没有能源补给的电动汽车，会变成“电动爹”吗？

近期，湖南、浙江、江西等地气温较低，又没有暖气供应，居民大量使用电取暖器，造成用电量持续暴增，电网负荷不堪重负，开始试行“有序用电”。突如其来的“拉闸限电”，给十余年来一直宽松用电的民众来了一个用电“紧急刹车”。在生活中，“有序用电”虽对生活有影响，时不时被冻成“雪人”，但不至于无法生活，工厂“有序用电”，会造成“停工停产”，经济损失巨大。对于电动汽车来说，“拉闸限电”，那就是一场“灾难”，让人绝望的“灾难”。

换电成为这场“灾难”中的“绿岛”。换电站有“有序用电”，同时也能“有序充电”，在供电时，将储备动力电池充满电，遇到停电，“满血”的动力电池就成了电动汽车的“救命丸”。

突然“拉闸限电”

今年突如其来的疫情，让全国处在“半停工”状态，随着疫情得到控制，全国经济迅速恢复发展。工业生产全面恢复，表现强劲，用电量大增；近期部分发电厂的发电机组出现故障，输电能力有所下降；再加上湖南、江西等地外受电能力有限使现有电网负荷大增，一直处于满负荷运转。

一场来势汹汹的“寒潮”，让南方的部分地区进入了“隆冬”状态。在取暖以电为主的湖南、江西等地，居民生活用电暴增，成为最后一根“鹅毛”，使本已处于“超载”状态的电网不堪重负，“爆仓”了，十几年未出现的“拉闸限电”，再次出现在人们的面前。

“有序用电”虽已对社会生活造成了不小的影响，但人们还是可以克服的，还是可控的。而对于电动汽车来说，那就是“半绝望”，不能再任性奔跑，无法想充就充了。“有序用电”毕竟还是可以“用电”，只是要“有序充电”了。

新能源汽车高速增长

近年来，国家大力发展新能源汽车，前几年更是重金补贴新能源汽车消费者，今年，虽然补贴退坡，但政策的支持力度并未减少，而且更大了。

年初时，为支持新能源汽车发展，充电基础设施建设纳入“新基建”范畴，7月时，工信部明确支持换电，推动新能源汽车发展。11月份发布的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035）年》明确，2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20％左右，2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流。2021年起国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80％。

在政策的支持下，经过新能源汽车行业全体人员的共同努力，社会对新能源汽车的接受程度也在不断提高。最直接的表现为，新能源汽车产销量增长，而且是暴增。

截至2020年6月底，全国新能源汽车保有量417万辆，与去年年底相比增加36万辆，增长9．45％。

在2020年1—11月，全国新能源汽车销售110．9万辆，同比增长3．9％，仅11月份销量就超过20万辆，预计全年新能源汽车销量将超过130万辆。

“有序用电”神助攻换电

新能源汽车暴增对新能源汽车行业来说，是大喜事，预示着行业前景更加明朗了。

在行业高速增长之时，突然而来的“有序用电”对行业来说是“釜底抽薪”，不能充电，没有能源补给的电动汽车，还是电动汽车吗？会变成“电动爹”吗？

答案是否定的，电动汽车不会变成“电动爹”，行业的发展步伐更不会被打乱。因为电动汽车的能源补给方式不仅仅有充电，还可以进行换电，在换电站换上满电的动力电池，电动汽车又“复活”了。

换电一直是电动汽车的能源补给方式之一，以前因为技术不成熟，综合成本太高，没有太多发展。但也有不少企业坚持换电服务，同时提升换电技术，使换电技术具备了规模推广应用的条件。

今年以来，国家大力支持换电模式，加快制定换电标准的步伐。7月份，工信部明确支持换电服务，11月份发布的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035）年》更是指出，加强充换电等基础设施建设是新能源汽车产业未来15年发展的重点方向之一。GB／T《电动汽车换电安全要求》推荐性国家标准通过审查，行业标准制定迈出了实质的一步。

在政策支持下，换电成为“风口”行业，大量的资本以及企业投资“换电”，换电站建设数量增多，整车厂也不断推出换电车型，换电获得高速发展。

“有序用电”让电动汽车不能想充就充，但换电站可以让电动汽车想换就换（个别换电站动力电池储备有限，可能会存在不够用的情况），“有序用电”可以让换电站“有序充电”，绝大部分时间里可以给储备的动力电池充电，让储备动力电池“满电”。

充电、换电助推新能源汽车

“有序用电”对电动汽车的用户有影响，但不是根本影响。电动汽车已经形成了比较完整的能源补给体系，充电、换电都是新能源汽车的有效能源补给方式。

换电站属于重资产投资，建设的速度不会太快，充电桩建设的速度相对较快，截至2020年10月，全国充电桩数量约为149．8万台，全国换电站为528座。短时间内，以充电为主的能源补给方式并不会改变，长期来看，随着充电桩（站）数量的不断增多，未来将形成一个以慢充为主、快充和换电作为补充的电动汽车能源补给体系。

有效的能源补给体系，将进一步推动新能源汽车发展。当新能源汽车的能源补给体系能让新能源汽车方便、快捷、环保、实惠的补给能源时，新能源汽车全面替代传统汽车就指日可待了。

来源：电车资源 赞军