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第三届轩辕奖揭晓 为何新能源车奖项空缺?

来源:新能源汽车网
时间:2016-01-19 11:12:42
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第三届轩辕奖揭晓 为何新能源车奖项空缺? 摘要:2015年1月18日下午,2016年第三届轩辕奖在北京汽车博物馆规划馆中庭揭晓,来自德国、美国、英国、韩国和中国的7名评审团成员,以

 

摘要:2015年1月18日下午,2016年第三届轩辕奖在北京汽车博物馆规划馆中庭揭晓,来自德国、美国、英国、韩国和中国的7名评审团成员,以及和来自奥地利的评审团主席以和来自中国的轩辕奖总监,同150位来自国内外的汽车业人士及媒体记者与会。

 

    轩辕奖创立于2013年,是以中国汽车意见领袖为号召的《汽车商业评论》杂志联合著名的汽车咨询公司奥地利EFS公司共同推出的中国汽车界独一无二的汽车评奖。它独立于商业、独立于权力、独立于关系,是一个专业的汽车行业奖项。

    与众多汽车奖项不同,轩辕奖评审不但聚焦汽车产品本身,更看重其对中国人日常移动出行的贡献,以及技术创新对中国汽车业发展产生的影响。

    第三届轩辕奖启动于2015年10月12日,随即开始征集评奖申请。参评产品皆属于乘用车系列,所有在华生产的汽车公司均可在2014年11月至2015年10月上市的产品中选择一款申报。评奖不收取任何费用。截止2015年10月底,轩辕奖委员会共收到中英文评奖申报共27份。

 

    2015年12月12日~20日,专家测评在湖北襄阳进行。参与测试的专家由全球最大的独立汽车工程技术服务提供商EDAG和奥地利汽车专业咨询公司EFS的人员组成,分为油耗测试和赛道测试两个板块。这是本届轩辕奖新增加的环节,20款产品接受测试,车辆性能数据由此得出,供评委参考。

    随后,全球评委对27款车型进行初评,依据各车型对中国汽车产业的贡献、对移动出行的贡献,以及产品创新等方面的表现,分别提出自己心目中的前5名汇总成为入围车型,共18款。

 

    2016年1月16日、17日,自全球各地的评委齐聚北京,试驾试乘、静态观察入围车型,实际体验车辆的产品力,结合此前襄阳测试的数据进行激烈得讨论,最终选出了唯一的轩辕奖得主和3项特别奖。

    2016第三届轩辕奖(XUANYUAN AWARD WINNER)获得者是吉利博瑞,设计奖(XUANYUAN AWARD FOR DESIGN)、全新体验奖(XUANYUAN AWARD FOR NEW PRODUCT EXPERIENCE)和战略一致奖(XUANYUAN AWARD FOR ConSISTENT PORTFOLIO STRATEGY)分别授予东风日产全新蓝鸟、北汽绅宝X25,以及上汽通用五菱宝骏560。

 

    值得一提的是,第三届轩辕奖本还设立“新能源汽车”(XUANYUAN AWARD FOR NEW ENERGY VEHICLE),却最终空缺。评委们认为,中国有非常好的新能源创新基因,政府也在政策和资金上予以支持,但缺乏真正出自电动车平台和带有电动车设计基因的新能源车。他们希望,中国能够出现在真正电动车平台上开发出的整体化产品,而不是在现有车型上做小改小动。

 

    颁奖现场,轩辕奖评审团主席、EFS总裁雷霆生和轩辕奖评审团成员、独立汽车工程技术服务提供商德国EDAG公司CEO荣格•奥尔森(Jörg Ohlsen )共同介绍了本届轩辕奖产品测试的概况。他们透露,本次测评主要围绕外车辆观品质和内饰的认知度、车内空间的感知、易用性、静态和动态舒适度,以及驾驶动力学等方面进行,试图以此探究中国汽车厂商该如何与国际汽车厂商竞争。

 

    轩辕奖评审团成员、伦敦皇家艺术学院汽车高级导师山姆·利文斯通(Sam Livingstone)就设计如何为汽车厂商带来附加值话题发表了演讲。

 

    轩辕奖总监、《汽车商业评论》、《汽车消费报告》杂志总编辑贾可博士表示,轩辕奖又称为中国产业年度贡献奖,目的是通过评审发现中国汽车产业未来发展的方向和线索,“我们做的虽然不是一件挣钱的事,却是值钱的、至关重要的。”

 

    在颁奖典礼后的闭门会议中,来自全国主流车企的研发负责人、汽车行业专家学者,以及评审团成员,就中国汽车业的发展趋势如何影响标准制定、中法汽车文化交流等话题进行了讨论。