回应。
市场布局方面,威马认为,未来5年新能源汽车销量占比5%-20%的过程中,10-25万元区间更有机会。众多造车新势力品牌相继打出高端化的时候,威马坚持在这一价格区间发力,并计划推出轿车,完善产品布局,扩大用户基盘。
不可否认,这一块看似很大的蛋糕,分食者也更加庞大,中高端燃油车、传统品牌推出的电动汽车等等劲敌环伺,竞争激烈程度不可小觑。但是结合本次活动的主题“让不凡更平凡”,我们也可管窥威马的想法。定位为全球智能纯电汽车普及者,威马想将这些“不凡”科技带给更多用户,势必也要在价格上让更多用户接受。
最后,借用沈晖的一句感慨,智能电动汽车最好的时代就是现在,孕育着智能电动汽车最好的土壤一定是现在的中国。而车企之间的互相学习与竞争,最终受益的一定是用户。
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