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1万辆!“全员带货”能助力爱驰汽车完成全年目标吗?

来源:新能源汽车网
时间:2020-10-19 19:03:38
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1万辆!“全员带货”能助力爱驰汽车完成全年目标吗?近日,有媒体报道,爱驰汽车为了提升销量,给公司内各级员工安排了销售任务。如果没有按时完成销售任务,除了影响KPI还将延缓发放工资,

近日,有媒体报道,爱驰汽车为了提升销量,给公司内各级员工安排了销售任务。如果没有按时完成销售任务,除了影响KPI还将延缓发放工资,这引起了广大网友的关注和热议。

面对新闻的爆出,爱驰汽车创始人兼董事长付强通过微博回应称,“这并不是什么新鲜事,员工高管代言代货自己企业产品各行各业比比皆是。如果爱驰的合伙人、管理层都不去了解、认识和推广产品,就太不像新创车企的风格了。”

无独有偶,博郡汽车也有类似的操作,2019年底,博郡汽车遭遇财务危机,董事长黄希鸣要求公司所有总监带头垫资,金额从20万元-50万元不等,最后这些垫资有去无回。现如今,博郡汽车面临着一场又一场的官司,饱受外界质疑。

而爱驰的此番操作能否助力爱驰U5销量提升?

爱驰汽车的实力

众所周知,造车是资金和技术密集型的重资产行业。它需要至少200亿元的资金,以及过硬的技术和管理支撑。我国的新造车企业从最初的400多家到如今的不足50家,无疑证实着这一点。

2017年2月15日,爱驰汽车在江西上饶成立,与蔚来、小鹏相比,爱驰整整晚了3年。或许是与蔚来、小鹏有着3年时间的差距让爱驰感受到了压力,随后爱驰汽车在各方面的布局和发展都比较快。

2017年2月爱驰汽车刚成立,3月爱驰上饶工厂就开始动工,其子公司——爱驰恭博汽车有限公司随后也开始在德国运营。

2018年2月28日,爱驰汽车上饶工厂正式封顶,爱驰仅用1年时间便完成了爱驰上饶工厂的建设。

2018年4月,爱驰旗下U5 ION和Roland Gumpert纯电动跑车两款概念车型亮相北京车展。同年11月,爱驰旗下首款量产车爱驰U5正式亮相。

▲爱驰U5 ION和Roland Gumpert概念车

2019年4月,爱驰U5开启预定,9月份开启预售,截至11月22日,爱驰U5订单量已经超过3000辆。

2019年12月19日,爱驰U5正式上市,并在全国11座城市开设13家体验中心。

2020年9月17日,全新爱驰U5上市,补贴后售价为16.69万-24.99万元。

▲2020年9月17日,2021款爱驰U5正式上市

9月23日,200台出口欧盟的新款欧版U5下线发运,这是5月后,爱驰U5再一次向欧盟出口。官方表示,自今年复工复产以来,爱驰汽车累计出口欧盟700台欧版U5,是目前出口欧盟智能电动车规模最大的中国新创车企。

爱驰汽车的困境

成立三年,从首款车型的亮相、上市、量产到最后车型的改版,爱驰虽然起步晚但也展示出了不凡的实力,其产品在国外也有较高的出口。不过,在光鲜靓丽的背后爱驰也渐渐陷入困境,发展过于迅速导致产品建设不完善。

在2019年爱驰U5正式上市的同一天,有关爱驰U5的碰撞测试成绩出炉——三颗星,不及格。爱驰U5在保护驾驶员和乘客方面得分均低于80%。此外,它在主动安全以及交通参与者保护方面的成绩也都均低于60%。而一同测试的其他两款国产车碰撞成绩均为5颗星,作为一款被爱驰汽车定位中高端的纯电动SUV,敢问这样的产品质量,消费者能放心购买吗?

据乘联会数据,今年1-8月,爱驰汽车累计销量927台,平均每月销售约116台。同期,蔚来、理想、小鹏分别交付21667辆、14656辆、9591辆,爱驰汽车销量不及蔚来的5%。显然,爱驰汽车与赴美上市、百亿融资、抢滩科创等造车新势力头部企业相去甚远。而在这不足1000辆的销售中还包含了一大部分政策性购车,真正的个人消费者少之又少。

今年9月,2021款爱驰U5正式上市,爱驰汽车计划通过打入三四线城市,提高市场占有率。然而,在已经被其他车企占据的市场份额中寻找新的市场又谈何容易?而更为重要的是,用户会不会买单呢?

除了产品安全问题以外,2019年爱驰汽车还被爆出欠薪。据相关报道,爱驰汽车在未做通知的情况下,扣除员工10%的工资,同时取消2019年所有员工年终奖。这样的负面新闻不仅加深消费者对爱驰的不良印象,更加重了爱驰的融资难度。

公开资料显示,爱驰汽车自2017年成立至今,已经完成5轮融资,最新一轮融资发生在2019年5月28日,爱驰汽车获得明驰基金10亿元的战略投资,其背后的投资方还包括腾讯产业共赢基金、复鼎投资、沙钢股份等。

距离最新一轮融资长达一年半之久,作为重资产的行业,爱驰或许早已不堪重负。全员带货是爱驰目前能想出来“活下去”的路。

不过,据了解,今年年初,爱驰汽车制定的销量目标为13000辆,其中国内10000辆,海外3000辆。在新冠疫情、新能源补贴退坡等因素影响下,完成剩下的销量对爱驰汽车来说简直是天方夜谭,更何况距离2020年结束只剩3个月不到的时间了。

近段时间,尾部造车新势力接连爆出好消息。天际汽车获得超50亿元的融资,拟将2021年上市;年中遭遇“停摆”的拜腾汽车也“复活”了,其重组方案获得董事会和股东方的批准。一直暗淡无光的尾部造车新势力似乎迎来了光明,新能源车市场竞争或将会出现新的局面。