美股大起大落 国内新能源车市场热度不减

评一周车股，察百态车市。

8天的假期过完了，大家是不是又要进入常规的感叹中，“时间过得太快，我还没尽兴，又要开始投入工作。”虽然工作是做不完的，但8天假期，我们的确需要收心，满血回到工作状态吧。

最为2020年最重要的一届车展，北京车展也终于在10月5日正式落幕，经历了疫情“洗礼”的北京车展，这次也显得格外“坚强”，据相关数据统计，本届北京车展共展示车辆计785辆，包括全球首发车82辆，累计吸引观众53万人次；在为期5天的展会中，共吸引参展观众近20万人次，销售车辆近1．6万辆，总成交额近24亿元。

如同“盼星星盼月亮”一样，终于盼来了中国汽车市场快速回暖。据乘联会统计显示，从2020年第二季度开始，中国汽车市场开始回暖，在全球车企销量呈现下滑趋势下，中国市场表现强劲，奔驰、宝马、丰田等均实现了正增长。

“川普”之下的美股

中国市场彩旗飘，大洋彼岸的美利坚想必并不好过。

在“双节”（国庆节、中秋节）期间，美国市场热点不断。分析师指出，因美国当前存在各种不确定因素，近期海外市场也将延续震荡格局。用大起大落和谈资十足并不为过。

美国东部时间10月1日，川普在其社交平台上说，他和夫人梅拉尼娅新冠病毒检测结果均呈阳性，即将马上进入隔离和康复程序。虽然在写下稿件时，这位74岁的国家领袖已经回到白宫继续工作，而其医疗团队也表示，“特朗普已经超过72小时没有发烧，血氧饱和度目前正常。”

但川普患上新冠的消息，无疑掀起了美国乃至全球金融市场的巨浪。据悉，10月2日美股交易时段，亚太股指、国际原油、美元指数等三大指数盘中出现集体直线跳水，由涨转跌，收盘时全线跌逾1％。

不过正如分析师指出，美股直线跳水，也并非川普得病之由，更多的来自于新一轮财政刺激方案谈判以及特朗普在7日呼吁出台针对航空业与小型企业的独立救援措施，令市场期待国会可能批准规模较小的刺激方案，美股三大指数均收涨逾1．7％。

美联储主席鲍威尔在最新讲话中表示，“美国经济需要更多财政支持措施，以实现经济复苏，而经济复苏还有很长的路要走。”然而在这条漫长的复苏之路上，美股新能源汽车板块也正在随着当前不景气的市场一起走低。

蔚来汽车、特斯拉跌近5％，理想汽车跌2％，而在最新的9月销量数据中，蔚来、小鹏、理想的国内市场交付量呈现不错的增长趋势，小鹏9月单月总交付3，478辆，同比增长145％，创2020年单月交付量新高；理想ONE在9月交付3，504辆，环比8月增长29．3％；蔚来9月共计销量新车4，708辆，同比增长133．2％，创品牌单月交付量新高。

特斯拉Model 3再降价

绕不开的美国市场，躲不掉的特斯拉，永远都在骚动的特斯拉，在国庆期间又出“幺蛾子了”。

10月1日，特斯拉公布国产Model 3标准续航升级版补贴后售价，没错，特斯拉又降价了，补贴后售价由27．155万元降至24．99万元，同时长续航版降至30．99万元。

终于，特斯拉跌破25万元大关，然而新一波的车主“愤慨”即将到达现场。

无论是网端还是线下，不少用户表示，“自己又成为“韭菜”，给那个买的车，就给降价，有考虑过用户的感受吗？”很显然，特斯拉并没有太多的考虑用户对于“韭菜”的真实感觉，毕竟这已经是国产特斯拉年内的第三次降价。

但从资料显示，此次降价的车国产配件比例有所提高，基本达到60％左右，续航里程也相应提升。虽然早前马斯克就有提到，“特斯拉有望在年底实现100％零部件国产化”，这其实就意味着国产特斯拉会越来越便宜，也许只是用户们并不在意这个细节罢了。

但为了平息争议，特斯拉负责对外事务的全球副总裁陶琳还是例行公事的发布微博解释特斯拉降价缘由。10月6日，陶琳发微博称，“不求所有人的理解和认可，但特斯拉的初心是希望让消费者拥有性价比更好的产品，而不是自身利润最大化。”

陶琳表示，“特斯拉的价格调整是高度保密的工作，需要反复测算，只有极少数人参加，但一旦最终确认就会第一时间准备内部程序并尽快告知公众。我们的定价逻辑很简单，产品如果可以更便宜，就应该让利给消费者。当然这个便宜不会是无休止的，当它达到一个成本最优状态时，就不会再有更多空间了。”

