全球新能源汽车排行：“顶流”特斯拉和“迷你”宏光的交织

2020年前11月全球新能源汽车销量数据亮点：

1、“顶流”特斯拉Moodel 3继续霸榜。

2、“迷你”宏光全球排名第二位。

3、 造车新势力品牌蔚来上榜，弯道超车稳步前进。

4、 上榜自主品牌车型以廉价车型为主。

5、 自主品牌全球化进展缓慢。

6、 欧洲和亚洲市场成全球销售主力。

回首2020年，在疫情笼罩全球的影响下，各国新能源汽车市场均承受了严峻考验。日前，美国新能源汽车销量统计网站EVSales发布2020年1—11月全球新能源汽车的销量数据。

数据显示，2020年11月全球新能源汽车销量为41.4万辆，环比增长21.3%，同比2019年上涨134.7%。1—11月全球新能源汽车总销量达到254.4万辆。其中，特斯拉Model 3以33万辆夺冠，宏光MINI EV凭借8.6万的销量超越雷诺Zoe排在第二位，广汽Aion s、上汽宝骏E系列分居第八和第十位。

车型TOP20:“顶流”Model 3夺冠 宏光MINI超雷诺

2020年1—11月，全球排名数据显示，特斯拉Model 3以绝对的优势超越一众车型，成为全球最为畅销的电动车型，市占率高达11.8%，并与第二名之间形成断崖式领先地位。

具体来看，11月，特斯拉Model 3环比大涨72.9%，以近4万的成绩排名第一。在中国市场，自特斯拉Model 3国产后，销量快速提高到1万辆以上。5月降价后，特斯拉Model3销量连续7个月维持在1万辆以上，11月份增长至2.1万辆，随着年末冲刺，12月或有超3万的可能。同样，特斯拉Model 3在英、美、法、德等市场也极为畅销。有媒体报道称，特斯拉Model 3是美国市场销售最快的二手车。

国内的“神车”宏光MINI EV，累计销量已达到了8.6万辆，目前排名全球车型第二位。作为后起之秀，宏光Mini EV攻势强劲，11月销量近3万，环比10月增长60.4%，随着宏光MINI产量的攀升，预计其强劲攻势将持续。

除宏光MINI以外，进入前20榜单的国产车型还有广汽 Aion S（第八位）、上汽宝骏E系列（第10位）、秦Pro EV（第12位）、长城欧拉R1（第14位）、奇瑞 eQ（第18位）。

排在第三位的是雷诺Zoe，累计销量为8.4万辆，市占比为3.31%。在欧洲碳排放政策逐渐趋严的影响下，欧洲新能源汽车市场渗透率进一步提升。雷诺Zoe、特斯拉Model 3、大众ID.3是欧洲市场最为畅销的车型。

特斯拉Model 3的兄弟车型——Model Y排在第四位，11月销量维持了10月的水平，累计销量6.4万辆，市场占比为2.51%。2021年1月1日，国产特斯拉Model Y在中国正式上市，售价较进口版减少16万元，一时间特斯拉线上和线下店铺“爆瘫”。有业内人士表示，未来特斯拉ModelY将成为特斯拉在中国主要销售军队。

现代Kona EV、日产leaf、奥迪 e—tron位列第五、第六、第七位。其中，现代Kona EV在欧洲市场格较受欢迎，2020年1—11月，现代Kona EV在欧洲共交付3.7万辆。

小编有话说：在榜单中有很多国产车型上榜，为中国市场在全球市场中的份额增添了不少力量。但是，与此同时，我们也能发现上榜的车型大多比较廉价，如五菱宏光MINIEV，宝骏E系列，奇瑞eQ系列。而价格稍微高一点比亚迪秦Pro EV和广汽埃安 Aion S价格也在10万元左右。这说明，我国的自主品牌仍然不够国际化。

车企TOP20:特斯拉持续霸榜 比亚迪进前三 蔚来上榜

根据EVSales数据，2020年1—11月，全世界销量最好的品牌是特斯拉，其以40.7万辆的销量位居第一位，销量占全球新能源汽车市场份额的16%。

排在第二位的是大众，新车销量为16.7万辆。该品牌有帕萨特PHEV、e-Golf和ID.3三款车型进入2020前11月全球新能源车型TOP20。

位列第三名的是比亚迪，累计销量15.2万辆，市场份额占比为6%。比亚迪秦Pro ev进入2020前11月全球新能源车型TOP20，此外在7月上市的比亚迪汉也有一定的功劳。

宝马排在第四名，2020年前11月新能源车销量为13.5万辆，占比5.4%；上汽通用五菱的新车销量是12.8万辆，位列第5位；另外的中国车企：广汽以5.6万辆居第14位；长城、蔚来、奇瑞分居第16、19、20位。

蔚来作为国内唯一一家上榜的新势力车企，在一定程度上证明自己的实力，也表明市场接受并认可新势力产品。

小编有话说：从PPT造车到得到认可，造车新势力的出现已然成为了中国汽车产业的第三次变革，中国想要实现弯道超车，造车新势力的力量不可忽视。

市场份额：欧洲市场表现强势 亚洲市场回暖势头明显

在汽车整体销量下滑时，欧洲市场的新能源汽车销量却一路高歌上涨，主要受到高补贴结合强惩罚机制政策影响。

其中，德国在2020年加大了对新能源汽车的购车补贴，4万欧元以下纯电动汽车和插混车可享受6000欧元/辆和4500欧元/辆的政府补贴，补贴额度增长了50%；车价高于4万欧元的车型，则分别可获得每辆5000欧元和3750欧元奖励。

在2020年前11月全球新能源汽车品牌TOP20榜单中，仅德国就有5家品牌上榜，分别是大众、宝马、奔驰、奥迪和保时捷，累计销售成绩为54.8万辆，为全球新能源汽车贡献了22%的份额；法国有雷诺和标致2个品牌上榜，累计新车销量达15.6万辆。

中国品牌方面，在销售品牌前20榜单中，凭借比亚迪、上通五菱、上汽、广汽等7家车企为全球新能源汽车贡献了53.3万辆的销售成绩，市场份额为21%。

此外，韩国现代、起亚以及日本丰田、日产也为全球新能源汽车销量贡献了10%的市场份额。总体而言，榜上的亚洲车企品牌为全球市场贡献了31%的份额。