抢先试驾国内首款SMV车型思皓X8，这车真“德”味！

说起思皓这个品牌，相信你并不陌生，早在2017年6月江淮汽车与大众汽车正式达成合作协议，同年12月22日德国大众汽车在中国的第三家合资企业－江淮大众正式成立。并且在成立之后，江淮大众也是开启了两步重大举措，首先是合资成立名为思皓的新能源汽车品牌，其次则是进行“与江淮大众共线”研发生产。之后时间来到2018年4月底，江淮大众全新品牌SOL（思皓）也是正式进行了发布，并且在同年5月25日，旗下首款车型思皓E20X在合肥江淮工厂下线生产。

可以说，这一系列的强强联手，加上前瞻性的发展眼光，江淮大众庇护下的思皓早就搭上了新能源汽车研发、销售的特快列车。但是有意思的是，在今年的北京车展上思皓乘用车品牌带来了该品牌旗下的首款燃油车产品——思皓X8。

而我们也由此可见，思皓这一江淮与大众孕育的“结晶”，正逐渐开始发力，并进一步扩大自己的涉猎范围。那么这款思皓乘用车品牌旗下的首款产品——思皓X8究竟实力如何呢？近日，凹凸君也是有幸收到邀请，和它来了一次亲密接触，一起来感受一下它开起来究竟怎么样？

设计风格突出的思皓X8，辨识度与耐看度全都有

在这个看脸的时代，颜值一直以来都是很重要的，毕竟消费者选车，往往都是从颜值开始的，不过说句老实话，市面上好看又个性有型的车型实在是太多太多，光看脸，时间久了必然会有审美疲劳，不过在凹凸君第一次接触思皓X8时，首先给我的感觉就是耐看，其次时尚范儿十足。据悉，这款车是由阿尔法罗密欧前设计总监丹尼尔主刀设计，因此给人的视觉冲击力十分的明显。

具体来看，整车的外观设计非常的饱满，前脸硕大的六边形格栅设计融入了“星瀑”铠甲元素，而分段的竖格栅仿佛像是阵列的铠甲片，而这一设计也让整体的前脸极具张力和视觉冲击力，此外思皓X8还采用了分体式前大灯，上面为LED日间行车灯，下方为日常照明的远近光一体式灯组，灯组很融洽的与前包围相融合，前唇还采用了比较宽厚的设计，可以说思皓X8的整体的造型设计，非常的大气、厚实又不失格调。

而思皓X8的整体侧身造型方面也是非常流畅的，一条笔直锋锐的腰线横贯车身，虽然没有采用时下流行的溜背造型，不过后尾窗向上提拉的设计感还是让整体尾部造型显得非常厚实。再配合前后宽大的黑色轮眉以及大尺寸轮圈，瞬间让整体的气势提升了一个档次。

来到思皓X8的车尾部分，其尾部的设计没有前脸那般富有张力，相反却给人一种很圆润的感觉。而尾灯方面依旧采用的是时下流行的贯穿式LED尾灯式设计，点亮后提升了横向视觉效果。并且，在尾部的下方，思皓X8也是配备了双出排气口，而这一设计也让整车的视觉效果更加的动感。

内饰实在，品质感倍增

进入车内，思皓X8的整体内饰设计还算是比较符合年轻消费者的审美需求的。其贯彻了极简与科技的风格，并且整体内饰设计最具亮点的地方是在于中控台区域几乎没有实体按键，而红黑撞色的设计搭配银色镀铬装饰条以及烤漆面板，也让整车内饰的质感进一步得到了提升，此外，内饰还可提供全黑的内饰风格，进而满足消费者多元化的选择需求。

不仅如此，在整车的内饰用料方面思皓X8还是非常实在的，并且在做工方面也是十分的考究，车内大量采用皮革软触包袱，边缘采用欧式双缝线处理，这些都让凹凸君忍不住想去多摸几下。

值得一提的是，思皓X8的中控中央悬浮式多媒体触摸屏尺寸是足够大的，并且也是搭载了J－link智聆车联网3．5系统，可实现在线导航、听歌、看电影、K歌等，搭配64色氛围灯，可支持10种主题＋3种模式，营造温馨驾乘氛围；而液晶仪表、电子手刹、自动驻车、多功能方向盘和一键启动等功能配置也让车内的科技感得到了一定的提升。

