为何在整体车市下行下，只有福特汽车迎来最好的局面？

10月29日，福特汽车发布第三季度财报。外界并没有预料到，在全球疫情影响下的今年，福特汽车却给出了十五年以来最好的3季报成绩。

数据显示，福特第三季度营收375亿美元，净利润24亿美元，净利润率为6．4％；调整后息税前利润实现36亿美元，调整后息税前利润率为9．7％，其中北美地区的息税前利润率达12．5％。

与此同时，福特在华业务也有序复苏，并呈现多点开花的局面，无论是长安福特还是进口车业务，都在有序增长。

自2005年以来福特表现最好3季报出现在疫情肆虐的2020年，客观反映出福特汽车整体已经度过低谷，开始了昂扬向上的局面。

有业内人士对此表示，已经经历117年风雨的福特汽车，具有极其顽强的生命力和创造力，回想2008年金融危机时，它也是唯一一家没有经过美国国家救济而自己走出经济危机的汽车集团，福特再次回归主流视野，只是时间问题。

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本土复苏迎来基本面向好

作为世界第四大汽车集团，福特汽车对于世界汽车行业的积极影响，在其成立之初就已经显现，T型车流水线的创举为汽车进入工业制造奠定了基础。

此后的百年间，福特汽车经历了数次兴衰，可谓是久经考验，意外情况能够给福特汽车带来的冲击已经极为有限。

因此，在今年全球疫情的影响下，虽然福特汽车同样经历了考验，但在美国本土市场呈现复苏回暖的局面，表明福特汽车基本面的稳步回升并非因为意外因素，而是其自身综合实力的直接体现。

根据福特汽车最新3季报显示，福特汽车第三季度新增111亿美元运营现金流，调整后自由现金流为63亿美元，截至第三季度末，福特汽车共持有现金近300亿美元和超过450亿美元的流动资金。

福特汽车目前现金流较为充足，对于第四季度的新车推出和市场发展能够做出良好的铺垫，同时，这表明福特汽车已经有余力做好下一阶段竞争的准备。

福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）对此表示：“我们都非常清楚，随着我们的汽车业务运营重新复苏，必将为公司带来巨大的价值。我们将连续推出更多消费者无法抗拒的产品和服务，再次实现业务的增长，为我们的未来带来更多发展机会。”

分析人士指出，福特汽车前任CEO韩恺特过去三年的转型计划初见雏形，新任CEO法利选择继续执行前任的有效政策，是福特汽车获得良好三季报的基础，也是未来福特将持续复苏的关键。

正是在持续的努力下，福特度过了全球疫情的影响，目前整体经济面向好。

体现在产品销量方面，得益于F系列皮卡的强劲表现，2020年三季度福特汽车在美销量约为55．18万辆，环比上涨27．2％。如果不包括轿车，福特汽车第三季度零售销量同比增长1．3％。

福特第三季度皮卡销量约为25万辆，创2005年以来第三季度皮卡销量的最高水平，同比增长4％。报告显示，当前F系列皮卡在美市场份额回升至35％以上。

针对疫情影响，福特还宣布将采取一系列积极举措，进一步确保公司的现金流稳定，来应对新冠病毒疫情所带来的影响，同时保持业务的战略灵活性。

多方面的努力换来了市场表现复苏，同时福特汽车的积极主动也为自己赢得了时间和机遇，以迎接下一阶段的新挑战。

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全球市场逐步复苏

在全球市场的表现方面，财报显示福特汽车第三季度在欧洲和中国的市场占有率均上升，北美市场占有率维持在6％，与去年同期相当。

作为全球最重要的市场，福特第三季度在中国市场的销量达16．4万辆，与去年同期相比增长25．4％，环比增长3．6％。福特汽车在中国市场的份额连续三个季度实现同比增长，息税前利润也实现了连续两个季度的增长。这一切都表明，百年老店的福特正在全球最大的汽车市场上重新回到主流赛道。

客观来说，福特汽车之所以在今年这样的全球性动荡之中，依然保持稳定复苏的态势，与今年新上任的CEO吉姆·法利有很大联系，作为新CEO，法利先生上任当天即宣布了针对公司全球业务的优化和转型的战略计划，此举被认为是福特汽车能够继续养精蓄锐，以图崛起的重要举措。