特斯拉降价，意料之中，情理之内。但”韭菜“用户们的玻璃心又该怎么办呢？特斯拉表示，将对在“7天信心保障计划”（即7天内无理由退车）期限内的用户，提供3年免费超级充电服务。

或许，这已经是特斯拉中国最大的让步了。

特斯拉将于近日发布其第三季度财报，有消息称，特斯拉股价在2020年已飙升400％，因为Model 3轿车的销量，使其股票市值接近4000亿美元。而特斯拉股票市值六个月平均达到2500亿美元，这将触发马斯克获得2018年薪酬方案12批期权奖励中的第四批，他可以折扣价购买特斯拉股票。

根据乘联会数据，特斯拉今年1－8月累计销售汽车6．86万辆，稳居新能源汽车市场第一。据electrek报道，目前特斯拉正试图每季度增加17％以上的产量，以达成2020年生产50万辆汽车的目标。

如果消息属实，在今年的第三季度，特斯拉共生产14．5万辆汽车，创下历史新纪录，所以比起“韭菜”用户们的玻璃心，特斯拉员工们更加关心，他们第三季度的财报。

汽车富豪榜

在中国汽车上次慢慢恢复的当下，越来越多的资本开始向中国市场倾倒，特别是新能源市场。

近日，福布斯中国发布了2020年中国汽车富豪榜，并列出了25位中国汽车行业目前财富最多的企业家，大家所熟知的魏建军、王传福、李书福等汽车大佬纷纷在列。

想知道摘得“金苹果”的是谁吗？首富便是来自于宁德的曾毓群，宁德时代，一家汽车行业零部件供应商。其实细细想来也不难理解，在新能源汽车当道的今天，宁德时代凭借企业自身能力和外在环境影响，实现迅速爬坡，也很正常。

目前宁德时代市值5280．92亿元，而曾毓群财富值达158亿美元，超越连续3年夺得首富的李书福。而在宁德时代当下业务范畴中，不仅有广汽、上汽、吉利、一汽、北汽新能源、东风、长安等自主品牌，还与本田、现代、丰田、大众、特斯拉等车企展开合作，虽然在装机率上，目前处于第二名（LG化学装机率第一名），但与海外车企的合作无疑让市场和资本对于宁德时代的前景非常有信心。

从2015－2019年，宁德时代产能从2．6GWh提升至53GWh，产销率接近 90％，在国内形成“霸主”形式，在海外开始建厂，开发全新高能电池，这一项的举措，无疑让宁德时代成为站在风口之上最成功的零部件供应商之一。

在中国汽车富豪榜上，排名第二至第四的分别是吉利汽车的李书福，（150亿美元），第三和第四则是长城汽车魏建军和比亚迪汽车王传福，财富值分别是80亿美元和75亿美元。

吉利汽车作为自主品牌销量一哥，是今年1－8月唯一一家销量超70万辆的自主品牌车企。近日，吉利汽车还公布其9月销量数据，126，365辆的销量，同比劲增11％，环比大涨11％，连续3年蝉联中国品牌汽车销量冠军。

而长城汽车方面，懂得求变的长城股价也一直上涨稳定，近二个月做推出的第三代哈弗H6、哈弗大狗、WEY 坦克300等车型，以及柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌，让长城汽车体系实力大幅提高，懂得用户需求，把握市场，这样的长城汽车只会越来越稳健。

而第四名的比亚迪终于在刀片电池上迎来了“又一个春天”，10月9日，刀片电池板块指数报933．557点，涨幅达2％，成交2．13亿元，换手率0．06％，而比亚迪刀片电池将供货奔驰以及比亚迪电子将为苹果代工2020款新iPad，加之比亚迪汉车型在市场口碑的升级之下，比亚迪汽车和王传福的财富价值均有所提升，而在9月17日比亚迪经历了强势涨停后，比亚迪市值已经突破了3000亿元大关。

面对刀片电池的热度和产能问题，比亚迪表示将在弗迪重庆厂家内新建8条制造线，完成20GWh以上的年产能指标。而在早前的资料中显示，位于重庆的弗迪电池厂家已于今年3月首先投产。厂家面积为100多万平米，占地1500亩，总投资100亿元，计划产能为20GWh（非当前年产能），年产值超200亿元。

能不能让比亚迪依靠自研自产自销的刀片电池，夺回自主品牌一哥的宝座，这场“竞争游戏”着实好看。

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