现在，汽车作为人们出行生活中最重要的伙伴，智能化和网联化已经是不可或缺了，特别是对于年轻消费者，Ta们对于科技、对于智能化都有着与生俱来的好感，丰富的科技配置，不仅意味着更加舒适、更加安全的驾驶，同时也是性价比的最大体现，而思皓X8在多媒体系统方面，拥有来自科大讯飞的语音控制，识别率相当高，我们通过实测，确定坐在后排也可以清晰的识别到命令。可以说这些功能的加载让消费者在享受便利的同时，也可以更加的安全驾驶。

另据悉，这套语音控制可掌握多场景免唤醒和上下文交互等领先技术，可自由进行车控、导航和多媒体控制等31项语音指令操作，覆盖584种场景，识别精准度高达99．8％，平均响应时间仅1．5秒。而值得注意的是，思皓X8还可支持APP远程控制：支持远程车控、查询车辆、OTA升级等27项功能，夏天提前开启空调制冷，雨天及时远程关窗。此外，APP与车机关联后，还能开启蓝牙钥匙功能，带上手机即可开／关车门、启动车辆，告别传统钥匙，那是相当的便利。

大空间的思皓X8 简直就是带着大床去旅行

凹凸君听过一句北方的俗语，“好吃不过饺子，舒服不过躺着。”当下买车的消费者，除了日常用车之外，更多的也希望带着家人去旅行，而作为理想生活中的一种极致方式，一个“躺”字足以概括了所有的惬意程度。

那么，在这一点上，思皓X8做的怎么样呢？首先，在车身尺寸方面，思皓X8拥有4815×1870×1758mm庞大的车身尺寸，同时它还拥有2830mm超长轴距，这也是优于同级别竞争对手的。此外，思皓X8也是主打二胎家庭刚需的6座车，并且还提供大5座和7座车型可选，充分满足了消费者宽松出行的需求。

在实际体验中，思皓X8的宽敞空间更是超出了凹凸君的想象。坐在后排身高170cm以上乘客，在半躺状态下膝盖与前排靠背仍有着近两个拳头距离。挺直身板后，头顶与车顶还有差不多接近2拳的距离。并且值得称赞的是思皓X8后排地台还是比较平整的，其整体的乘坐舒适性感受方面给消费者的感觉，那是相当不错的。

当后排座椅全部放倒后，眼前立刻会变成一片2153L的纯平空间，同时它还配备有脚踢感应电动尾门，非常的实用便捷；根据厂家给出的解释，思皓X8其实属于一台SMV车型。那何为SMV车型呢？其实所谓“SMV”，从概念上来讲就是融合了“SUV”与“MPV”功能与特性的跨界车型，而这样车型的好处是，既能像SUV那样拥有良好的通过性，还可以拥有MPV的宽敞空间，真可谓是一石二鸟。

思皓X8动力如何？开起来怎么样？

在试驾环节中，我们开着思皓X8一路驰骋，透过思皓X8可开启的全景天窗，将八百里巢湖烟波浩渺，水天一色的美景尽收眼底，尽享了一场视觉盛宴。

而在长时间的驾驶行程中，除了感受脚下源源不断的动力输出外，还能明显感受到思皓X8那台1．5TGDI二代缸内直喷发动机强劲的中后段超车能力。从参数上来看，思皓X8的最大功率为135KW，最大扭矩300N·m。而这套参数在同级中是不算差的，此外采用了6速双离合器变速箱，在换挡的过程中也也没有明显的顿挫感，总体来说还是非常平顺的。

而在整个试驾路段中，有城市道路也有崎岖蜿蜒的山路，而在经过一段粗糙路况时，路面难免会有些起伏和障碍。但是坐在思皓X8内，摇晃和颠簸的幅度并不强烈，可以清晰感知到思皓X8对于不同路面的震感反馈，总体来说，思皓X8的整体表现更偏向于舒适性。

最后我们再来说说思皓X8在NVH方面的表现，思皓X8整体的噪音控制还算是可以的，可以隔绝大部分噪音，根据官方数据显示，思皓X8在120km／h的时速下车内仅有67．4分贝，不过，对于发动机噪音的控制要稍稍有些小遗憾，还是有一些轻微的噪音传进了车厢，不过从总体来说，思皓X8在同级之中还是算是比较优秀的。

写在最后：

经过一天的试驾后，思皓X8无论是外在魅力，又或是内在实力，都展现出了不俗的产品力，而思皓X8作为思皓品牌首款燃油车型，在拥有大众的赋能之下，凭借亲民的价格以及不差的产品力，相信日后必有一番作为，其未来还是值得期待的。