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透过小鹏/蔚来/威马等三方动向看造车新势力发展趋势
透过小鹏/蔚来/威马等三方动向看造车新势力发展趋势近来,包括小鹏、蔚来、威马等在内的造车新势力纷纷发力,提升产能、规划出海、筹备上市等动作不断,新势力企业的发展趋势日渐清晰。1.代
近来,包括小鹏、蔚来、威马等在内的造车新势力纷纷发力,提升产能、规划出海、筹备上市等动作不断,新势力企业的发展趋势日渐清晰。
1.代工模式或逐渐边缘化,小鹏汽车欲提升自主产能
10月28日消息,小鹏汽车旗下公司“肇庆小鹏有限公司”发生工商变更,企业注册资本由5亿元人民币变更为15亿元人民币。同时,小鹏汽车相关人士发声:“坚持对自建自控生产能力的持续投入”。
随着新能源市场进入产品竞争阶段,产业链管理及品质控制等因素将更加突出,自主生产的优势将逐步体现。未来,小鹏或会逐渐将代工生产权收回,节奏要看代工合同期限和销量情况。
2.筹划出海业务,蔚来2021年进入欧洲市场,市值短暂赶超比亚迪
2020年11月消息,蔚来正在筹建出海事业部,将旗下产品销往欧洲,内部代号暂定为“马可波罗计划”。蔚来目前已经成立了出口业务团队,并调配了多名人员,规划两年时间在欧洲销售7000辆ES8和ES6车型,并提供包括服务无忧、一键加电等在内的相关服务。
此外,蔚来汽车总市值在短暂超过A股“汽车股一哥”比亚迪后,在11月最后一个交易日被比亚迪重新赶超,仅差200亿人民币,整体来看,造车新势力市值已超越多数传统自主车企。
3.威马规划科创板上市,成立设计公司
中信建投关于威马智慧出行科技(上海)股份有限公司辅导备案情况报告中指出,威马汽车拟申请首次公开发行人民币普通股(A股)股票并在科创板上市。目前威马股东情况:威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖接持有及间接控制的股权比例合计为16.57%,为公司实际控制人。威马汽车宣布获得D轮融资100亿元的消息时曾表示,最快将于2021年初登陆科创板。
日前,威马汽车设计(上海)有限公司成立,注册资本5000万元人民币,法定代表人为周晨,所属行业为零售业。经营范围包括汽车整车、汽车零配件、机电产品、计算机软硬件的设计、开发,汽车新车销售;汽车旧车销售;汽车零配件零售;汽车科技领域内的技术服务、技术咨询,二手车经销。
4.造车新势力发展趋势分析
趋势一:自产取代代工。代工是早期新势力车企轻装上阵,快速占领市场的共同选择,然而随着车企对于造车模式的逐步清晰,代工或许成为了一种生产负担,自产或将成为新势力车企发展趋势。
趋势二:打牢基础,突破技术是关键。新势力车企市值超越多数自主车企,一方面说明了造车新势力具备的优势和潜力,另一方面也存在很大的不确定性。对于造车新势力来说,打牢基础、突破技术、升级产品,才能在快速发展的新能源市场占据重要地位。
趋势三:在向资本市场进军的过程中,头部企业被资本看好,目前造车新势力已兵分两路。一边是赴美IPO,另一边是抢滩科创板。
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