五菱神车创新高，竟超越特斯拉成第一？

乘联会数据显示，11月份国内狭义乘用车市场销量达208．1万辆，同比增长8．0％。令人惊奇的是，领跑国内车市的竟然是被长期看衰的新能源汽车市场。11月，新能源狭义乘用车销量达17．1万辆，同比增长139．2％，环比增长28．2％！

在排名前10的车型中，国产新能源车型依旧独占9席，前6车型排名也没有变化。其中，宏光MINI再次力压特斯拉Model 3夺得销冠，欧拉R1排名第3，比亚迪汉EV排名第4，奇瑞eQ排名第5，埃安S排名第6，比亚迪旗下的秦EV、唐DM也挤进前10。另外，理想ONE、威马EX5等两款新势力车型也成功上榜。

具体情况如何，让我们一起来看看吧！

TOP 1：宏光MINI EV

11月销量：33094辆

击败特斯拉Model 3的，还是宏光MINI EV。11月，宏光MINI销量为33094辆，环比10月20631辆增长60．4％，连续3个月夺得新能源车细分市场的销冠。

不到3万、续航不到200km、配置弱到爆，这就是上汽通用五菱旗下的A00级神车——宏光MINI EV。从产品性能来看，宏光MINI EV与特斯拉Model 3不能相提并论，但＂小巧玲珑＂的身躯里却包含着大大的能量。

宏光MINI EV虽然车长不到3m，但采用双门四座布局，可同时容纳四个成年人而不会感到拥挤。在日常上下班、接送小孩上学、购物出行的路上再也不用为堵车，没有停车位犯难。当然，需要的时候，也还可以拉点货。

这也说明，想干掉特斯拉，依靠产品去＂硬杠＂，短期内是不可能的。从这个角度看，上汽通用五菱汽车＂另辟蹊径＂，反而一举成为新能源汽车市场的＂颠覆者＂。

TOP 2：特斯拉Model 3

11月销量：21604辆

特斯拉Model 3国产后，从3月开始连续9个月销量破万，成为国产新能源汽车的＂噩梦＂。11月，特斯拉Model 3销量为21604辆，环比10月12143辆增长77．9％。

特斯拉进入国内后，市场上一度出现了两种车：特斯拉Model 3和＂秒杀＂特斯拉Model 3的车。无论是蔚来ES系列、小鹏P7、广汽埃安还是比亚迪汉EV，虽然产品实力能与特斯拉Model 3＂硬杠＂，但上市后的销量总是差强人意。

不论如何，以比亚迪汉EV、小鹏P7、蔚来ES系列、宏光MINI EV为代表的国产新能源车型，在＂高低＂两端市场同时发力，打破了特斯拉＂一家独大＂的局面。

希望国产新能源车企能耐得住寂寞，潜心研究用户需求，掌握核心技术，开发有竞争力的产品，最终实现超越。

TOP 3：欧拉R1／欧拉黑猫

11月销量：9463辆

外观讨喜、续航不错、灵活好开，这是欧拉R1给人的普遍印象。11月，欧拉R1销量为9463辆，同比增长372．9％，环比10月6269辆增长50．9％，排名第3。

就产品力来看，欧拉黑猫外观复古可爱，内饰简约，空间表现非常惊喜，乘坐空间堪比紧凑型车，城市续航表现出色，车身灵活，动力够用，高速状态下加速表现尚可。

在产品力和成本之间的平衡，欧拉黑猫做的非常出色。比它便宜的没它产品力强，产品力比它强的又比它贵。7万左右的售价，你能得到一个非常讨喜的外观、不错的续航以及宽敞的内部空间，这已经足够了。

毫无疑问，欧拉黑猫是一辆非常值得选购的电动微型车，值得给它点赞。

TOP 4：比亚迪汉EV

11月销量：7482辆

比亚迪汉EV是当下最具代表性的国产中高端纯电动车型。在解决产能问题后，比亚迪汉EV的月销量直线攀升。11月，比亚迪汉EV销量为7482辆，环比10月5055辆增长48％。

初见比亚迪汉EV，它给人的第一感觉就是＂精致＂：整车从前到后、从外到内都经过精心设计，简洁而又富有力量，颜色与材质的搭配也很有质感。

对于喜欢运动、刺激的年轻人来讲，这款车最吸引人的地方莫过于3．9s的百公里加速表现。虽然没有超跑的声浪，但能享受超跑的加速体验也是真香。

而且，无论是颇具质感的行驶体验，还是堪称完美的NVH表现，都足以说明了比亚迪对它倾注的心血，也足以配得上它的售价。就20万＋级别的纯电动轿车而言，比亚迪汉EV不失为一个最理想的选择。

TOP5：奇瑞eQ

11月销量：6456辆

奇瑞eQ的外观也比较讨喜，作为上下班代步工具，用车成本低、出行方便灵活，还是不错的。11月，奇瑞eQ销量为6456辆，同比增长246．9％，环比10月4745辆增长36．1％。

＂eQ＂虽小，但是五脏俱全，如此深得人心的奇瑞eQ，非常符合它的定位和身份。作为补贴后六万元左右的微型电动车，奇瑞eQ还是非常适合想买电动车、且预算有限的年轻人去购买。

毕竟作为日常通勤，奇瑞eQ的表现还是非常好的，而且空间和配置方面都很不错。再加上城市里车位非常不好找，如此小巧的车身很适合在北京、上海这样的大城市使用。

写在最后：

2019年，受新能源补贴的大幅下降，整个新能源汽车及产业链都迎来了至暗时刻。在从野蛮成长向高质量发展过渡的过程中，这是必然出现的结果。时隔一年，新能源汽车迎来了全新时刻，合资品牌、自主品牌纷纷加码新能源汽车市场。在新能源汽车市场的全新赛道，国产新能源汽车具备与合资品牌一较高下的实力，未来可期。

以下为今年前11月新能源狭义乘用车累计销量排名：