威马主动召回风险车辆，系电芯供应商存在问题

核心观点：

1、车企召回车辆并不罕见，此次威马主动召回车辆，系电芯供应商在生产过程中混入杂质，导致动力电池产生异常析锂；

2、造车新势力在安全和产品力上有很长的路要走，市场不妨给予更多耐心和时间。

10月27日晚，一辆威马EX5在北京起火，这是近期威马发生的第四次自燃事故，一时间引起哗然。

10月28日上午9时，威马汽车发布微博称已第一时间上报主管部门，并派专业人员赶往现场协助处理，该事件未造成人员受伤及其他财产损失。

来源：威马汽车

同日下午1时，国家市场监管管理总局发布公告显示，威马已备案召回计划：决定自2020年10月28日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日生产装备了“电芯型号为ZNP3914895A－75A动力电池”的部分2020款威尔马斯特电动汽车，共计1282辆。

召回公告对起火原因做出解释，系动力电池质量问题。

由于威马的电芯供应商在生产过程中混入杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下或导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险。威马将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换其他供应商提供电芯的动力电池包，排除可能存在的风险，确保用户和车辆安全。

本次威马召回车辆采用了智能交互系统，通过精准锁定风险车辆，快速推送和告知用户相关信息并进行召回，避免问题车辆上路。在关键时刻，智能交互系统起到排除安全隐患的重要作用。

威马的召回方式体现了新势力车企在智能化水平上的优势。虽然造车新势力问题频出，但消费者和市场切勿因噎废食。

因为相较燃油车，新能源汽车仍是更安全可靠的选择。中国工程院院士孙逢春表示，2019年中国新能源汽车起火概率是万分之0．49，而传统车的年火灾事故率约为万分之1到万分之2，新能源汽车的安全优势显著。

9月，威马销量达2107辆，同比增长38．8％。自2018年9月交付至今，威马EX5累计销量近3．6万辆，位列新势力车企单一车型销量榜首。此次召回的一千余辆EX5在该车型总销量中的占比较小，约为3．6％。

制表人：亿欧汽车分析师 程天琦

事实上，无论是合资品牌、外资品牌，还是传统车企、造车新势力，召回车辆并不罕见。威马在召回问题上态度积极，反应速度较快，并及时采取了补救措施。

威马及一众造车新势力存在诸多成长空间，在安全和产品力上有很长的路要走，亿欧汽车认为，市场应给予它们耐心和时间。同时，消费者应做好反馈与监督工作，共同推动新兴势力成长，助力更多新鲜血液注入中国汽车产业。

作者：程天琦