法利先生对此表示，福特未来不会离开全球市场，而是会更好地关注产品，“我们拥有非常有利可图的商用车业务，”包括救护车之类的产品。另外，裁员也不是解决之道。福特汽车接下来还将在全球市场推出多款全新车型，其中包括刚刚发布的福特E－Transit纯电动车型。在新产品的推动下，福特2020年的整体数据有望得到进一步改善。

外界看来，法利似乎是一位更有远见和执行力，同时也较为温和的CEO，他继续执行前任的战略计划，长远来看对处于正在复苏当中的福特汽车是一种持续、有益的帮助。

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在华重塑品牌形象

此前有美国分析师指出，福特需要尽快从中国市场当中解脱，但是福特汽车管理层很清楚的意识到，中国市场是不可替代的。

任何一个跨国企业都不能失去中国这样全球最大的市场，这是目前各方的共识。

而基于历史原因，福特汽车也正在中国市场重建品牌形象，今年首次在9月举行的北京车展上，福特汽车正式启动品牌焕新计划，同时全球首款先锋纯电SUV Mustang Mach－E正式亮相。

经历过福特汽车展台的观众能够明显感受到福特汽车的变化。

作为福特品牌在华的形象代表之一，Mustang已经成为年轻粉丝眼中的福特汽车的符号与象征。而Mustang家族新成员，福特首款电动车，Mustang Mach－E的基本参数着实令人心动：0－96km／h加速约3．5秒，EPA续航里程约480公里，WLTP续航里程约600公里，150kW直流快充，10分钟平均补充75公里续航里程，45分钟10％－80％，无论是性能还是实用性，都是世界一流的水准。

同样作为Mustang品牌的首款SUV产品，Mustang Mach－E既是对Mustang品牌发展的拓展，同时也是Mustang品牌市场领域的拓展与延伸，并赋予了美式运动SUV全新的含义。Mustang至此不再是以往单一的美式肌肉跑车代名词，而是有望成为福特旗下独立子品牌的趋势。

福特汽车官方人士对依点资讯表示，电动化是福特在华加速推动业务模式转型的窗口，从Mustang Mach－E开始，福特会更大步伐的进入电动车时代。

在推出重磅产品的同时，福特汽车也升级了自己的品牌形象，焕新的品牌形象将继续在电气化、智能化和网联化三大领域全面推进，来更好地诠释福特“先锋创新、进无止境”的品牌精神，同时“福特中国2．0”计划依然将继续推动企业加速向“以消费者为中心”的业务模式转型，给中国消费者带来全新的品牌印象。

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产品热销推动更新加速

第三季度，福特汽车旗下多个车型成为各自细分市场的黑马，表明福特汽车产品的性能与运动基因，再进一步引领汽车消费趋势。

福特品牌在三季度在华共销售87，131辆，同比增长12．5％。实现近15个季度来首次季度销量同比增长。其中全新福特探险者和福特锐际表现抢眼，带动福特SUV车型销量相比去年同期大增80．9％，环比增长41．3％，成为福特品牌销量上涨的最大动力。

随着探险者和锐际的热销，福特品牌在华的产品主力正向着中高端车型转移，这意味着主力消费群体已经接受福特新品带来的改变。

同样属于福特汽车的林肯品牌也再次刷新季度销量纪录，首款国产车型全新林肯冒险家Corsair以超过11，000辆的销量继续成为林肯销量担当，强力推动林肯三季度在华销量达到19，143台，同比增长64．8％，连续5个月实现同比、环比双增长，林肯也成为豪华车市场增长幅度最高的品牌。

自2019年启动的“福特中国2．0”业务转型计划，目前已经进入中期阶段。今年10月，福特中国设计中心“福创谷”在上海落成，未来将推出更多以中国消费者的出行和生活需求为中心，而设计研发的车型。特别是由中国设计团队主导的，代表未来福特在华车型设计趋势的“势能美学”设计理念已在北京车展上首次亮相。

可以看出，福特汽车在华战略将顺利进入2．0时代第三年。无论是纯电产品布局还是商业模式搭建，福特都已摁下启动键，也做好了应对一切挑战的准备，重回巅峰只是时间问题。